秋天到，幾個(gè)小伙伴商量出去玩，幾人碰了一下時(shí)間，最終定在9月3-5號(hào)三天去草原，這個(gè)季節(jié)最合適不過(guò)。北京周邊就張北、壩上和圍場(chǎng)這幾個(gè)地方，我們最終選定了塞罕壩。

只有我和另一個(gè)資深老司機(jī)開(kāi)車，他開(kāi)7座普拉多去，我的比亞迪e5可以做4個(gè)人，空間倒是沒(méi)問(wèn)題，但我掐指一算，420公里，夠嗆啊，問(wèn)了e5群里，大家只有開(kāi)到張北的經(jīng)歷。各種充電app上都只能看到承德之前的充電樁，承德之后的路上都是未知……思前想后，還是決定開(kāi)電車去(不然就不會(huì)有這篇文章了)。

e5續(xù)航是300公里，我住的地方到承德是200公里，也就是說(shuō)必須在承德補(bǔ)滿電才行，另外到塞罕壩晚上必須能充電，于是問(wèn)了車友，正好北汽車友@Running_XI剛?cè)ミ^(guò)承德，告訴我大佛寺充電妥妥的，心理踏實(shí)了些(事實(shí)證明，果然十分給力)，另外事先聯(lián)系好旅店老板，老板也答應(yīng)的十分痛快，這下心里覺(jué)得踏實(shí)多了(后來(lái)證明我有點(diǎn)太樂(lè)觀了)。廢話不多說(shuō)，直接奔主題。

提前下好e充電app并實(shí)名認(rèn)證，3號(hào)早上6點(diǎn)就下樓準(zhǔn)備，6點(diǎn)半就出發(fā)了(因?yàn)橐赝究纯闯潆姌兜那闆r，另外還要在承德補(bǔ)滿電)

出發(fā)前

剩余續(xù)航300公里，出發(fā)！直接上京承、大廣，直奔第一個(gè)目標(biāo)服務(wù)區(qū)----金山嶺服務(wù)區(qū)，8：10到達(dá)。

充電樁看起來(lái)還不錯(cuò)，插槍，打開(kāi)app，掃碼充電。

呃，好像太慢了，等了10分鐘還是這速度，果斷拔槍、換個(gè)試試，結(jié)果都一樣……不知道是不是e5的兼容性問(wèn)題，沒(méi)辦法，去下個(gè)服務(wù)區(qū)碰碰運(yùn)氣吧(注：一路的快充都是泰坦樁)。

另外，充電期間，很多車主都圍過(guò)來(lái)問(wèn)電車相關(guān)的問(wèn)題，看來(lái)大家對(duì)電車還是有些興趣的。9：00到達(dá)安子嶺服務(wù)區(qū)，充電樁看起來(lái)一樣，不過(guò)有車，難道是油車？過(guò)去一看，竟然也是輛e5，深圳(粵B)的臨牌，我找了個(gè)樁，熟練的插槍掃碼，最終電流定格到了21A(車上顯示9KW)。

于是，我好奇的看了眼旁邊的e5?。。。?64A！也就是30kw?。?！

看來(lái)還是樁不太一樣的問(wèn)題，我挨個(gè)試了剩下的3個(gè)，結(jié)果一個(gè)13A，一個(gè)21A，還有一個(gè)直接跳槍，本來(lái)我想等這個(gè)e5車主過(guò)來(lái)問(wèn)問(wèn)是不是他也這樣，不過(guò)人不在，看起來(lái)要很久才回來(lái)(充電時(shí)間才14分鐘)，所以就出發(fā)了，直奔承德！

跟著導(dǎo)航到了承德，看到車站附近顯示有樁，過(guò)去找了半天也沒(méi)找到……問(wèn)了當(dāng)?shù)厝艘膊恢?，算了，去大佛?普寧寺)試試，好在不遠(yuǎn)，10：25到了普寧寺，一路有指示牌，到了里面，8個(gè)快充！我選擇右邊第二個(gè)……

這是左邊的四個(gè)

