“新能源汽車藍(lán)皮書”(2016)新增專家視點(diǎn)篇，二十三位專家基于對(duì)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)發(fā)展的拳拳關(guān)切之心，圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評(píng)價(jià)、2015年行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)三個(gè)方面進(jìn)行了評(píng)述。上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理貢俊撰文指出，十二五”新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。

經(jīng)過(guò)“十二五”新能源汽車的集中攻關(guān)，我國(guó)已自主開發(fā)出了滿足各類電動(dòng)汽車需求的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器產(chǎn)品，形成了規(guī)格化、系列化的生產(chǎn)能力，并在新能源汽車中獲得廣泛應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度指標(biāo)提升幅度達(dá)到30%以上。但在大批量制造工藝與裝備方面，我國(guó)自主化能力仍需要提升和突破。

依托龍頭企業(yè)和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，我國(guó)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件方面獲得了快速的發(fā)展。在IGBT芯片方面，自主研發(fā)8英寸芯片的各項(xiàng)電氣性能略優(yōu)于全球先進(jìn)的第四代IGBT芯片系列，并實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn)。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)還研制出具有更高磁感和更低鐵損的高性能硅鋼片，在車用電機(jī)高牌號(hào)磁鋼方面也獲得突破，膜電容器形成了規(guī)格化的產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)出口，連接器產(chǎn)品已經(jīng)基本替代進(jìn)口同類產(chǎn)品。

發(fā)展中應(yīng)有所為有所不為，打造驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，對(duì)于其中在全球具有比較優(yōu)勢(shì)的特色產(chǎn)業(yè)，應(yīng)盡快形成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。參照長(zhǎng)板理論，通過(guò)強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，形成優(yōu)勢(shì)技術(shù)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。對(duì)于其中較薄弱的環(huán)節(jié)，通過(guò)突破瓶頸，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)，攻克難關(guān)，技術(shù)鏈串聯(lián)，并盡快形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。從創(chuàng)新模式來(lái)看，可以采用產(chǎn)品鏈并聯(lián)的方式，對(duì)于一些目前國(guó)內(nèi)尚未解決的元器件，以行業(yè)或聯(lián)盟為主體，取得有競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)，和戰(zhàn)略供應(yīng)商合作共贏。

通過(guò)幾個(gè)五年計(jì)劃的大力支持，我國(guó)的電機(jī)及其關(guān)鍵零部件企業(yè)已經(jīng)有了較好的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，通過(guò)龍頭企業(yè)牽引和整車企業(yè)帶動(dòng)，可以形成幾家有實(shí)力的獨(dú)立供應(yīng)商，形成規(guī)模效應(yīng)和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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