OTA是干什么用的你知道嗎？

說白了，它其實就是一種遠程升級軟件的技術，那通過這項技術，車輛不用返廠，也不用返回4S店，便可以自動更新軟件并為用戶帶來更新、更好的智能用車體驗，和咱手機的定時升級更新有些類似。

至于OTA升級后的效果如何，優(yōu)化幅度大不大，那就全憑車企研發(fā)部門的實力了。

2024年剛開始沒多久，就有一些新能源汽車推出了OTA升級，拿最近熱度不低的哪吒X來說，就推出了新年來的首次OTA升級，據(jù)說有100多項體驗上的優(yōu)化。

那么，哪吒X這次的OTA升級，改了哪兒？到底有多大用呢？接下來我就以哪吒X 500款為例結(jié)合我的實際體驗來給大家聊聊。

01、智能駕駛方面升級在哪了？

俗話說“道路千萬條，安全第一條”，安全，可是頭等大事；那在安全駕輔方面，哪吒X的OTA升級，升級在哪了呢？

首先是DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。當用戶打哈欠、長時間閉眼、連續(xù)駕駛超過4h時候，系統(tǒng)會進行提醒，這個倒是一個比較常規(guī)的操作。

而當有電話進來的時候，駕駛證還能通過點頭或搖頭動作，接聽或掛斷藍牙電話，我覺得這個功能蠻有意思的，而且我們實際測試了一下啊，實際來電話的時候，如果只是小幅度的動腦袋，不會影響到DMS系統(tǒng)做決策；除此之外啊，開車的時候，萬一用戶分心了或是在手持撥打電話，系統(tǒng)也會提醒。

我們再來看看另一個功能：融合自動泊車（FAPA) 的進化升級。它主要是在車輛搜索車位的時候，未知車位的顯示效果得到了優(yōu)化，使用時對車位的識別能力也要比之前的體驗有所提升，不過在泊車輔助報警（PDC）中，新增了通過報警信息警示用戶可能存在的障礙物碰撞風險功能，這個還是挺實用的，可以讓用戶可以預判風險，一定程度上避免了剮蹭事故的發(fā)生。

而且，為了照顧新手司機，哪吒X這次OTA升級后，還能在地圖上展現(xiàn)駕輔功能是什么原因無法在該路段打開，以及增加了對輔助駕駛功能的注釋，我覺得這個升級比較貼心。

02、交互體驗變得更好了嗎？

聊完了輔助駕駛功能上的變化之后，咱們再聊聊哪吒X在交互體驗上的升級。

在我看來，哪吒X的這次優(yōu)化主要是為了使中控大屏的操作更像咱們的智能手機。其實這個點很重要，車機車機，絕對不能“車是車，機是機”，而是一定要想法設法做到“車機合一”。

那在這咱們舉個例子，OTA升級后，用戶既可以用左側(cè)雙指上下滑動調(diào)節(jié)當前音量，也能用右側(cè)雙指上下滑動調(diào)節(jié)當前屏幕亮度，還可以通過三指迅速下滑關閉當前軟件應用，想想，是不是和智能手機操作方式比較像？

另外，哪吒X還提供了多種屏保選擇，如此一來，在用戶駕駛過程中，屏保能夠弱化界面信息及亮度，一定程度上也可以讓駕駛者將更多注意力放在路面上。

03、娛樂這事兒有哪些新增功能？

除了輔助駕駛、交互體驗的優(yōu)化，哪吒X在娛樂方面的優(yōu)化升級，也令我相當感興趣。

拳皇、泡泡龍等等游戲，相信不少朋友都玩過吧，哪吒X的“隨身游戲廳”就給到了拳皇、最終幻想、賽車等線上云游戲，以及極速飛車、泡泡龍等沒網(wǎng)也能玩的本地游戲。而且，哪吒X還提供了低時延游戲手柄，支持單人、雙人游戲。

那它的場景在哪兒呢？

比如，平常你在停車場等人，或者是高速路上開車時間久了，在服務區(qū)休息時候，就能開一把游戲放松放松。

不過咱得提醒一句，千萬別在堵車、等紅綠燈時候玩游戲，畢竟游戲事小，安全事大。

哦，對了，哪吒X還新增了雷石KTV功能，并提供海量原版原畫卡拉OK MV資源，露營時候，你就可以和朋友們高歌一曲。不過在“社恐人士”眼里，這項功能也許是“看看就好”。

為了提升用戶的用車感受，哪吒X還帶來了定制化用車場景模式，比如舒適小憩模式，如果你想午休，可以打開這個模式，車輛會自動調(diào)整座椅至舒適位置，并播放音樂、開啟空調(diào)、車窗等；洗車時候，用戶還能一鍵進入洗車狀態(tài)，關閉車窗、折疊后視鏡，禁用自動雨刮、雷達報警等等。

結(jié)束語：

限于篇幅，這100多項的OTA升級沒辦法一個個來展示了，可以看出，哪吒X主要是在輔助駕駛、人機交互以及娛樂功能上進行了升級優(yōu)化；并且輔助駕駛功能更全面，人機交互更便捷，娛樂功能更豐富，整個升級幅度還是比較大的，升級的點也比較多，而且其中的好幾處我認為都是能極大的提升用車便利性的。

而在智能化的大趨勢下，OTA絕對是一舉兩得的好辦法，既能幫用戶解決抱怨問題，又能幫車企找準優(yōu)化方向。最后也留一個問題：你的車上有沒有什么你覺得需要OTA升級解決的問題呢？咱們評論區(qū)里見~

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