當(dāng)年榮威550裝配了inkaNet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、Start- Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、EPB數(shù)字智能電子駐車系統(tǒng)、Configurable色彩自定義數(shù)字儀表系統(tǒng)，以及其年輕化的出色外形設(shè)計(jì)，俘獲了很多年輕消費(fèi)者的心，這也是當(dāng)初筆者選擇的目標(biāo)之一。

但在當(dāng)下，環(huán)保已經(jīng)成為人們生活的必修課之一，綠色的出行方式也被更多人所支持，榮威550 Plug-in就是這樣一款可以既環(huán)保又可以帶來駕駛樂趣車型。

得知這次來的試駕車是榮威550 Plug-in的時候，自己也是非常興奮，原因就是這可是當(dāng)年我最喜歡的車型之一。借著送同事去機(jī)場的機(jī)會為大家介紹一下榮威550 Plug-in在駕駛方面的感受。

開著榮威550 Plug-in加油是相當(dāng)好玩的一件事情，因?yàn)榧佑驼镜墓ぷ魅藛T根本分不清 “兩個加油口”哪個是加油哪個是充電。因?yàn)橛拖渲挥?1升，所以按現(xiàn)在的油價(jià)加滿一箱油再也不會感到“壓力山大”了。當(dāng)然續(xù)航能力突出是插電式混合動力車型的優(yōu)勢所在，而官方數(shù)據(jù)的綜合工況續(xù)航里程大于500km，已經(jīng)可以達(dá)到常規(guī)動力車型的續(xù)航能力。

先來看一下榮威550 Plug-in的動力總成，由1.5L VTI-tech汽油發(fā)動機(jī)、集成啟動發(fā)電機(jī)(Integrated Starter Generator)以及牽引電動機(jī)(Traction motor)三核動力構(gòu)成核心動力總成。其中發(fā)動機(jī)部分采用1.5L汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135N.m/4500rpm。

另外，其搭載的集成啟動發(fā)電機(jī)(ISG)最大功率為23kW/6000rpm，最大扭矩為147N.m/6000rpm；牽引電動機(jī)(TM)最大功率44kW/7000rpm，最大扭矩317N.m/7000rpm。

榮威550 Plug-in，其純電動驅(qū)動行駛里程可達(dá)58公里，這基本滿足了一天普通城市通勤的需要，無論是充電樁或是家用電源，6小時可將電量充滿。當(dāng)然，相比純電動車，混合動力車型完全無懼電量壓力，不僅有多種行車模式可為車輛進(jìn)行能量回收，還可隨時由內(nèi)燃機(jī)接管動力輸出，且可達(dá)到較高的效率，節(jié)省燃油。

啟動的的時候，榮威550 Plug-in需要兩個階段，首先用鑰匙開啟車輛電源，然后再次按下鑰匙啟動。如果不是儀表盤上提示出"準(zhǔn)備就緒"你一定還會繼續(xù)按下啟動按鈕再次發(fā)動，因?yàn)樗鼘?shí)在是太安靜了。

今天主要的任務(wù)是送同事去機(jī)場，加完油后就遇到了北京的上班高峰，平時開著自己的車遇到這種情況就是非常容易煩躁的時候了，因?yàn)槎萝囐M(fèi)事又費(fèi)油，而且對發(fā)動機(jī)的磨損也是非常大的。

堵車時，榮威550 Plug-in也完全可以純電行駛58公里，輸出線性是必須的，當(dāng)然因堵車而頻繁更換車道時，牽引電動機(jī)317N.m的最大扭矩得以充分發(fā)揮，電門響應(yīng)也是非常及時。

當(dāng)電池電量耗盡之時，輸出指針保持在藍(lán)色區(qū)域的時候，油耗最低的平均在1.2~2.4之間。(僅為電池電量耗盡的情況下)，堵車時0~30Km/h為油耗高峰期，日常行駛50~90Km/h為油耗最經(jīng)濟(jì)范圍。

駕駛員的駕駛習(xí)慣對于電耗與油耗的影響是非常明顯的，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣在當(dāng)下環(huán)保的大背景下勢必不可少的技能之一。榮威也提供了符合插電式混合動力車型的能量輸出顯示功能，不僅可以提供駕駛員在起步、行駛與停車時的表現(xiàn)得分，還可以顯示油耗以及碳排放量這樣的信息，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

