【第一電動網(wǎng)】（特約作者 信天翁）乙未年六月，有幸參加第一電動網(wǎng)的“電亮中國”充電先鋒充電樁勘察活動。5天共計勘察15個充電地點，有喜有悲有遺憾，記錄下來與眾電友分享。

自從北京開始新能源政策以來，共計上牌的純電動小客車數(shù)量可能不及2015年6月7月兩個月的上牌量。之所以這么說，是因為快充越來越費勁了。5天勘察15個充電地點，至少有一半的點需要排隊，而在7月之前還不存在這種情況。純電動車越發(fā)火爆是5天勘察給我?guī)淼淖畲蟾惺堋?

這次勘察活動自7月24日傍晚開始。周五下班，接到第一電網(wǎng)的電話說晚上可以取車進行勘察活動了。興致沖沖地騎車奔往第一電動網(wǎng)。這次選擇的車型是奇瑞eQ，是本次勘察活動中，第一電動提供的最便宜的純電動車。這是我自己選的車型，因為家中有汽油版的同款QQ，因此希望能夠做個小對比?？纯雌秃碗妱榆囉泻尾煌?

閑話少敘，直接說勘察充電樁的事情。

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一、翠城供電所

25日一早到翠城供電所辦了張新電卡，充值200元。這里共計2個三優(yōu)的充電樁。由于到的早，還沒有排隊。約10點左右就開始排隊了。在充電樁上貼了從8月1日起開始收取服務費的通告。

服務費公告

充電中的eQ

eQ的快充口在機艙中，設計的非常奇葩

二、賽特奧特萊斯

賽特奧萊位于地鐵馬泉營站，共計6個快充樁和6個慢充樁。車位充足，如果不是周末的話，應該是隨時有停車位的，但是充電還是需要排隊。

充電中的eQ

三、華陽奧通奧迪

這是新開的充電點，共計2個快充樁。由于臨近北汽萊廣營4S店，因此排隊現(xiàn)象非常嚴重。我去的時候大約下午4點，前邊共計5個車排隊。

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四、通州商務園

通州商務園充電站開通有一段時間了，共計6個充電樁。到達時大約下午6點，需要排隊。因此先去吃飯了，飯后8點來充電，僅剩一個充電樁沒人使用，非常幸運。6個樁子都是三優(yōu)的。

五、江淮合眾君達4S

從通州回城的時候，路過江淮的4S店，順便考察的了充電樁。充電樁是2個普天的樁子，電費和國網(wǎng)的樁子有所不同，費用是1.5元，服務費未知。不需要停車費。需要用普天卡，由于我沒有普天卡，因此沒有充電，但樁子應該是可以用的。

充電樁已開通

2個快充已開通

六、華晨寶馬華德寶4S

這是我經(jīng)常去充電的一個充電地點。其實這個地方已經(jīng)被勘察過了，我還是要寫出來，主要是想表揚一下這個地方。共計2個三優(yōu)的一代充電樁，24小時有人值班，白天充電較為費勁，晚上基本沒人。24小時有保安負責指揮停車，登記信息。從去年魔法師車友的勘察活動開始，這家寶馬4S的店的服務一直如此。能夠堅持到現(xiàn)在，挺不容易的。也希望到這里充電的車友能有保持好良好的素質(zhì)，不要制造垃圾或者抽煙等。

充電中的eQ

三優(yōu)的一代樁

七、后橋梓村

26日一早開電動車去懷柔吃虹鱒魚，還是第一次開電動車出來。事先看第一電動APP上的介紹，懷柔的充電樁已經(jīng)可以使用，所以放心大膽的開電動車出來了。到達懷柔后的第一個充電地點是后橋梓村充電站，此處共計1個快充，4個慢充，全部是三優(yōu)的樁子。現(xiàn)場有2輛北汽福田的出租車在慢充，我用快充。

1個快充4個慢充

八、北宅村委會

在虹鱒之旅的回程，特意去北宅村委會勘察了充電樁。此處共計2個快充樁，全部是三優(yōu)的樁子。其中有一個是壞的，現(xiàn)場給95598打電話報修，今天收到短信說已經(jīng)修好了，不知道真假。最近有去懷柔的車友請幫忙驗證。

左邊的充電樁是壞的

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九、首都機場T3航站樓

首都機場的充電站已經(jīng)開通很長時間了，25個快充，25個慢充還真是爽。只不過，dang，dang，dang，排隊！沒錯，這么多充電樁依然是排隊。

充電的車輛很多，經(jīng)常排隊

十、龐大北京紅巖4S

這應該是北汽4S店專為北汽用戶提供的充電樁，現(xiàn)場只有2個慢充樁，需要聯(lián)系4S店工作人員進行充電，只有北汽的車能夠使用。9-17點能夠充電。

