【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗(yàn)，由充電樁APP主辦的電亮中國(guó)第四季活動(dòng)正式啟動(dòng)，本季由“最受歡迎站點(diǎn)評(píng)選”和“充電群英會(huì)”兩大活動(dòng)組成，“最受歡迎站點(diǎn)評(píng)選”由車主們通過(guò)在充電樁APP發(fā)表評(píng)論評(píng)星來(lái)選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會(huì)”目的在于測(cè)試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動(dòng)將在全國(guó)范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎(jiǎng)勵(lì)等著您。

首先，感謝充電樁組織這次活動(dòng)，對(duì)于參加這個(gè)活動(dòng)，我也是經(jīng)過(guò)了一番思想斗爭(zhēng)。為什么？我的車是江淮IEV6S，若是比賽顏值，不謙虛地說(shuō)，我的6S可以穩(wěn)占前三，但是這次要比賽的是充電速度……

先來(lái)一張去年4月份在車展上最早見(jiàn)到的IEV6S。當(dāng)時(shí)可以說(shuō)立刻吸引了我——老婆，我老婆絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的外貌協(xié)會(huì)，凡事都看外表，當(dāng)然這也包括我^^.



這是去年七月，我自己的6S開(kāi)到家的第一天。

再來(lái)張?jiān)?S店上牌時(shí)充電的完美側(cè)臉。

它進(jìn)入我的家庭不久后，我老婆給它起了個(gè)華麗的名字——公主。這個(gè)名字絕非亂起，對(duì)于它，我們真的是愛(ài)如掌上明珠，并且論外貌，它確實(shí)配得上這個(gè)名字，但是對(duì)于公主的續(xù)行與充電速度，當(dāng)然這兩點(diǎn)我必須承認(rèn)，公主確實(shí)不敢恭維。

首先說(shuō)它的續(xù)行，買車之前我也在網(wǎng)絡(luò)上做了一些功課，最大功率85KW，最大扭矩270NM。單就這個(gè)數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)同等價(jià)位的新能源里，絕對(duì)是沒(méi)有的。很幸運(yùn)，在我當(dāng)天去的江淮4S店里有輛試駕車，在經(jīng)過(guò)同意之后，進(jìn)行了一小段路的試駕，感覺(jué)時(shí)速60之前提速非?？欤?yàn)閳?chǎng)地原因，不可能過(guò)于加速，不過(guò)根據(jù)我非著名專業(yè)人士的經(jīng)驗(yàn)，工信部100KM/H，12秒是可信的。

公主開(kāi)回家第一天，90%電量，從房山開(kāi)回城里，一路有高速也有平常路線，在高速時(shí)我特意領(lǐng)教了6S的提速，開(kāi)了許多年油車，沒(méi)有那哄哄的聲音，一腳輕松上80，而且不知不覺(jué)。4S店到我家距離近38公里左右，下了京崗澳高速，行駛開(kāi)始斷斷續(xù)續(xù)，到家后一共用了17%電量，感覺(jué)還是滿省的。

第二天一早，天還沒(méi)亮我與媳婦出發(fā)去通州辦事，行程大約45公里，辦完事情回城經(jīng)國(guó)貿(mào)開(kāi)始堵車。

拍照時(shí)雨還不是很大，但是在以后的十分鐘里，雨越下越大，能見(jiàn)度非常低，堵車也很嚴(yán)重，起起停停。最后到位于西三環(huán)我單位，一共行駛了151公里，電量剩余21%，151/(90-21)≈218.8。應(yīng)該說(shuō)對(duì)這個(gè)數(shù)字我還比較滿意，當(dāng)時(shí)是七月中，天氣較熱。不過(guò)當(dāng)天我們出門早，后來(lái)下雨，溫度較低，一路上幾乎沒(méi)用使用空調(diào)。公里數(shù)還算不錯(cuò)。但是相對(duì)于工信部的251，還是有一定差距。

