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汽車OBD年檢,這兩撥人太沒有底線,把老百姓搞得團團轉

OBD年檢這事情,最近在很多老朋友的討論中被頻繁提及。

喵哥我也前前后后去查了一些資料,跟大家說,總結起來就是兩個不要臉。

自媒體吃相太難看

第一個不要臉的就是某些自媒體的吃相,真的是不要臉,因為這里面有很多以訛傳訛的誤導的東西。

首先,OBD年檢并不是什么年檢新規(guī),壓根就不是。這個謠言的來源,我查到了最初的報道,是前不久央視報道了一起OBD年檢作弊的事件。

其實,很多作弊行為是針對貨車的,因為貨車燒柴油,加上加尿素,有一些確實用車工況比較惡劣,年檢的時候過不了。所以,在年檢的時候去買那種電子產品,因為OBD就是一套車載診斷系統(tǒng)。

如果車子有故障,它就會通過行車電腦去檢測,然后把故障碼收集起來,告訴你什么地方有故障,讓你快速定位去維修。其實這個東西在維修行業(yè)是非常普遍的,正因為在外像上,它露出來就是一個OBD接口,這就給了作弊留下了很多可乘之機。

比如說把接口那個地方換了,下面換成作弊器,然后你直接插到作弊器上面。表面的看上去你連的是車上,實際上你檢查的數據是作弊器里面的數據。

央視報道的是這么一件事情,然后報道完之后,突然間就莫名其妙地火了。這背后有沒有人推波助瀾去弄這個事情,我不知道。

就很多自媒體來跟風,尤其跟風最嚴重的就是說天塌了,燃油車天塌了,然后要逼著大家換車了。

OBD年檢執(zhí)行時間

然后,接下來就是OBD年檢3次不過直接報廢,然后再指向M站。我一項項理,首先關于OBD實施的問題,對于我們絕大多數乘用車來說。它的使用時間是2011年7月份以后的小型乘用車,燒汽油的燃油車,說白了就是國四標準實行之后。因為國三以前,有些車是沒有OBD的,所以檢不了。

所以現在如果說你的車是國三老車,就比如說我那老花冠,我現在去檢,它也跟我檢OBD,但是那個不作為參考標準,就是給你檢一下而已。

但是2011年7月份以后的車,它有OBD它就會檢,而它的執(zhí)行時間,是在2019年其實開始執(zhí)行了。

也就是說2019年以后,那些去參加年檢的國四車,其實你檢的時候都檢了OBD。那么有多少人的沒有過呢?你可以問一下周邊的朋友。

所以這個沒有說像那些自媒體宣傳那些夸張那樣,說史上最嚴年檢。說什么年檢新規(guī),全是子虛烏有的,全是給你們下危機,嚇你們的,就是為了流量。

OBD年檢3次不過直接報廢是謠言

第二個就是OBD檢測三次不過直接報廢,我查遍了這些相關條例,我也沒查到關于三次不過報廢的。而關于我們年檢規(guī)定里面,有明確的一條就是,三個年檢周期脫檢的會強制報廢。

什么叫年檢周期,比如說你的車,前面六年是免檢的是吧,這叫一次年檢周期。然后后面兩年檢一次,那么八年,如果后面兩年再檢,到了第十年,也就是說你的新車用十年不檢才叫脫檢。

如果說像我的老花冠,因為它是17年的老車了,我現在是一年一檢,也就是如果我三年不檢,才會強制報廢,而不是說OBD檢測三次,不過就強制報廢了。

關于M站

第三,就關于M站這件事情,說實話,各地的執(zhí)行力度和執(zhí)行標準真是不一樣。這個東西不排除就大家說的,因為在機動車的檢測標準里面,確實強調了不準強制和綁定這個東西,但是有些地方確實也這么做了。

所以這一次,關于M站這個事情,從我的角度來說,我覺得這次推波助瀾,對M站這個事情我覺得也是件好事。

因為有些地方比如說像寶雞,我看到資料是已經緊急叫停了。我覺得,我們的車年檢有問題,去哪修是我們自己的事情,你不能強制我去哪個地方修。

因為一旦強制、一旦綁定就涉嫌壟斷,一壟斷那收費不簡直就是待宰的羔羊,對不對?你不是逼著我們換車嗎?

OBD年檢并沒有那么難

所以,關于OBD年檢這事情,前前后后就這么件事情。當然吃流量吃饅頭的太多了,真的沒有任何底線,一上來就是燃油車的天塌了,然后就給你下危機嚇得。

這段時間問我的老朋友可多了,說喵哥我這燃油車完了,我檢測過不了怎么的。

其實檢測也沒有那么難,就是我們自己在年檢之前你先開到維修店,它們都有OBD診斷儀,包括我自己也有元征的。我自己平時拍節(jié)目的時候也用過,我們可以自己檢,有故障碼就把它消除掉。

消除不了的肯定是持續(xù)出現的故障,那去維修一下。如果說你的車燃燒系統(tǒng)、排放系統(tǒng)確實有故障一直弄不好,那個故障重復出現,那么你自己開起來,它也費油也鬧心。比如加速沒力,比如冒燃煙冒黑煙,其實這些問題出現,我們自己開車也得去修,對吧。

所以有一說一,不要被這這些無良的各種營銷號帶籠子了。同時,這些視頻平臺難道你們就不審核嗎?你們就任由這樣嚇唬老百姓,毫無根據的觀點到處傳播。

這個事情壓根就不是什么年檢新規(guī),而是到25年3月有一個關于新能源汽車,就是混動的一個年檢的規(guī)定要執(zhí)行,但是跟我們燃油車沒多大關系,燃油車還是沿用原來老的規(guī)定。

總結

所以,在目前自媒體門檻越來越低的情況下,每個人都可以拍視頻,每個人都可以發(fā)聲的情況下,我們越發(fā)的要學會去辨別真?zhèn)巍?/p>

而作為這個短視頻,只要你發(fā)視頻你也是從業(yè)者,對不對,你也是參與者,那么你一定要做到去偽存真,不要一有流量就一哄而上,然后各種各樣帶節(jié)奏去傳播錯誤的觀點。

這次OBD年檢這事,在喵哥看來就是兩個不要臉。第一個這種帶節(jié)奏的這波人真的是為了流量不要臉,第二個就是那些確實是指定M站那波人,吃相太難看了不要臉。

來源:第一電動網

作者:阿喵汽車

本文地址:http://healthsupplement-reviews.com/kol/256875

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