【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 帶鋼板的肩）在3月的最后一天，一個(gè)春意盎然的日子里，我作為一個(gè)雙模秦的車主，參與了期盼已久的秦兄弟的發(fā)布會(huì)，那就是比亞迪秦EV300，雙模秦和秦EV300在我看來就像一對(duì)雙胞胎（比亞迪秦視頻：EV強(qiáng)跳HEV后 掛P檔不熄火）。

秦ev300發(fā)布會(huì)有感"="" alt="參加兄弟的">

你在外觀上，幾乎不能分辨他們，但是就像我們?nèi)祟愐粯?，即使是雙胞胎，也有自己不同的特點(diǎn)與區(qū)別。所以雙模秦和秦EV300在前臉上的稍許不同，賦予了這對(duì)兄弟的不同特點(diǎn)。

不難看出，秦EV的前臉要比混動(dòng)版顯得更渾厚，不過中網(wǎng)改變成藍(lán)色電路板的樣式顯得與眾不同，在現(xiàn)有純電動(dòng)車?yán)?，有印刷電路板樣式的只有e6和秦，為什么只有它們有？因?yàn)樗麄兣c眾不同，e6代表了純電車?yán)锏南刃姓撸话惚葋喌侠m(xù)航最長的都是e6，秦代表科技，秦是集眾多科技為一身的最先進(jìn)車輛。

秦EV300的尾部可以說和秦混動(dòng)一模一樣，包括混動(dòng)的充電口也得以保留，只是已經(jīng)被設(shè)計(jì)成不能開啟了，有人說比亞迪是為了開模錢，其實(shí)在我看來，這不是在省錢，而是傳承。有很多好的東西需要傳承，雖然這個(gè)口已經(jīng)不能再用了，但是秦混動(dòng)和秦EV就是孿生子，他們就該一樣。包括辨識(shí)度極高的尾部貫穿式尾燈，官方說的是弓形設(shè)計(jì)，這可能比較符合秦這個(gè)用朝代命名的方式。不過我倒是覺得后尾燈比較像一個(gè)雙手合成的心形，紅色的心代表著它有一顆強(qiáng)悍的心臟。這里賣個(gè)關(guān)子，秦的后尾燈在特殊條件下會(huì)閃爍，快閃6次，讓我覺得更像心臟的跳動(dòng)了。

作為一個(gè)秦車主來到會(huì)場，就好像是參加孿生兄弟的婚禮一個(gè)感覺，代入感強(qiáng)，又替兄弟高興，所以來到會(huì)場，我就像是家人一樣隨意，餓了就吃，渴了就喝，完全沒有拘束感。

比亞迪的每次活動(dòng)，都會(huì)用很炫酷的光影效果來展現(xiàn)，我想這也是比亞迪對(duì)于能源利用的一種展示吧。照片可能有時(shí)候并不能完美的展現(xiàn)出現(xiàn)場氛圍，不過現(xiàn)場給我的感覺都是科技感，一種與生俱來的科技感，或許這才是作為一個(gè)興能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭人應(yīng)該表現(xiàn)出來的。

每次看到比亞迪宣傳的都是滿滿的正能量，比亞迪所有的主題都是圍繞著新能源，三大夢想。這三大夢想不只一次的提出，也不止一次的解釋，這讓我覺得比亞迪根本不是在賣車，因?yàn)樗u的是未來。太陽能，儲(chǔ)電站，電動(dòng)汽車，這三個(gè)夢想，都是為了實(shí)現(xiàn)利用新能源更好的為人類服務(wù)而相互存在的。電動(dòng)汽車只占了三分之一，而也只有三分之一是在使用能源，另外兩個(gè)都是在創(chuàng)造和儲(chǔ)備能源。

這張圖更好的詮釋了比亞迪三大夢想的結(jié)構(gòu)，光伏收集電能，儲(chǔ)電站儲(chǔ)能，最終被應(yīng)用到生活和出行當(dāng)中。

言必行，行必果，比亞迪夢想只是一句空話嗎？它在做嗎？它到底做到了嗎？這張圖告訴我們，比亞迪已經(jīng)遍布全世界眾多國家和地區(qū)，這已經(jīng)讓我們看到了言必行。

然而對(duì)于行必果，我想這張照片更能詮釋，這些獎(jiǎng)項(xiàng)都是比亞迪夢想的結(jié)果，不管你承認(rèn)不承認(rèn)，世界是承認(rèn)了。

對(duì)于這個(gè)數(shù)字，曾有人提出異議，說這是你比亞迪自己統(tǒng)計(jì)的，自己冠名的年度第一。確實(shí)，因?yàn)楸葋喌现辉趪鴥?nèi)銷售了這么多，而還沒有去搶奪海外市場，特斯拉賣到全世界才只有五萬多輛，試想如果秦、唐、e5以及將來的車型賣到了世界上，這個(gè)數(shù)字是否再翻幾番呢？當(dāng)然這里不得不說在中國這個(gè)有特色的地方：那就是地方補(bǔ)貼政策可能各地不同，所以對(duì)于這個(gè)數(shù)字也有很大的影響。

不過沒有什么，因?yàn)楸葋喌系能嚱o你的感官體驗(yàn)是絕對(duì)與眾不同的，一個(gè)成熟的新能源車企，給你的新能源汽車不僅僅是在續(xù)航上的堅(jiān)固，而是全方位在與用戶溝通，給用戶最好的體驗(yàn)。有些功能你可能一輩子都用不到，但是確實(shí)救命的，比如說全系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不是你把車開慢了就安全，而是車輛是否主動(dòng)去判斷安全，或許我比較矯情，不過沒有ESP的車我是不會(huì)買的，你得有錢買，有命開啊。對(duì)于秦的車內(nèi)體驗(yàn)，比亞迪已經(jīng)全方位的為你想到，360度全景影像，遙控駕駛，高保真音響系統(tǒng)，多功能方向盤等等眾多配置，讓你根本無法在找出一輛如此全面的車能有如此豐富的配置。

最后比亞迪給出了預(yù)售價(jià)，大多數(shù)人對(duì)這個(gè)價(jià)格很敏感，認(rèn)為太高了，我個(gè)人倒是不意外，因?yàn)橹?。值的原因并不只是續(xù)航里程方面，而是在附加配置上要比其他車型強(qiáng)大很多，你買了這部車，你真的無需再為它操心，因?yàn)槟阆胍墓δ芩寄軡M足你。所以對(duì)價(jià)格，我認(rèn)為每個(gè)人的價(jià)值觀不同，我是不認(rèn)為這個(gè)品牌就一定要賣低價(jià)才能贏得市場，真正贏得市場的是這個(gè)東西的價(jià)值而不是品牌溢價(jià)。現(xiàn)在買比亞迪就好像買潛力股一樣，至少現(xiàn)在的BYD還沒有溢價(jià)，我怕溢價(jià)的哪天你就買不起B(yǎng)YD這三個(gè)字母了。

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