走走停停中，榮威550 Plug-in在行駛速度超過55Km/h發(fā)動機(jī)就會介入工作，電機(jī)與發(fā)動機(jī)的切換非常平順，尤其行駛停止后電動機(jī)的介入與發(fā)動機(jī)的銜接，要比主流車廠的自動啟停平順許多。

相比傳統(tǒng)的混動車模式，榮威550 Plug-in屬于全時全混，與之搭配的是EDU智能電驅(qū)變速箱，而非傳統(tǒng)機(jī)械變速箱，它可以靈活實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動和油/電驅(qū)動自動切換。

上坡，相信是許多新手最頭疼的一件事，即怕溜車又害怕給油過多導(dǎo)致追尾，榮威550 Plug-in采用的電子手剎，很好的解決了這個問題。

駕駛員的主視野非常寬闊，電動6向座椅可以讓駕駛員調(diào)整到最舒適的駕駛坐姿，高品質(zhì)的牛皮座也椅可以提供很好的支撐，減少了長途駕駛時的疲勞感。

榮威550 Plug-in擁有不錯的駕駛視野與舒適座椅支撐值得表揚(yáng)，但也有需要吐槽一下的地方，這就是略微過寬的A柱與后視鏡。略短的后視鏡對于觀察后方情況非常不方便。

轉(zhuǎn)向燈是每個車都必須有的功能之一，但在這里說榮威550 Plug-in的轉(zhuǎn)向燈，也是因?yàn)槠綍r路上有很多司機(jī)在變更車道時不打轉(zhuǎn)向燈。550 Plug-in的轉(zhuǎn)向燈撥桿只需輕輕撥動，就會持續(xù)閃爍轉(zhuǎn)向燈，并不是閃一下就關(guān)閉，這對變更車道時后方車輛駕駛員，以及自己都是一個非常安全的提示。[page]

為大家介紹完了駕駛方面的感受，下面為大家介紹一下導(dǎo)航、娛樂以及空間方面。

首先榮威550 Plug-in采用的中控液晶屏尺寸與普通車型相同，但增加了PHEV工作模式演示界面。其采用的是電阻屏幕，在冬天戴著手套也不會影響操作，而且點(diǎn)擊屏幕也會有震動給予操作者以回饋。這樣的設(shè)計(jì)有助于駕駛員在行駛時的行車安全，可以避免分心所帶來的危險(xiǎn)。

多點(diǎn)觸控高精準(zhǔn)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)帶有TMC實(shí)時交通信息功能，并且可以提供駕駛方向信息。音樂信息也可以同時顯示。

至于娛樂系統(tǒng)，Smart Radio智能收音機(jī)、AUX-IN外接音頻播放端口 、SD卡數(shù)據(jù)接口以及USB數(shù)據(jù)接口(支持手機(jī)充電)一個都不少，而且USB接口一個位于駕駛員側(cè)的儲物盒內(nèi)另一個位于手套箱內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)非常方便，滿足了駕駛員和乘客的娛樂需求。帶Class D功放音效處理技術(shù)的XBM® 8喇叭Hi-Fi高保真音響效果也是非常不錯的。[page]

空間方面

榮威550 Plug-in的車內(nèi)儲物空間非常豐富，飲料、票據(jù)、雜物和眼鏡都有相應(yīng)的儲物空間，而且放置飲料的杯架都提供了相應(yīng)的防滑處理。

當(dāng)然在儲物空間方面，550提供的貼心設(shè)計(jì)不僅僅是在于豐富與防滑上面，后排中央扶手打開后，可打開車內(nèi)與后備箱的連接擋板，方便后排乘客放置拿去飲料等物品。

由于電池組放置于后備箱內(nèi)，犧牲了備胎的存放空間，被補(bǔ)胎液所替代，但對于儲物空間的影響不是很大。同事的24寸行李箱至少可以放下兩個，所以日常的儲物空間還是夠用的。

編輯點(diǎn)評：

榮威550 Plug-in即解決了綠色出行問題，又很好的保證了續(xù)航里程。58公里的續(xù)航里程已經(jīng)基本可以解決日常的短途出行，混動模式下燃油經(jīng)濟(jì)也是非常出色的。在空間方面在保證原有儲物空間之下，僅僅損失了備胎的存儲空間。

作為日常家用轎車，空間夠用，使用成本夠低，絕對是一個靠譜的選擇。

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