如今越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司加入到造車(chē)的行列，有的說(shuō)要造福人類(lèi)；有的說(shuō)要顛覆車(chē)企；然而我想說(shuō)的是：“都是千年的狐貍，你跟我玩什么聊齋！”

幾百年的汽車(chē)文化歷史，豈是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)所能顛覆的？然而，時(shí)境過(guò)遷 …隨著互聯(lián)網(wǎng)慢慢滲入到我們生活中的每個(gè)角落不可否認(rèn)，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)也在影響并改變我們的出行品質(zhì)。那么，當(dāng)超級(jí)卡車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)“碰撞”在一起它們又將會(huì)摩擦出怎么的火花呢？

福田&百度強(qiáng)強(qiáng)合作，共同譜寫(xiě)三步曲

近日，福田汽車(chē)集團(tuán)在北京與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造面向未來(lái)的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車(chē)。此次合作可以看做是雙方合作的加深和強(qiáng)化，結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能化高科技手段，通過(guò)“三步曲”整合商用車(chē)大數(shù)據(jù)，共同研究打造個(gè)性化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為用戶(hù)提供高效的服務(wù)及增值產(chǎn)品。

一噠噠 ? 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

福田汽車(chē)與百度的合作，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的跨界合作，將共同推進(jìn)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。雙方的合作目標(biāo)是打造全球最大的商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，福田汽車(chē)將協(xié)助百度共同開(kāi)發(fā)基于百度CarLife的貨車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)，并將其運(yùn)用于福田商用汽車(chē)上。福田預(yù)計(jì)在2018年實(shí)現(xiàn)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)上線數(shù)量突破100萬(wàn)，2022年達(dá)到500萬(wàn)。

二噠噠 ? 商用車(chē)大數(shù)據(jù)

此次合作，百度和福田汽車(chē)將共同建立IFOTON系統(tǒng)平臺(tái)，在車(chē)輛的互聯(lián)管理、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、云計(jì)算、車(chē)機(jī)版地圖等方面實(shí)現(xiàn)深度合作。雙方還將基于百度現(xiàn)有成熟的MyCar、CoDriver、百度地圖汽車(chē)版等產(chǎn)品進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)，以讓這些產(chǎn)品更加適用于商用車(chē)的使用，共同推動(dòng)這些解決方案在福田商用車(chē)上的落地，并將相關(guān)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行共享。

三噠噠 ? L3自動(dòng)駕駛

同時(shí)，在基于百度最新成立的L3事業(yè)部的研發(fā)方向，雙方還將在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)方面開(kāi)展合作，在未來(lái)共同開(kāi)發(fā)商用車(chē)的智能駕駛產(chǎn)品，同時(shí)探討開(kāi)發(fā)大客車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

福田的4.0規(guī)劃，點(diǎn)綴“中國(guó)制造2025”宏偉戰(zhàn)略

隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來(lái)襲，智能化不僅成為了汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，更成為了整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展大方向。在國(guó)家全面提出“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的大環(huán)境中，福田汽車(chē)結(jié)合契機(jī)，提出“福田汽車(chē)工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃，主要包括：一云、四互聯(lián)、五智能。以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)為基礎(chǔ)，逐步建立起以客戶(hù)為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理智能化，再通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶(hù)個(gè)性化定制，立志成為中國(guó)智能商用車(chē)的引領(lǐng)者。

放眼時(shí)下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)本末倒置的尷尬局面，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在眾人概念中早已習(xí)慣將汽車(chē)當(dāng)成了賓語(yǔ)，實(shí)則非也，汽車(chē)是一個(gè)載體，互聯(lián)網(wǎng)僅僅是在汽車(chē)這個(gè)載體上起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，所以汽車(chē)才是真正的主語(yǔ)。此次福田與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打破互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)浮夸的PPT模式，回歸到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提升國(guó)民出行的本質(zhì)上來(lái)。

回頭來(lái)看國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌想要奪回“市場(chǎng)”的地位，而非固守原先陣地，汽車(chē)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的大融合無(wú)疑是發(fā)展的一條捷徑。相信有了福田和百度這對(duì)好基友的初露鋒芒，勢(shì)必會(huì)讓自主汽車(chē)品牌在互聯(lián)網(wǎng)的道路上事半功倍。

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