不廢話，直接上圖，47Kw?。。。?！ 爽！??！ 40多分鐘就能充滿了。

看到這，可能對(duì)新能源車有了解的該說(shuō)了：胡扯！也就到80%才能這么快，80%以上該慢了?？墒莈5是磷酸鐵鋰電池，真是一直這速度，不信你看！

樁上(費(fèi)用是我先充了50塊，用完后又充了50)，也就是最終花費(fèi)80多塊。

11點(diǎn)半充滿，結(jié)算、拔槍、出發(fā)！從普寧寺上高速，一路沒(méi)啥可說(shuō)的，我們直接到了茅荊壩服務(wù)區(qū)，看看充電樁是否通電(充電樁app上有車友已經(jīng)添加了，不過(guò)顯示未通電)，結(jié)果……果然沒(méi)電……

沒(méi)關(guān)系，我還200多公里續(xù)航呢，不虛！繼續(xù)！

路上風(fēng)景倒是不錯(cuò)，不過(guò)就是天氣太善變、一會(huì)暴雨一會(huì)晴天的……草原貌似都這樣，上次去壩上也是。

進(jìn)了釣魚(yú)臺(tái)服務(wù)區(qū)，有樁，沒(méi)人！

下圖的“樁模”是坐副駕駛的小伙伴，負(fù)責(zé)本次的攝影、導(dǎo)航、導(dǎo)游、會(huì)計(jì)等等等等……

此時(shí)還有62%的電，也就是180多公里，而剩余里程還有120公里左右，應(yīng)該問(wèn)題不大，但是我還是進(jìn)去看看了，通電了?。。?！

抱著試一試的態(tài)度我掃碼、插槍(已經(jīng)非常熟練了)，看著電流從10，到20，到30了！最后竟然到了64A！而e5是480V，也就是30kw左右！太激動(dòng)了?。♂烎~(yú)臺(tái)果然不一樣?。?！

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本來(lái)想試試就走的，但是接到前方隊(duì)友電話(此時(shí)普拉多差不多快到地方了……)，說(shuō)前方盤山路多，并且都是上坡，最好能多充點(diǎn)電……

雖然我對(duì)車的續(xù)航有信心，但畢竟還是充滿了保險(xiǎn)，并且也不費(fèi)時(shí)間，于是又充了一會(huì)(到95%)，大概13：40繼續(xù)出發(fā)！

沒(méi)多久就下了高速(應(yīng)該是從圍場(chǎng)北出口出去的)，然后就是80多公里的省道和盤山路，塞罕壩1500+海拔，電量掉的還可以，大概100公里的路，掉120的續(xù)航，可以接受。

買票進(jìn)入塞罕壩森林公園景區(qū)(我記得是3天有效)，和同事普拉多約好月亮湖接頭，此時(shí)人家已經(jīng)入住了賓館并且歇了1個(gè)多小時(shí)了，當(dāng)然不止比我快一個(gè)小時(shí)，由于太超前，他們?cè)诼飞弦恢弊咦咄Ｍ?，預(yù)計(jì)整體比我們快3個(gè)小時(shí)以上。

“接頭”后大家一起在月亮湖附近溜達(dá)了一會(huì)，景色相當(dāng)美。

晚飯前回到了賓館，老板帶我去找插座，我用充電寶(隨車帶的，功率1.7kw)插到了離車最近的一個(gè)小房子里的插座上，充電寶指示燈顯示紅色！shit！不會(huì)吧！我重新拔了再插，中間的燈還是紅的！

然而這時(shí)我并沒(méi)有慌(裝的，其實(shí)怕的不得了)，我打開(kāi)了充電寶的說(shuō)明書(shū)，對(duì)了下燈的顏色所指示的意思，紅燈慢閃代表電壓過(guò)高或過(guò)低。于是問(wèn)老板還有沒(méi)有別的插座再試試，老板很爽快，帶我去了自家的餐廳，插上后還是不行，不過(guò)錯(cuò)誤換了，忘了啥燈了，反正是沒(méi)有接地的意思。老板二話沒(méi)說(shuō)，又帶我去二樓房間把插頭插到了熱水器的插座上，還是紅的！看來(lái)可能電壓不穩(wěn)！

這下我可懵逼了，咋整，還有150的續(xù)航，運(yùn)氣好能開(kāi)到釣魚(yú)臺(tái)服務(wù)區(qū)補(bǔ)電，但是這兩天就沒(méi)法開(kāi)了啊，在草原沒(méi)車還玩?zhèn)€P啊。

