美國(guó)時(shí)間5月21日晚上11:14分，《福布斯》引爆了一個(gè)驚人消息，美國(guó)第二大汽車公司CEO馬克?菲爾茲被董事會(huì)炒了魷魚。

馬克?菲爾茲（Mark Fields）的繼任者是來自于福特智能移動(dòng)公司的CEO詹姆士?哈基特(James P.Hachett)。

福特汽車公司是世界上最偉大的汽車制造商，是工業(yè)文明和白領(lǐng)階層的發(fā)明者，它的T型車讓汽車走進(jìn)了千家萬戶，福特的流水線開啟了現(xiàn)代工業(yè)文明；福特汽車大規(guī)模提高工人的工資，誕生形成了人類歷史上白領(lǐng)和中產(chǎn)階級(jí)的雛形。

2014年6月1日，馬克?菲爾茲從傳奇CEO艾倫?穆拉利手中接掌福特，然而在他的任期內(nèi)，福特股價(jià)已跌掉了40%。盡管福特在全面推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)新興科技對(duì)產(chǎn)業(yè)的沖擊。顯然，以比爾?福特為代表的董事會(huì)已經(jīng)對(duì)他的領(lǐng)導(dǎo)力失去了信心和耐心。

在本月11日舉行的福特年度股東大會(huì)之前，馬克?菲爾茲已經(jīng)遭到了董事會(huì)的嚴(yán)厲質(zhì)詢，看起來僥幸躲過一劫。

5月16日，重壓之下的福特管理層啟動(dòng)了大裁員，據(jù)底特律的媒體報(bào)道整個(gè)裁員幅度將達(dá)10%，北美和亞洲成為重災(zāi)區(qū)。

福特Q1的財(cái)報(bào)也難以令人滿意，盡管營(yíng)收同比微漲3.4%，讓凈利潤(rùn)同比下挫35%至15.94億美元。最重要的中國(guó)市場(chǎng)也陷入衰退，1季度只賣出了25.5萬輛汽車，同比下跌19%。

2016年以來，福特汽車開始高調(diào)主打科技牌，在所有車企中率先宣布將于2021年實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。在此之前，大規(guī)模收購(gòu)各種科技類的初創(chuàng)公司，包括：收購(gòu)了以色列的計(jì)算機(jī)視覺公司SAIPS，移動(dòng)出行公司Chariot，自行車共享服務(wù)商Motivate，還投資了Lidar制造商Velodyne，3D高精地圖服務(wù)商Civil Maps。

2017年2月14日，福特公司斥資10億美元，收購(gòu)一家地處匹茲堡、剛剛成立不久的初創(chuàng)公司Argo.AI，令所有人驚掉下巴。這家公司由知名無人駕駛研發(fā)公司W(wǎng)aymo和Uber離職員工創(chuàng)建。福特這次重注投資被有些媒體推測(cè)為在無人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)展不順利，需要借助第三方力量。

2017年3月30日，福特公司與QNX嵌入式車載OS的開發(fā)商黑莓達(dá)成一致，將一次性從該公司接收400名工程師，來開發(fā)福特自有的車載OS系統(tǒng)。

福特在科技領(lǐng)域的投資并沒有受到華爾街的歡迎，它在科技領(lǐng)域所謂“出行公司”的概念沒有遭到認(rèn)同。而在主營(yíng)業(yè)務(wù)，汽車銷售領(lǐng)域也未能固守陣地。尤其是美國(guó)市場(chǎng)的份額，正不斷遭到豐田的追擊，已不到16%。和老對(duì)手通用汽車相比，無論是無人駕駛還是電動(dòng)車市場(chǎng)的表現(xiàn)，均被甩出幾條大街。

馬克?菲爾茲2016年從福特公司領(lǐng)走的薪水達(dá)2210萬美元。顯然，他的工作難以讓董事會(huì)滿意。

由于AI、互聯(lián)網(wǎng)和新能源技術(shù)的沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)深陷變革之中，幾乎所有的傳統(tǒng)車企均面臨著雙線作戰(zhàn)的壓力：一方面，需要固守傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)；另一方面，需要在新興科技領(lǐng)域進(jìn)行投資和布局，與新進(jìn)入的科技公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)或展開協(xié)作，在這兩條戰(zhàn)線同時(shí)獲得成功并不容易。

馬克?菲爾茲搞砸了，成了第一位在變革中犧牲掉的大型傳統(tǒng)汽車巨頭的CEO。馬克?菲爾茲顯然不會(huì)是最后一個(gè)，下一位會(huì)是誰呢？

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