補(bǔ)貼退坡已成定局，2019年剛一開始，一批車企就公布了電動(dòng)車漲價(jià)方案。

站在用戶的角度，大多數(shù)人沒空去研究補(bǔ)貼算法，大家只想知道對(duì)于自己的購車計(jì)劃到底有什么影響。

站在行業(yè)內(nèi)的角度，不少車企都在觀察同行怎么出牌，畢竟在面對(duì)補(bǔ)貼退坡這件事上，談不上誰比誰的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)更豐富。

公路飛行的這篇文章就想和大家聊兩件事：新的一年，補(bǔ)貼到底退坡多少？車企會(huì)給出怎樣的應(yīng)對(duì)方案？

1、告訴我，2019年補(bǔ)貼到底退坡多少？

關(guān)于2019年補(bǔ)貼退坡的傳聞，早在去年10月開始就陸續(xù)不斷，傳聞中的退坡幅度從40%-50%不等。前幾天，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了一份某車企泄露出的2019年補(bǔ)貼意見稿，我們暫時(shí)以這份數(shù)據(jù)為例，實(shí)際計(jì)算下補(bǔ)貼退坡幅度。

（圖片來自蓋世汽車網(wǎng)）

拿小鵬G3頂配車型舉例，地補(bǔ)按照北京地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，車輛基本數(shù)據(jù)如下：NEDC續(xù)航里程365km、能量密度：143Wh/kg、電耗14.4kWh/100km。

2018年能拿到的國家補(bǔ)貼為：4.5 X 1.1 X 1.1 =5.445萬元。北京市補(bǔ)貼為國補(bǔ)的0.5倍：2.7225元。兩者加在一起，按照去年的標(biāo)準(zhǔn)，小鵬G3能拿到全部補(bǔ)貼為8.1675萬元。

2019年能拿到的國家補(bǔ)貼為：2.3 X 0.9 X 1 = 2.07萬元，考慮到今年很有可能取消地方補(bǔ)貼，小鵬G3能拿到的全部補(bǔ)貼只有區(qū)區(qū)的2.07萬元。

從8.1675萬降到2.277萬，小鵬G3的補(bǔ)貼退坡幅度直接達(dá)到了72%。

嚇人嗎？別著急，咱們?cè)俣嗨銕卓钴囆停?/p>

（除Model 3外，各款車型的性能數(shù)據(jù)均取自工信部公告）

不僅是小鵬，蔚來、威馬、比亞迪、上汽榮威都將面對(duì)5-6萬不等的大幅度補(bǔ)貼退坡。如此大的退坡差額僅僅靠主機(jī)廠自己肯定消化不了，部分壓力傳導(dǎo)給電池供應(yīng)商后，其余差價(jià)只能讓用戶自己承擔(dān)，漲價(jià)也就成為了必然。

除了5款中國品牌電動(dòng)車外，我們還把特斯拉Model 3拉進(jìn)來對(duì)比了一番，假如2019年Q4能夠順利國產(chǎn)，Model 3可以拿到2.9萬的國家補(bǔ)貼。

當(dāng)然，大家也要知道：按照汽車行業(yè)的規(guī)律，從工廠奠基算起，新車量產(chǎn)普遍需要18-20個(gè)月的時(shí)間。即便速度再快，至少也要耗時(shí)16個(gè)月。特斯拉在美國市場(chǎng)的每款車都跳票了，這次很有可能也是一樣。

2、限時(shí)保價(jià)？隨后漲價(jià)？看看各家車企的應(yīng)對(duì)方案

小鵬

面對(duì)補(bǔ)貼退坡，小鵬已經(jīng)給出了保價(jià)+漲價(jià)方案，保價(jià)截止日期定在了2019年1月31日，購車價(jià)格依然按照2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。至于漲價(jià)方案，則是2月1日后，三款車型由原來的13.58萬、14.98萬、16.58萬漲到了15.58萬、17.78萬、19.98萬元，上漲幅度分別為2萬、2.8萬、3.4萬元。

威馬

威馬的保價(jià)截止日期定在了2019年3月31日，現(xiàn)階段暫時(shí)還沒給出漲價(jià)方案。他們的應(yīng)對(duì)策略是：保價(jià)期間內(nèi)，用戶承擔(dān)1萬元補(bǔ)貼退坡差額，超出1萬元的部分由威馬負(fù)責(zé)承擔(dān)。

不過威馬特意備注了一點(diǎn)：這份保價(jià)計(jì)劃僅適用于地方補(bǔ)貼還存在的情況下，一旦地補(bǔ)取消，用戶需要按照2018年地補(bǔ)金額補(bǔ)交差價(jià)。

不出意外的話，2019年地方補(bǔ)貼大概率會(huì)被取消。這樣一來，以北京地區(qū)為例，用戶在購買EX5 400時(shí)還需要補(bǔ)交2.75萬元的地補(bǔ)差價(jià)。

蔚來

蔚來給出的應(yīng)對(duì)方案包括兩條：

1、2019年國補(bǔ)政策發(fā)布前提車并上牌，用戶可以按照2018年的國補(bǔ)+地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)購車。

2、2月末前下大定，4月末前上正式牌照，國補(bǔ)按2018年標(biāo)準(zhǔn)，地方補(bǔ)貼則按2019年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

簡(jiǎn)單理解就是：蔚來能保住的部分是2018年的4.5萬國補(bǔ)，和威馬一樣，2019年地方補(bǔ)貼要是取消，這部分差額要由用戶自己消化。

比亞迪

比亞迪官方并沒有給出保價(jià)方案，不過我們從經(jīng)銷商這里了解到了部分信息：保價(jià)時(shí)限為2019年1月31日之前，購車價(jià)格按照2018年的國補(bǔ)地補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，之后的漲價(jià)方案比亞迪還沒有公布。

最后，用一張表格作為結(jié)尾，列舉三款車型的實(shí)際上漲價(jià)格對(duì)比：

春節(jié)期間，2019年國補(bǔ)政策就將正式公布，不出意外的話，大批車企最近會(huì)密集公布電動(dòng)車漲價(jià)方案。到時(shí)，公路飛行還將展開更深度的對(duì)比分析。