后來(lái)北京進(jìn)入桑拿天模式，空調(diào)不停，加上道路劇堵，所以公主的續(xù)行一直在170-200上下，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到宣傳。這是件略有遺憾的事情，值得欣慰的是，對(duì)于公主的動(dòng)力性，我非常滿意，起步快，提速快。我平日上下班路程并不遠(yuǎn)，相對(duì)于公主的續(xù)行我也就不強(qiáng)求了，畢竟同等價(jià)位，公主絕對(duì)算得上性價(jià)比一流。

說(shuō)了這么多，終于要談到這次活動(dòng)的主題了——充電。對(duì)于江淮的充電，無(wú)論你是不是江淮新能源用戶，可以說(shuō)對(duì)大江淮的充電都有一定了解，一位開(kāi)E6的朋友在第一次看到我的車，當(dāng)時(shí)就說(shuō)這不是那傳說(shuō)中的“充電樁殺手”嗎？

在網(wǎng)上的評(píng)論中，就充電速度，北汽可以噴吉利，吉利可以噴江淮，至于江淮呢！只能自己呵呵了。

這是在去年幾乎最冷的時(shí)刻，我在國(guó)電充電樁的充電數(shù)據(jù)，20A。旁邊的開(kāi)E6的老爺子，看著我這速度一個(gè)勁說(shuō)他60A慢，然后我倆看著一輛北汽EV160，半小時(shí)從40%到充滿，到開(kāi)走……

江淮的充電速度慢可以說(shuō)是公認(rèn)的，主要指得是快充，其實(shí)在這里我想多說(shuō)一句，江淮的慢充，因?yàn)槠饺瘴业某潆姺绞蕉际羌彝?20V，16A插座配上江淮隨車充電樁，速度一般可以達(dá)到8.9A，350V左右，隨車樁額定公率是3.5KW，以這個(gè)速度8小時(shí)左右可以充滿，與公用慢充樁數(shù)據(jù)基本是一致的。但是如果只拉飛線接220V電源，電流在5.9A，相對(duì)來(lái)說(shuō)雖然慢了1/3，但是方便是許多。江淮IEV6S的普通充電模式下是電容量是28度，相對(duì)于其它同等級(jí)的新能源比較小，無(wú)形中也節(jié)省了很多用電成本，美觀、小巧，吃得少，跑得快，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)續(xù)行較低就不算什么事了，畢竟新能源的主要用途屬于城市用車。

說(shuō)了許多，終于要進(jìn)入此次活動(dòng)正題，本來(lái)參加這個(gè)活動(dòng)，我老婆是不同意的，對(duì)于我的公主，來(lái)比賽充電速度，她認(rèn)為就是拿自己的短處開(kāi)玩笑。但是我卻想試一試，不為比賽成績(jī)，過(guò)去對(duì)于各品牌充電速度都是以別人說(shuō)，或網(wǎng)終看，這次確是真真的有15款不同的車型一起，在幾乎同等環(huán)境下測(cè)試，對(duì)于每一位新能源車主，都是一次比較難得的機(jī)會(huì)。

活動(dòng)這天，我一早來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，看到工作人員在忙碌的布置現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)15臺(tái)充電樁，依次檢查，確保充電過(guò)程順利進(jìn)行。參賽車輛陸續(xù)到場(chǎng)，組織方工作人員工作有續(xù)，依次對(duì)參賽車輛檢查電量，進(jìn)行登記，充分做好參賽前準(zhǔn)備。

車輛整齊的排列開(kāi)來(lái)?？吹?jīng)]？左邊第三輛，我的公主。本次測(cè)試，包括了新能源汽車的幾大品牌，北汽，江淮，比亞迪，吉利，啟辰，長(zhǎng)安，奇瑞。共計(jì)16款車型，充分保證了數(shù)據(jù)的廣泛性。下面我們看看測(cè)試的表格。還是很細(xì)致，很人性話的，不僅僅是充電時(shí)間，還包括的溫度，充電電量，最大電流和穩(wěn)定電流，電壓。以及10分鐘，30分鐘60分鐘。最終從30%到80%電量所需要的時(shí)間和充電電量。

給我的公主來(lái)張正臉，還是那句話，比顏值絕對(duì)NO1。

再來(lái)張后面，這屁股線條也很靚啊^^。言歸正傳，既然是比賽充電速度，數(shù)據(jù)才識(shí)王道。打開(kāi)軟件，掃碼。充電啟動(dòng)，開(kāi)始充電。