老板并沒(méi)有放棄，“走，去旁邊的飯館試試”，我跟他去飯館(沒(méi)開(kāi)車，帶充電寶測(cè)試就夠了，因?yàn)殡妷翰环€(wěn)直接就顯示紅燈，不用和車連)，找了個(gè)插座，一插，臥槽！不紅了！黃了！啥意思？趕緊看說(shuō)明，虛驚一場(chǎng)，黃的是沒(méi)接車，這就對(duì)了啊！

可以了！沒(méi)等我高興1分鐘，飯館老板說(shuō)話了，這也沒(méi)法接出去啊，我一看也是不太方便，不過(guò)起碼說(shuō)明還是有希望，賓館老板帶我去了飯館的二樓歌廳試試，因?yàn)槭且桓€過(guò)去的，不廢話了，反正也成功了！！

這回可以接線出來(lái)了(我?guī)Я?0米的延長(zhǎng)線……)，當(dāng)時(shí)太激動(dòng)忘拍照了，這是第二天拍的，那個(gè)堵別人屁股的白車就是我的e5啦……

后來(lái)問(wèn)老板，老板說(shuō)當(dāng)?shù)囟际秋L(fēng)電，不知道是不是因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е碌碾妷翰环€(wěn)。另外賓館的名字叫“塞北天”，車友如果去這邊，找不到地方充電可以過(guò)來(lái)試試。

至于當(dāng)?shù)赝娴模@里就不多說(shuō)了，網(wǎng)上攻略太多，放幾張照片吧(同事拍的，就是前面那位樁模)

還是挺美的，9月5日上午又玩了半天，吃過(guò)午飯后返程！此時(shí)剩余續(xù)航260公里。由于擔(dān)心回城時(shí)釣魚(yú)臺(tái)的樁沒(méi)有通電(高速上一個(gè)服務(wù)區(qū)的樁好使并不能說(shuō)明對(duì)面方向的服務(wù)區(qū)也好使)，到承德是220公里，但是應(yīng)該下坡多，所以謹(jǐn)慎點(diǎn)應(yīng)該問(wèn)題不大。

可是到高速入口一看，封閉了?。?！你沒(méi)看錯(cuò)，是封閉了，因?yàn)閷?duì)面山體塌方，只能走省道了。但是欣慰的是，下坡果然省電！

直接說(shuō)結(jié)果吧，到承德一路空調(diào)，實(shí)際開(kāi)了265公里(出發(fā)前就開(kāi)40公里了)，剩余續(xù)航105公里！對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，總續(xù)航370公里！當(dāng)然，主要是下坡的原因，動(dòng)能回收還是很明顯的。

在承德吃了晚飯，出發(fā)的時(shí)候已經(jīng)7：50了(6點(diǎn)半到的，吃了一個(gè)小時(shí)的飯)，回城也沒(méi)心思進(jìn)服務(wù)區(qū)測(cè)試充電樁了，一路直接回北京到家，10：15到的北京，一路基本壓著上限開(kāi)100--120，還是挺費(fèi)電的，到家續(xù)航還剩55公里。

本次往返總里程942公里，高速花費(fèi)電費(fèi)217元，賓館充電免費(fèi)。

--------------------------------我的總結(jié)分割線-----------------------------------------

這次總體來(lái)說(shuō)還是有驚無(wú)險(xiǎn)，e5的續(xù)航和動(dòng)力還是很給力的(雖然配置。。呃。。速銳乞丐版的配置。。都是淚啊)，主要困難還是兩點(diǎn)，一是充電費(fèi)時(shí)間，二是心累啊，一旦有突發(fā)情況，比如農(nóng)家院不能充電、比如高速封閉……所以，出遠(yuǎn)門前一定要定充電計(jì)劃，一定要有多套計(jì)劃，要有靠譜的備用計(jì)劃，因?yàn)橐阅壳艾F(xiàn)狀來(lái)看，備用計(jì)劃很可能就是最終實(shí)現(xiàn)的方案了。

這次去圍場(chǎng)，過(guò)了承德，一輛電動(dòng)汽車沒(méi)見(jiàn)到(承德之前見(jiàn)過(guò)一個(gè)e5、承德普寧寺見(jiàn)過(guò)一個(gè)騰勢(shì))，承德以北真是一輛沒(méi)有，一路都是普拉多、Q5、各種suv。。。。。

不管到哪，都有人過(guò)來(lái)圍觀，行了差不多了，就剩一句，那個(gè)。。。電費(fèi)誰(shuí)給報(bào)了。。。，不，還是希望電動(dòng)汽車發(fā)展越來(lái)越好！

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