上次說要寫一個買車五個月開2萬公里的感受，想了想始終是沒有勇氣總結這么長時間的總結貼，翻了翻手機，發(fā)現有十月底至十一月的一些上下班的續(xù)航照片，因為上下班路程較遠，單程80公里左右，環(huán)線和高速一半一半，環(huán)線基本上80KM/H，高速基本上90KM/H以上。對普通市區(qū)用車的朋友進行參考足夠了，所以正好借這些照片，對在0度至3度這個溫度區(qū)間小5的續(xù)航做一個總結。

其實氣溫在5度以上的時候還好，基本上能保持百分之一的電量跑兩公里，關鍵是那個溫度的時候不用開暖風空調，溫度到了三度左右，早晨我基本上都是開最小風速，16攝氏度的暖風。

2016年10月31日，顯示車外溫度為2度，電池溫度4格，車充電至82%，暖風調至16度，最小風速，出發(fā)！！

因為為日常上下班路程，路上也沒有刻意進行拍照，寫這個帖子的時候才發(fā)現沒有中間過程，好尷尬~~~

下圖為到達目的地的照片，將近八點了，目的地的室外溫度竟然比出發(fā)地低了一度，其實在路程中，偏離城區(qū)的地方還曾到達過0度?？傂谐?6.3公里，全程國道，時速盡量保持80公里每小時，用電40%。

11月1號在單位充滿電，下午回家跑了64公里，耗電百分之44。全程國道，當天忘拍了，11月2號想起來，拍了一下。

11月4號，室外溫度2度，暖風16度最小風速，滿電走起，看那時間，不到六點就在路上，滿滿都是淚啊。。。

開著小暖風，雖然身上不冷了，但是電量掉的挺快的，1.6KM，電量已經到了98了。

這次竟然想著半路拍照了，9.5公里，電量剩剩余92，但是這個忘了拍到達終點的照片了，最近太忙了，以至于腦子都不夠用了，好囧~~~

11月八號，一定要拍一個全的，室外溫度3度，暖風16度最小風速，百分之94的電，走起，又是六點就在路上~~~

鐺鐺鐺鐺，這次終于不太監(jiān)了，全程83公里，剩余電量34，全程環(huán)線40公里，高速40公里。

自從溫度降到了5度以下，早晨的空調是必須要開了，單程的耗電量從春秋的40%多直接到了60%左右，幸好我有改過的電槍，到單位插上，五、六個小時就能充滿整裝待發(fā)了。像我家里和單位充電都方便，雖然路途比較遠，電動車還是比較適用的。

雖然每天都能跑這么遠的路，但是因為工作比較忙，大多數的時間也想不起用照片記錄一下續(xù)航情況，但是心里大概有一個數，就是0度左右，開小暖風，大概80公里耗電半分之六十多，最近早晨出發(fā)氣溫已經是零下五度左右，一路80多公里下來，電量經常剩不到20%了。而且我發(fā)現最近我的車放一宿，有掉電的現象，最近我會去做一次二保，到時候一并向大家匯報，期待我的新帖吧。

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