2016年12月，億萬富豪埃隆?馬斯克被堵在路上了，于是他發(fā)推文說：“堵車快把我逼瘋了！我要造一臺(tái)隧道挖掘機(jī)，開始挖（wa）隧道（keng）”。

不到1小時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目正式命名為“The Boring Company”，而在2小時(shí)后他再次發(fā)推：“我們真的要開始挖（wa）隧道（keng）了?！?/p>

位于洛杉磯郊區(qū)霍索恩區(qū)的測(cè)試隧道

Boring company 是SpaceX 公司的馬斯克為了解決地面交通擁堵問題而成立的，致力于打造新型軌道交通生態(tài)。

Boring Company=新型地下隧道+電驅(qū)動(dòng)車輛/滑板+無縫接入現(xiàn)有城市交通

Elon本人，曾經(jīng)做客著名的TED Talk，詳細(xì)解釋他對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的構(gòu)想和技術(shù)可行性。

先上幾張高大上的效果圖提提神！

目前Boring 公司打算在洛杉磯建造一個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)，在隧道中，系統(tǒng)將自動(dòng)通過電動(dòng)滑板來傳輸汽車，電動(dòng)滑板的最快速度達(dá)到130英里/小時(shí)。馬斯克曾表示，這個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)將多達(dá)30層隧道，可傳輸汽車，也可以傳輸超級(jí)列車。不過，這30層隧道沒這么容易實(shí)現(xiàn)，目前，馬斯克只能在自己公司 SpaceX 的停車場(chǎng)下面挖了一個(gè)隧道作為演示，如果要繼續(xù)挖，他還得拿到政府的許可證明才行。

Elon Musk的Boring Company贏得了公司歷史上第一個(gè)大訂單——將為芝加哥O'Hare國際機(jī)場(chǎng)修建一條高速隧道。這意味著公司開始從概念走向現(xiàn)實(shí)。這也宣告Musk繼太空探索、太陽能和電動(dòng)汽車之后，旗下的第四個(gè)大型業(yè)務(wù)——軌道交通，即將正式開啟。

值得注意的是這個(gè)項(xiàng)目資金完全由Boring公司提供，這讓人不得不想起SpaceX初期也是如此。SpaceX最初也源于Musk的狂熱理想——想要送人類去火星。因此首先要成功打造太空火箭。盡管Musk掏空了他當(dāng)時(shí)大部分身家壓在SpaceX身上，這1億美金距離火箭發(fā)射和太空探索，就像沙特足球隊(duì)和世界杯冠軍一樣遙遠(yuǎn)。

幸好，運(yùn)氣眷顧了這個(gè)有勇氣有夢(mèng)想的天才中年。NASA當(dāng)時(shí)為了降低太空發(fā)射成本，開啟了一項(xiàng)公開招標(biāo)COTS（商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)計(jì)劃），尋找新的火箭設(shè)計(jì)、制造和發(fā)射的外包商。

當(dāng)時(shí)有20來家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)，NASA經(jīng)過層層篩選，最終挑中了SpaceX和另外一家初創(chuàng)公司Orbital Sciences Crop。

SpaceX自己需要自籌4.54億，如果能達(dá)到合同約定的種種要求，包括成功開發(fā)獵鷹九號(hào)和龍飛船，那么NASA就會(huì)提供3.96億美金的財(cái)務(wù)支持。

最后的結(jié)果是，SpaceX是唯一完成COTS項(xiàng)目的NASA供應(yīng)商。

這個(gè)訂單對(duì)于SpaceX來說具有歷史意義！

如果沒有這第一桶金，可能就沒有我們今天看到的、全球火箭發(fā)射市場(chǎng)領(lǐng)先者SpaceX了。

這次芝加哥政府恰好扮演了當(dāng)年NASA的角色——本來Boring Co.更人的感覺還像是一家早期公司，仍然在打磨自己的產(chǎn)品概念和初始技術(shù)積累，但這個(gè)訂單意味著真刀真槍的工作即將展開。

據(jù)說，這次芝加哥政府和Boring采用的合作方式是BOT模式。

（BOT：Build-operate-transfer建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓。通常指政府授權(quán)私人企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，然后在許可期內(nèi)進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，許可期結(jié)束后，企業(yè)將基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。

中國在電力行業(yè)和高速公路行業(yè)，有不少BOT模式的實(shí)踐案例）

企業(yè)出錢承接基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，政府不買單，但讓渡后續(xù)的商業(yè)開發(fā)權(quán)。

Boring Co.大概率需要自己融資，建設(shè)這個(gè)項(xiàng)目，再通過后續(xù)的交通費(fèi)、商業(yè)廣告、租金和其它衍生服務(wù)來獲取回報(bào)。

