說(shuō)到汽車(chē)碰撞安全測(cè)試，就不得不提中國(guó)的權(quán)威汽車(chē)碰撞安全機(jī)構(gòu)C-NCAP。4月20日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在上海車(chē)展發(fā)布了2017年度C-NCAP第一批9個(gè)車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果，再次受到媒體和各方面的關(guān)注。

從該批9個(gè)車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，大多數(shù)車(chē)型的三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)獲得較好的測(cè)試結(jié)果，符合C-NCAP管理規(guī)則加分項(xiàng)的乘員安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊、氣簾及ESC系統(tǒng)等各項(xiàng)安全裝備的配置率均達(dá)到了很高的比例，比如乘員安全帶提醒裝置和ESC系統(tǒng)100%配置，側(cè)氣簾也達(dá)到67%的配置率，前后排安全帶預(yù)張緊、限力器等越來(lái)越多地應(yīng)用于新車(chē)型上，更多地體現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)在車(chē)輛安全上的投入及努力。

為了體現(xiàn)公平公平原則，本次參與評(píng)選的9款車(chē)型均按車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)前所獲得的最大銷(xiāo)量配置選取，試驗(yàn)車(chē)輛全部由C-NCAP管理中心從各地車(chē)型專(zhuān)賣(mài)店直接購(gòu)買(mǎi)，并嚴(yán)格按照C-NCAP 2015年版規(guī)則進(jìn)行試驗(yàn)及評(píng)價(jià)，購(gòu)車(chē)費(fèi)用支出485.31萬(wàn)元。具體車(chē)型及生產(chǎn)企業(yè)如下圖：

本年度第二批評(píng)價(jià)試驗(yàn)仍將繼續(xù)有序地開(kāi)展，至6月底，仍會(huì)有多款車(chē)型納入評(píng)價(jià)計(jì)劃。C-NCAP管理中心將把試驗(yàn)安排和試驗(yàn)進(jìn)行情況及時(shí)在官方網(wǎng)站上予以公布，更多的車(chē)型信息請(qǐng)關(guān)注C-NCAP官方網(wǎng)站。

本次發(fā)布會(huì)上，管理中心還同時(shí)發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》，并將于2018年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施。與2015年版規(guī)則相比，2018年版規(guī)則評(píng)價(jià)體系發(fā)生較大改變，由之前的車(chē)輛乘員被動(dòng)安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)拓展到對(duì)車(chē)外行人的保護(hù)性能和車(chē)輛主動(dòng)預(yù)防安全性能，全面覆蓋車(chē)內(nèi)外主被動(dòng)安全要求，并新增加對(duì)于純電動(dòng)及混合動(dòng)力車(chē)型的評(píng)價(jià)，在該部分新增對(duì)于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)。

新規(guī)則的研究更加緊密結(jié)合了中國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與分析結(jié)果，方案的制定更加適合中國(guó)國(guó)情和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，更加趨于合理和全面，也更具有挑戰(zhàn)性。

雖然新挑戰(zhàn)已經(jīng)出現(xiàn)，但汽車(chē)安全的研究仍在繼續(xù)，C-NCAP管理中心已經(jīng)著手研究汽車(chē)安全評(píng)價(jià)新動(dòng)向，開(kāi)始了新的預(yù)研項(xiàng)目。管理中心誠(chéng)邀汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家共同參與研究和交流，多提合理化建議，力爭(zhēng)將C-NCAP做成具有國(guó)際先進(jìn)水平，并能夠適應(yīng)中國(guó)道路交通特點(diǎn)和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)則。

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