只有慢充樁

十一、銀河SOHO

銀河SOHO，這個地方是我最喜歡來的，真心漂亮。現(xiàn)場共計10個充電樁，許繼的充電樁。位置在B3的A區(qū)和D區(qū)交匯的地方。之所以把A區(qū)和D區(qū)交匯的地方特別突出，是因為地庫很大，如果第一次來，可能在地庫轉(zhuǎn)十分鐘都找不到充電樁。許繼的充電樁第一次使用，有驚喜。界面的操作速度很快，只是充電速度有點慢。

10個快充樁

說一下這里的停車費，7-21點6元/小時，21-7點5元/小時。如果在銀河SOHO消費滿50，憑小票減半收取3個小時的停車費。

停車費明細

十二、北汽鵬元4S

這是讓我非常詫異的一個充電地點。開車去充電，現(xiàn)場快充樁沒有通電無法使用。門衛(wèi)說慢充也不能使用。注意，我是開北汽EV160去的，不是開的eQ。也就是說，不論是什么牌子的車，在這都不能充電。從現(xiàn)場看，慢充通電了，但就是不給社會車輛使用。所有的充電樁都是三優(yōu)品牌的。對與這家4S店的行為，我強烈鄙視。

現(xiàn)場所有充電樁前都停滿了4S店自己的車

十三、上汽博瑞祥程4S

這是一家上汽榮威的4S店，可以給所有品牌的車充電，現(xiàn)場有快充2個，慢充3個。充電需要與4S店人員聯(lián)系，電費1.3元，服務費1.2元。不知道8月1日之后服務費如何收取。此處沒有停車費。

5個樁子都是三優(yōu)的。全部沒有通電，需要與4S店工作人員聯(lián)系。

充電站的服務電話與收費標準。

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十四、豐苑大廈

這是北汽與特來電共建的一個充電點，無需辦卡，用特來電的APP即可交錢充電?，F(xiàn)場共計2個快充樁，有人看管，因此基本不存在停車位被汽油車占用的問題。停車費7-21點5元/小時，21-7點1元/2小時。電費7-23點0.87元/度，23-7點0.39元/度，服務費0.8元/度。充電樁品牌不明。

特來電的充電樁

充電方法

十五、朝陽公園東5門停車場

這是一個老牌的充電地點了，共計6個三優(yōu)的充電樁，排隊現(xiàn)象比較嚴重。停車費5元/小時。營業(yè)時間7-21點。21點之后就不能進入停車場了。

共計6個充電樁

停車費

此次充電樁勘察活動，5天共計勘察15個充電地點，有些是已經(jīng)運營很久的，有些是剛剛開始運營的。隨著純電動車的增多，充電難將會成為純電動車主最大的難題。動輒排隊1-2個小時，不是誰都等得了的。這幾天還發(fā)現(xiàn)一些問題，也是純電動車主將要面對的問題：

1、充電卡缺貨。說起來這個事情挺可笑的，但是現(xiàn)在充電卡真是一卡難求。25日早上我辦的新卡，27日看電動車群里的朋友反映，翠城供電所已經(jīng)沒有充電卡了，所以不能辦卡了。

2、充電樁使用問題。很多車主不知道如何使用充電樁，這不是玩笑，碰到過幾次了。當然這可能是因為新車主較多的原因。

3、快慢充使用不合理。這個問題之前從來沒有人提出來過，這也是這幾天勘察時發(fā)現(xiàn)的。主要出現(xiàn)在江淮iEV5、北汽EV200這兩款車型上。情況是這樣的，這兩款車，快充充到80%以后，開始進行降流充電。那么現(xiàn)在問題來了，降流之后，只有10A左右的充電速度，這時充電速度是非常慢的。在這種情況下，這兩種車型的車主，應該把快充讓出來，使用慢充。使用慢充的電費比快充少一半，但充電速度是一樣的。

4、充電樁使用文明。隨著電動車車主的增多，各種不文明現(xiàn)象也開始出現(xiàn)。在通州商務園的充電點，現(xiàn)場掛著警告牌，寫著禁止扔垃圾和隨地小便暴力使用充電樁，這也是一個非常普遍存在的不文明行為。

以上是這5天充電樁勘察活動的小記，希望對各位車主有用。謝謝。

充電先鋒信天翁和他的勘測車輛奇瑞eQ

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