之后的很長一段時(shí)間，吉利在和沃爾沃的不斷融合中，也的確開始了“稱雄”之路。剛剛上市的混動(dòng)車博瑞GE，動(dòng)力系統(tǒng)就來自吉利與沃爾沃的技術(shù)交互。作為吉利品牌旗下首款采用沃爾沃新技術(shù)的產(chǎn)品，博瑞GE的上市也標(biāo)志著吉利汽車與沃爾沃的協(xié)同效應(yīng)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。

具體到產(chǎn)品上，無論是MHEV還是PHEV的博瑞GE，均采用吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCT動(dòng)力總成。這款1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132KW，最大扭矩265N?m，燃效效率高達(dá)38%。

其中，博瑞GE的MHEV車型作為國內(nèi)首款量產(chǎn)的搭載48V輕混系統(tǒng)的B級車，百公里綜合油耗僅5.8L，節(jié)油率高達(dá)15%；動(dòng)力響應(yīng)更快、更強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)226N?m最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9S。

另一邊，博瑞GE的PHEV車型配備了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續(xù)航里程最長達(dá)到60km，百公里加權(quán)油耗僅1.6L，百公里加速僅7.4S，并支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時(shí)即可完成充電。

在龐大的技術(shù)支持令吉利對自己的產(chǎn)品充滿信心，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，吉利汽車宣布：對博瑞GE PHEV車型電機(jī)、電控提供8年或15萬公里超長質(zhì)保，首任車主尊享動(dòng)力電池的電芯終身質(zhì)保。此外，今年7月28日前成功訂購博瑞GE的客戶，均可享最高5000元金融貼息政策，而成功訂購博瑞GE PHEV車型的客戶，還將免費(fèi)贈(zèng)送充電樁。

與當(dāng)年不同的是，如今幾乎沒人質(zhì)疑吉利是否“說得出做得到了”。2015年廣州車展，吉利發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略，提出到2020年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛，其中新能源產(chǎn)品占比達(dá)到90%的目標(biāo)；并表示要實(shí)現(xiàn)2020年百公里5升平均油耗限值，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用購買傳統(tǒng)汽車的成本擁有混動(dòng)汽車的夢想。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，吉利汽車堅(jiān)持多元化、務(wù)實(shí)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，通過平臺化、模塊化的發(fā)展路徑，在保證技術(shù)領(lǐng)先的前提下，迅速覆蓋各細(xì)分市場，形成規(guī)模，降低成本，將實(shí)惠和便利帶給消費(fèi)者。

以每年遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)投入研發(fā)，通過與沃爾沃的技術(shù)協(xié)同，依托全球四大研發(fā)中心，聚集了超過2500人的全球最頂尖的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)，取得了數(shù)百項(xiàng)核心專利，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術(shù)體系和解決方案。

“今天正是我們對當(dāng)年廣州車展發(fā)布‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’的檢驗(yàn)，當(dāng)時(shí)肯定有99.9%的人不相信，那天發(fā)布會(huì)完了以后我在門口呆了很長時(shí)間，當(dāng)時(shí)難受的是為什么大家懷疑和不相信呢？但吉利今天已經(jīng)做到了，新能源產(chǎn)品的投放全面開啟。” 安聰慧感慨道。

立足于“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，此次吉利汽車正式發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)——智擎，涵蓋了純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、替代燃料四大技術(shù)路徑。

在純電技術(shù)上，吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三電技術(shù)的自主化。曹操專車全國數(shù)億公里的穩(wěn)定運(yùn)行證明了其卓越的穩(wěn)定性。今年發(fā)布的全新帝豪EV450，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的450km。預(yù)計(jì)到2020年，吉利將有包括帝豪EV、帝豪GS純電動(dòng)等數(shù)款車型投放市場，續(xù)航里程將達(dá)到500 km。而正在研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)開放式、全新一代純電動(dòng)模塊化架構(gòu)，將以領(lǐng)先行業(yè)3-5年的率先布局，確保吉利新能源技術(shù)在未來的領(lǐng)先地位。

在混動(dòng)技術(shù)方面，吉利在MHEV輕混技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)節(jié)油率15%，到2020年將提升到25%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。PHEV插電混動(dòng)技術(shù)憑借吉利自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了97%的行業(yè)最高傳動(dòng)效率，未來將實(shí)現(xiàn)30%的動(dòng)力提升與50%節(jié)油率，邁入機(jī)械動(dòng)能的高效時(shí)代。

在甲醇替代燃料方面，吉利經(jīng)過了12年持續(xù)研發(fā)，目前已經(jīng)完成4款甲醇動(dòng)力、14款甲醇轎車，獲得近百項(xiàng)專利。此外，在氫燃料電池技術(shù)方面，預(yù)計(jì)吉利將于2025年推出采用氫燃料電池的量產(chǎn)車型。