2017年3月25日上午九點半，我來到了位于東五環(huán)的朝陽體育中心，參加騰勢汽車的“勢不可擋”試駕活動，感謝廠家和第一電動的組織。

結(jié)束特斯拉的試駕后，我又來到了最東側(cè)的試駕場。這里停放著BYDe6，秦，吉利帝豪ev，北汽EX200,EU260，這些也是國產(chǎn)電動車的主流產(chǎn)品了。我先駕駛的是吉利帝豪ev。這是老款車也是我去年買車時的一個選擇，但因為充電速度較慢及功率小而放棄。進到車里，空間與BYDe5相差無幾，但較BYDe5的內(nèi)飾要好些，座椅比較開起來感覺動力沒有那么充沛，但也算夠用的，這款車總體感覺是比較溫柔，輕輕的、柔柔的，減震軟軟的。BYD秦與我開e5相比，動力，電池都是一樣的，開車試駕的感覺也與e5大致相同，只是里面的內(nèi)飾高級了很多。下車后換乘e6，這里展出的e6是老款的，只有300公里的里程，不能代表最新400公里的e6，開起來動力不錯，但不如騰勢，車內(nèi)空間與它相差無幾，外觀不如騰勢，略顯呆板，內(nèi)飾有些低級老舊。總的來說，BYD的電動車，不管是e5，秦，e6，內(nèi)飾都給人一種比較老舊的感覺，希望BYD能在這方面做出提升。最后因為只有一次試駕的機會了，我們開了北汽的200，外形有些像SUV，但是小了一圈的SUV，像是把普通小轎車加高的感覺。進入車內(nèi)，前排駕駛室有些擁擠。這輛車保留了老式手剎，位置略顯擁擠。檔位是特斯拉式的旋鈕控制，但不知為何，還不如手擋感覺。開起來動力明顯不足，踩油門明顯要用力，加速的明顯較慢，汽車內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有特色。

這次試駕幾款車，特斯拉model X與騰勢400畢竟價位在那兒，確定不具可比性，結(jié)束試駕后，主辦方為大家準備了工作餐，廠家不錯。吃完后在大廳歇息時，無意間聽到了兩個銷售的話，其中一個竟然在一個上午賣出了20余輛騰勢，看來這次推廣活動很成功。

回來后在網(wǎng)上查了一下，數(shù)據(jù)如下：

以上價格是補貼后價，國產(chǎn)電動車其實相關(guān)無幾，價位也差不多，感覺國產(chǎn)電動車均自覺的生產(chǎn)低檔產(chǎn)品，把高端產(chǎn)品讓位于進口車，卻還有人互黑，看來中國汽車想從電動車突破的愿望仍然是路漫漫兮。我有一百萬買什么車吶，反正我覺得花一百萬買特斯拉model X肯定是錢多任性。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >