前幾天，帝都的霧霾一直在困擾我們這些祖國的綠蘿。這個(gè)冬天的霧霾預(yù)警從橙色到紅色，再到持續(xù)的橙色，異常熱鬧。相信北方的小伙伴兒們應(yīng)該也是在這樣水深火熱的環(huán)境里度過的。對(duì)于一棵有日子沒出門蹦跶的茶樹來說，只存在著兩種情況，要么被持久持久最持久的霧霾憋死，要么被特別特別想出門蹦跶的心憋死。老話說得，兩害相權(quán)取其輕，于是我就選擇了前者。因?yàn)樯幌?，蹦跶不止。但話又說回來，這漫天的大霧霾咋辦，咱只能盡量往山里碰碰運(yùn)氣了。

本次出行的座駕是北汽新能源EU260，紅色涂裝在霧霾里十分的顯眼。這無疑提高了霾中行駛的安全性。

只要出游就必然會(huì)遇到路線規(guī)劃的問題，沒辦法，誰讓咱開的是得精心伺候的新能源大爺呢。(那個(gè)“爺”字，請念二聲)雖然這年頭兒新能源車的續(xù)航里程越來越高了，可這大冷天的難免也會(huì)因?yàn)榕L(fēng)啊，暖風(fēng)啊，暖風(fēng)啊等因素影響了實(shí)際的續(xù)航里程，多加小心還是必不可少的。所以各位車友們?nèi)绻ケ容^遠(yuǎn)而且相對(duì)陌生的地方，一定要盡可能的了解沿途充電樁的位置并做好準(zhǔn)備，不要冒險(xiǎn)。我的出行計(jì)劃是這樣的，早上出門先把車充滿電(家里沒充電樁的孩紙傷不起)，然后去沙河接上基友。順著G6趕奔十三陵，途徑望寶川，到黑山寨吃驢肉再繼續(xù)北上到達(dá)目的地，渤海鎮(zhèn)充電站。

充電中不忘嘚瑟一下新買的玩具，一個(gè)pm2.5檢測儀，就是車頂那個(gè)小耳朵。然而此時(shí)的室外空氣質(zhì)量簡直不適宜人類生存，這種天氣口罩是絕對(duì)不能摘的。

由于EU260有電池包加熱功能所以充電速度比咱的帝豪EV快是肯定的，但究竟能快到什么程度呢。來看下面的幾張圖，咱們慢慢兒聊聊。

早上8點(diǎn)03分開始充電，電池電量30%，充電電流35.4安。

此時(shí)充電樁顯示電池最高測量點(diǎn)溫度5度

9點(diǎn)05分，電量79%，電流將近80安

此時(shí)電池溫度19度，距開始充電，過去了一個(gè)小時(shí)出頭。

出去溜達(dá)了一圈兒回來發(fā)現(xiàn)電流已經(jīng)降到42.4安，電量94%，此時(shí)車內(nèi)續(xù)航顯示242KM。

其實(shí)這里還有一個(gè)例子，就是前一天早上我在相同的地方充電，記錄了一下EU260的充電過程。也讓沒見過的朋友們了解一下，表里面的內(nèi)容我是用手機(jī)拍照再回家整理的，如果有想要完整照片的也可以聯(lián)系我。不過我想不會(huì)有人想要這東西的。

由此可見EU260的充電電流是隨著溫度增加而增加的。這不是廢話么，但根據(jù)我在參加EV英雄會(huì)期間的經(jīng)驗(yàn)，這種電流增加的方式和帝豪不一樣。

好了，在充電的問題上耽誤了太多時(shí)間，而事實(shí)上也的確如此。由于新能源車自身的原因?qū)е履愠潆姷臅r(shí)候大多數(shù)情況必須待在車?yán)锘蛘哕嚫浇?，所以在描述這個(gè)過程的時(shí)候多說一點(diǎn)兒應(yīng)該也不會(huì)被噴吧。充好了電自然就是開心的出發(fā)了~ 一路走到北五環(huán)竟然下起了小雪，讓我這棵看見雪就興奮的茶樹著實(shí)興奮了好一陣子。雖然雪一度下的很沖，可時(shí)間不長，興奮也只能興奮一會(huì)兒，還是有些遺憾。

到了位于昌平沙河的基友家小區(qū)門口，測得車內(nèi)出風(fēng)口pm2.5數(shù)值是277。

車外是這么個(gè)情況，由此可見我戴著口罩開車是一個(gè)多么明智的選擇。雖然路上的司機(jī)大哥們時(shí)不時(shí)的會(huì)想我投來異樣的目光，但生命安全咱也得在意點(diǎn)兒不是么。戴自己的口罩讓別人凈化空氣去吧。[page]

沒怎么堵車，很快就到了十三陵。之所以選這條路線是想借此機(jī)會(huì)懷念一下曾經(jīng)三次騎行路過此地的那些時(shí)光。一次是奔十三陵水庫，一次是奔今天的目的地之一黑山寨，還有一次是奔延慶解字石。一下又扯遠(yuǎn)了，這張圖還有另外一個(gè)更明顯的用途，就是讓各位老爺們看看霧霾有多嚴(yán)重。帝都人民以及北方人民是生活在一個(gè)怎么樣水深火熱的環(huán)境里的。

因?yàn)殪F霾和降雪，路比較濕滑，再加上是山路，自燃車開的很慢。和大約兩年前不同的是，沿途多了很多提示騎友注意安全的提示牌，以及給騎友加油鼓勁的標(biāo)語。就沖這個(gè)，今年怎么也得接著騎行，不能荒廢了愛好。車開到了這，也就是這一段山路的最高點(diǎn)了，接下來就該下坡了。

這長壽村前照個(gè)相，紅色的EU260在雪地里略顯扎眼，地上的車轍印也是我弄得，因?yàn)閿[拍過程中腦子突然不夠用了。

繼續(xù)前進(jìn)了2公里到達(dá)黑山寨補(bǔ)給點(diǎn)，你沒有看錯(cuò)，這地方就叫黑山寨。曾經(jīng)我也好奇的問過當(dāng)?shù)厝耍谏秸袥]有我們想象的山寨，然而答案是否定的。不過這里有特色的一個(gè)是驢肉，一個(gè)是麥飯石。此時(shí)車還有137KM續(xù)航，續(xù)航充足，可人快要餓死了，不廢話，下車吃飯。

其實(shí)還有個(gè)宮保雞丁，但是管不了那么多了~開吃。

吃飽飯的二人回來見到折起耳朵的eu260，好像受了多大委屈似的。有點(diǎn)兒心疼這小家伙兒了，畢竟你不能只讓馬兒跑又不讓馬吃草。 充電站，也就是下一個(gè)目的地距離此地還有22公里蜿蜒曲折的山路。此時(shí)續(xù)航還有137公里，而渤海鎮(zhèn)充電站對(duì)我來說并不陌生，所以就不用刻意開的很節(jié)省啦，小小的暖風(fēng)和除霧吹玻璃什么的該上就上。

車機(jī)能上微信，于是茶樹就好奇的打開了掃一掃。然而出現(xiàn)的不是預(yù)期的黑屏，而是像電視沒信號(hào)那樣，熟悉的藍(lán)屏。這巨大的中控屏幕看上去簡直不能再爽了。

22公里的山路我是完全陌生的，一路上能見到各種神奇的景觀。比如不長的隧道，山路上的積雪，風(fēng)格迥異的別墅和不那么大的大橋。

過了橋不遠(yuǎn)就能看見路邊的充電站了，這么遙遠(yuǎn)的地方都有油車占位，油車也是挺醉。

中控上方的小屏幕，方便看也方便拍。22KM的路只掉了21KM續(xù)航，應(yīng)該是一路下坡回收的能量抵消了空調(diào)加熱消耗的部分，我瞎猜的哈。

熟練的不能再熟練的插槍掃碼之后就只能等著咱的小紅馬默默的吃草了?？隙ㄓ腥藭?huì)說我矯情，買個(gè)車還得這么伺候著，還給自己編出個(gè)看起來還不錯(cuò)的畫面。然而，我都買電動(dòng)車了，就不能讓我心里稍微平衡點(diǎn)兒么，成天噴充電慢咱能不等換點(diǎn)兒別的噴。

好在空氣灰常給面子，是不是可以說逃出霧霾的魔掌了呢，趕緊下車呼吸新鮮空氣吧。

車在充電不能動(dòng)而基友又不想去旁邊的栗子園，就只能圍繞著車開聊了。倆人就像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣默默的把EU260和自家的帝豪EV小小的對(duì)比一下 無意間打開后備箱就發(fā)現(xiàn)了那個(gè)逃生用的小拉手。就引發(fā)了一場關(guān)于在什么情況下能用到這個(gè)開關(guān)的友(激)好(烈)討論。觀點(diǎn)不同在于基友說當(dāng)遇到危險(xiǎn)，比如721大雨那樣，車門被水壓頂住打不開的時(shí)候，就需要車內(nèi)人員把后排座椅放倒再爬進(jìn)后備箱拉下拉手從而完成從后備箱逃生的一整套動(dòng)作。

我在車外放倒后排座椅都費(fèi)勁，何況我要在車?yán)镅杆俚淖鐾瓿商讋?dòng)作。

從后排座椅這個(gè)角度來看，顯得是不是有點(diǎn)兒遠(yuǎn)。而我卻認(rèn)為，當(dāng)你遇到危險(xiǎn)，比如被壞人打暈扔進(jìn)后備箱鎖起來。當(dāng)你從昏迷中醒來就會(huì)發(fā)現(xiàn)在漆黑中找到這個(gè)小拉手是一件多么幸運(yùn)的事兒，奮力一拽就會(huì)有圣光出現(xiàn)(其實(shí)只是后備箱照明的小燈，隨著光，還帶來了希望)。順勢一推，后備箱就打開了，只需要信仰一躍就能成功逃生。

拉下小拉手，圣光隨即亮起，帶來生的希望。

后備箱視角的世界，簡直就是自由的代名詞啊。不管是什么用途我都希望各位一輩子也不要用上這個(gè)功能，就像希望大家一輩子也不要出交通事故一樣。折騰了半天后備箱，電也充了不少，光翻騰車不就浪費(fèi)了大懷柔這么清新的空氣了么。

拽上基友去栗子園看看，這貨居然不知道栗子是長在這里面的，就當(dāng)科普一下小知識(shí)吧。

再次走到這棵898年的栗子樹旁，感覺時(shí)間都在周圍安靜的環(huán)境下凝固了。來年一定要過來撿一顆樹下的栗子帶回去，穿越近千年時(shí)光結(jié)出的果實(shí)應(yīng)該會(huì)帶來好運(yùn)吧。縱然空氣挺好，可時(shí)間不等人，轉(zhuǎn)眼下午四點(diǎn)，再不回家老媽又該不放心了。

估計(jì)這小家伙兒也歇夠了，每次走向即將結(jié)束充電的車時(shí)，我都會(huì)故意慢慢的走，好讓他們再多充進(jìn)去一點(diǎn)兒電。雖然我知道并沒有什么用，但以此達(dá)到的心理安慰效果還是十分顯著的。

電已充滿，剩下的就是盡情的奔跑啦。

順著懷黃公路就路過了著名的云陽仙境，山上的到底是不是瀑布凍成的冰我也不太清楚，所以只能下回再來時(shí)候一探究竟了。

京承高速寬溝收費(fèi)站，一路狂奔回家啦，雖然要先把基友送回去，可那也是回家的方向啊。

高速上用運(yùn)動(dòng)檔開車簡直不能再嗨，又仿佛找到了在京滬高速上日夜奔跑的感覺，EU260的加速很迅速，響應(yīng)也及時(shí)。能量回收也在切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)自動(dòng)調(diào)整為較弱的力度，這點(diǎn)必須點(diǎn)個(gè)贊。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下還保持一個(gè)較強(qiáng)的能量回收我是覺得多少會(huì)對(duì)行車來說是有危險(xiǎn)的，再加上當(dāng)能量回收產(chǎn)生減速時(shí)又不能點(diǎn)亮剎車燈，對(duì)后車也是極大的危險(xiǎn)。

送基友回家再加上還車，已經(jīng)接近七點(diǎn)，續(xù)航剩余146KM。

愉快的一天就這么過去了，從清晨八點(diǎn)出發(fā)再到晚上七點(diǎn)歸來，這輛紅色的EU260帶著我穿行在帝都的霧霾中。蜿蜒曲折的山路里，她輕輕的奔跑著，輕得只聽得到輪胎和地面摩擦的聲音。閉上眼睛就會(huì)想到一抹紅色穿行在白色的山林里，我想這畫面會(huì)一直印在茶樹的某一片葉子上吧。感謝有你，在這樣一個(gè)霧霾彌漫的冬天里，帶我迎著微風(fēng)和飄落的雪花找到了一個(gè)可以安心呼吸的世外桃源。感謝各位老爺們的圍觀，我們下次旅程再見。

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