充電樁APP軟件顯示充電10分鐘，充電2.9度，充電完成度88%。

車內(nèi)顯示充電電壓351V 電流43A。軟件上顯示電流30A電壓374V。數(shù)據(jù)明顯偏差車內(nèi)電池充電速度顯示正常。找到工作人員，反映狀況。技術(shù)人員對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)流進(jìn)行查詢后，要求我保持繼續(xù)充電狀態(tài)。

充電30分鐘。充電樁APP顯示充電電流從30A突降到10A。充電進(jìn)度完成94%，當(dāng)時(shí)我真的以為我的公主要給大江淮翻身了，半小時(shí)30%-94%。這速度到哪里說(shuō)也不算慢了吧。

但是，此時(shí)我的車內(nèi)顯示數(shù)據(jù)，卻是這樣的，僅僅一半不到……聯(lián)系工作人員，按要求，結(jié)束充電，隨后重啟充電樁。

但是在我結(jié)束充電過(guò)程后，卻發(fā)現(xiàn)充電樁軟件上依然顯示充電。費(fèi)用也在時(shí)序增長(zhǎng)中。立刻聯(lián)系技術(shù)人員檢查后臺(tái)數(shù)據(jù)，顯示數(shù)據(jù)異常，充電樁處于離線狀態(tài)……

隨后用第三方軟件掛起三次均告失敗，依然無(wú)法正常啟動(dòng)。這是我在充電過(guò)程中收到的短信提示。

只能聯(lián)系后臺(tái)人員進(jìn)行檢測(cè)，時(shí)間一分分地過(guò)去……在等待了漫長(zhǎng)的20分鐘后，充于充電正常啟動(dòng)。充電樁APP顯示充電26A，電壓371V，充電進(jìn)程77%。

車內(nèi)數(shù)據(jù)還是與軟件有些偏差，工作人員提示此屬于正?，F(xiàn)象。

終于在70分鐘后我的公主電量到了80%。此次，充電平均電流41A電壓360V。

最大充電電流45A，最大充電電壓371V。雖然中間遇到一些問(wèn)題耽誤了20分鐘，但是讓我慶興地是，居然此時(shí)還有很多車輛沒(méi)有達(dá)到80%電量?？磥?lái)我的公主這次真的可以給大江淮翻身了。

總體來(lái)說(shuō)我們對(duì)公主這次的表現(xiàn)還是非常滿意，其中充電過(guò)程中出現(xiàn)了三次報(bào)錯(cuò)是比較不愉快的事情，也使我的時(shí)間耽誤了不少，但這也可以算是意外，但是為了更好的服務(wù)于大眾，也是希望工作人員盡快能解決BUG，減少充電中的斷電現(xiàn)象，要知道，如果自己在外面充電，在不知情的條件下斷電是很耽誤事的。

同時(shí)這次讓我最亮眼的是我的公主雖然電流量不大，但是充電速度并不是很慢，整體速度，居然在BYD E6之上(請(qǐng)BYD車主原諒我，我無(wú)意嘲笑BYD，只是我確實(shí)曾經(jīng)被不止一個(gè)BYD車主噴過(guò)充電速度)。在此只說(shuō)數(shù)據(jù)， BYD采用磷酸鐵鋰電池，容量大，整體需要電量也自然會(huì)多，雖然實(shí)時(shí)電流遠(yuǎn)超我的公主，但整體速度相較我的公主并不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)^^.況且還是那句話我的公主無(wú)論從整體價(jià)格還是后續(xù)充電費(fèi)用來(lái)講，絕對(duì)是性價(jià)比一流^^

這次活動(dòng)的整體數(shù)據(jù)，很全面，別人統(tǒng)計(jì)的，很全面^^

活動(dòng)圓滿成功，來(lái)張合影，一起吃飯去。

那個(gè)茶樹，你吃到什么苦東西了？

再發(fā)個(gè)福利^^不僅管飯，還有節(jié)目噢！

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