“Marvel X的推出是上汽‘新四化’的需要，目前，‘新四化’成為了汽車行業(yè)的新趨勢和方向。作為率先提出‘新四化’的企業(yè)，上汽在過去一段時間內銷量增幅迅猛，并且獲得了領先的優(yōu)勢。但是想要保持領先，就必須不斷推出具有前瞻性的產品?！鄙掀瘓F副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋表示，不同于榮威之前推出的eRX5，MARVEL X并不是基于燃油車打造，而是全新開發(fā)的純電動SUV。

在外觀方面，榮威MARVEL X與其他電動車不同的是，還是堅持采用榮威的家族式前臉設計，采用大量橫向鍍鉻裝飾的點綴，格柵外輪廓用LED裝飾。前后貫通的腰線設計，配合俯沖的車身，運動感和高級感兼得。

“我們內部關于前臉設計也有非常大的爭議，不少年輕同事也認為應該采用‘不要臉’的設計，最后，還是‘要臉’派占了上風?！蓖鯐郧锶缡钦f。

內飾方面，榮威MARVEL X分為鎏金之翼和玄黑之境兩種配色，前者座椅包覆ALCANTRA材質，配合大面積越級豪華跑車軟包、木紋、打孔皮革儀表臺；后者采用黑色軟包，配合特殊表面處理的金屬科技紋。

黑科技方面，榮威MARVEL X更是武裝到了牙齒——這是全球第一臺搭載“AR增強現實技術”的量產車，也是全球第一臺搭載3.0版本互聯網汽車智能系統(tǒng)的量產車，同時還擁有全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)。

安全配置方面，新車全系標配All-time Safety全時主動安全輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含車道偏離干預、自動緊急剎車、前向碰撞報警、車道偏離警報、智能車速輔助、智能遠近光切換、后視鏡盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助功能、倒車后方盲區(qū)監(jiān)測、開門警示等。

此外，當車輛以60km/h以上的速度行駛時，車道偏離干預系統(tǒng)一旦監(jiān)測到車輛存在偏離車道的趨勢，就會迅速“上線”干預，將車輛向車道內拉回，協(xié)助駕駛員保持行車穩(wěn)定性。

在消費者最關心的“三電”系統(tǒng)方面，Marvel X提供雙電機后驅和三電機四驅兩種動力系統(tǒng)，其中雙電機版車型的兩個電機均搭載于后軸，最大功率及峰值扭矩分別為85kW/255N·m、52kW/155N·m。三電機版在此基礎上，在前軸上又增加一臺85kW/255N·m的永磁同步電機，實現純電動四驅，四驅版車型0-100km/h加速時間僅需4秒。

“從產品來講，我們希望榮威能造出一款操控、性能都可以與豪華車比肩的車型，榮威MARVEL X就是這樣的一款產品?！蓖鯐郧锉硎?，榮威MARVEL X不僅僅要瞄準特斯拉這樣的純電動車競品，更要瞄準奔馳、寶馬和奧迪這樣的豪華車品牌?！皩嶋H上，我們這款車是超越豪華車同價位車型的，他們二十幾萬的車是絕對做不到這樣的性能。除了操控、性能，我們的智能配置也是他們沒有的。我們就是希望能通過這款車，來搶奪入門豪華車的用戶。這是我們做榮威光之翼MARVEL X的初衷。”

然而，也有消費者質疑，榮威Marvel X其他都很好，唯一的缺陷就是只有52度電，會不會不夠用？

“如果只是要多裝點電池，其實是最容易的事情，但羊毛出在羊身上，我們要考慮的是，兩年后沒有補貼了，還能不能得到消費者的認可？”上汽技術中心副主任、上汽捷能公司總經理朱軍表示，上汽乘用車從4年前立項開始，就一直在研究一個問題，如何用更少的電實現更大的續(xù)航里程。

在電池效率方面，榮威Marvel X發(fā)明了一個精巧的發(fā)卡發(fā)電機，以提高電機和系統(tǒng)的組成效率，然后在和整車團隊進行溝通，實現風阻、滾阻，以及輕量化水平達到最優(yōu)化。這使得榮威Marvel X的電動機從0轉到最高10000多轉、扭矩從0牛米到最高的300牛米，在這兩維區(qū)間實現90%區(qū)間達到90%以上的效率。

“另外，針對城市路況，榮威Marvel X還進行了特別的調校。夏天即使開了空調，也幾乎能實現400公里的續(xù)航。這里我們應用了兩個特別的技術，一個是智能熱泵空調系統(tǒng)，它的效率特別高，在車內這么大的空間制冷，等你空調開了15、20分鐘，空調功率能夠維持在幾百瓦的水平。冬天制熱的時候，比高壓燒熱水或燒熱空氣的傳統(tǒng)PTC空調少用三分之二的能源，也就是說只用它三分之一的能量就實現同樣的制熱效果。還有配合ESP hev實現全制動能量回收的iBooster智能電控制動系統(tǒng)，榮威Marvel X有一套底盤功能分配系統(tǒng)，能夠根據制動功率需求，進行優(yōu)先、精準分配。裝了這個系統(tǒng)以后，制動能量回收幾乎可以全部依靠電機，只要一踩剎車，制動功率就自動補上去，不會產生剎車反應遲鈍等問題?！敝燔姺Q，這些都是上汽真實從用戶的角度出發(fā)，思考怎么使用52度電來實現競品75度電的續(xù)航里程。

從汽車之家和其他垂直媒體的長測報告來看，在比較極端的駕駛環(huán)境下，MARVEL X的實際續(xù)航和綜合工況續(xù)航里程403km相差不大。

“大家也都發(fā)現了，對于Marvel X這款產品，我們沒有跟其他產品一樣，公布價格就宣布上市，就是希望給消費者更多體驗的時間?！鄙掀擞密嚬靖笨偨浝碛峤浢癖硎?，這也是為什么要針對Marvel X推出“超級用戶服務計劃”的原因——“給用戶帶來‘徹底無憂’的體驗：如果你出行需要去外地，那么我們就為你提供代步車；如果你在出行中碰到任何問題，我們都能為你解決，讓用戶完全放心。”

俞經民用“實時在線、一鍵即達、高度透明、體驗承諾”這16個字來總結“超級用戶服務計劃”的用戶思維。據悉，榮威Marvel X將在9月底上市，上市即進行交付。