究竟Elon Musk旗下的Boring Co.在沒有任何項(xiàng)目先例的情況下，是如何征服了芝加哥政府。

我們目前還不得而知。

或許芝加哥市長、交通部長和采購部長，都是特斯拉和SpaceX的粉絲吧。

他們選擇相信這個(gè)無所不能的男人！

Elon每次來到一個(gè)新行業(yè)，總是會(huì)帶來很多創(chuàng)新，甚至包括一些激進(jìn)的變革。

這次他會(huì)為全球的軌道交通行業(yè)，樹立一個(gè)新標(biāo)本嗎？

且讓我們拭目以待。

最近Elon Musk的Boring Co.公司成為芝加哥O'Hare國際機(jī)場(chǎng)數(shù)十億美元高速特快列車建設(shè)招標(biāo)的贏家，準(zhǔn)備再次挖坑，大干一場(chǎng)。招標(biāo)結(jié)果讓這家年輕的公司在合法性方面有了很大的提升，因?yàn)樗闪⒌某踔跃褪窃诼迳即壓腿A盛頓開展交通項(xiàng)目。

知情人士稱，Boring公司擊敗了一整個(gè)財(cái)團(tuán)，其中包括在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)碼頭的土木工程公司Mott MacDonald和由前籃球明星Earvin“Magic”Johnson支持的基礎(chǔ)設(shè)施基金JLC Infrastructure。

前NBA籃球巨星：Earvin Johnson 綽號(hào)魔術(shù)師

其中一位人士稱該城市預(yù)計(jì)將在周四宣布這一消息，但由于他們沒有被授權(quán)公開發(fā)表言論，所以不愿意公開身份。

在布隆伯格首次報(bào)道這筆交易后，Boring Co.在Twitter上確認(rèn)了這項(xiàng)合作，他說：“我們很高興能與市長和市政府合作，將這個(gè)新的高速公共交通系統(tǒng)帶到芝加哥！”這是一個(gè)巨大的勝利：一家剛剛在18個(gè)月前推出的公司正在與未經(jīng)證實(shí)的未來主義想法合作，它除了在洛杉磯郊區(qū)霍索恩挖掘過測(cè)試隧道外，并沒有什么施工經(jīng)驗(yàn)。

芝加哥DePaul大學(xué)Chaddick大都會(huì)發(fā)展研究所所長Joe Schwieterman說：“Elon Musk正在尋找證明他的技術(shù)有效的地方，而芝加哥正在為他鋪開紅地毯?！?/p>

機(jī)場(chǎng)隧道口效果圖

目前尚不清楚Boring Co.高速機(jī)場(chǎng)連接將涉及什么，但去年Musk在Twitter上發(fā)布了關(guān)于他對(duì)芝加哥的想法。他寫道：“電動(dòng)艙肯定有，鐵軌也許有，也許沒有?！?/p>

電動(dòng)汽車在Boring公司建設(shè)的芝加哥地下高鐵系統(tǒng)中行駛效果圖

該項(xiàng)目不尋常，因?yàn)闆]有涉及政府資金，迫使贏家為整個(gè)建設(shè)成本本身提供資金。投標(biāo)人的興趣有限，同時(shí)這也引起一些人對(duì)多年來一直在進(jìn)行的O'Hare Express項(xiàng)目的懷疑態(tài)度。

“我懷疑它會(huì)在任何具體事情完成之前演變幾次，”西北大學(xué)工程教授Hani Mahmassani說。也就是說，與其他公司一樣，馬斯克“已經(jīng)能夠追求并實(shí)現(xiàn)其他人認(rèn)為太難的愿景，”馬哈馬沙尼補(bǔ)充道。

西北大學(xué)工程教授Hani Mahmassani

贏得點(diǎn)頭意味著芝加哥市將與Boring單獨(dú)進(jìn)行一年的項(xiàng)目細(xì)節(jié)談判，該項(xiàng)目旨在將芝加哥市中心與O'Hare相連，距離約15英里，乘坐出租車40美元。最后的批準(zhǔn)需要得到市議會(huì)的批準(zhǔn)。

在其提案要求中，該市設(shè)定了在20分鐘或更短的時(shí)間內(nèi)將市中心與機(jī)場(chǎng)連接起來的目標(biāo)，大部分時(shí)間每15分鐘提供一次服務(wù)。它還要求票價(jià)低于目前的出租車和乘坐出租車的價(jià)格。

目前，芝加哥人可以乘坐芝加哥運(yùn)輸局列車花費(fèi)5美元到達(dá)機(jī)場(chǎng)，大約需要40分鐘。