在全球市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞的實(shí)力毋庸置疑，2022年現(xiàn)代起亞還以全球總銷量6,848,198輛的成績(jī)穩(wěn)居全球第三。而且作為最早推出800V EMP平臺(tái)車型的傳統(tǒng)品牌，現(xiàn)代起亞的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在傳統(tǒng)車企里相對(duì)也比較前衛(wèi)，有媒體甚至給出“現(xiàn)代起亞，是傳統(tǒng)企業(yè)里電氣化走得最好的，沒有之一”的評(píng)價(jià)。足以表明對(duì)現(xiàn)代起亞的認(rèn)可。

3月20日，起亞在上海舉辦了2023 起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。為表達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，起亞全球CEO宋虎聲親臨現(xiàn)場(chǎng)，重申了起亞扎根中國(guó)市場(chǎng)、重塑全新格局的決心。

宋虎聲表示：“為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和中國(guó)用戶需求，起亞匯聚現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球優(yōu)勢(shì)資源強(qiáng)勢(shì)賦能中國(guó)市場(chǎng)，開啟向電動(dòng)化品牌全面轉(zhuǎn)型，并制定了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖。起亞計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)EV銷量160萬輛，鞏固全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌地位?！?nbsp;

按照計(jì)劃，從2023年開始，起亞每年將推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年，共計(jì)將推出6款EV車型，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更加多元的純電出行體驗(yàn)；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%，堅(jiān)定不移地推進(jìn)向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，起亞不僅發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)的EV中長(zhǎng)期戰(zhàn)略藍(lán)圖，還帶來了EV6 GT、EV5概念車以及EV9概念車。

具體來看，起亞明星純電動(dòng)車EV6將于今年8月上市，在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)的全球車型EV5將于今年11月上市；而起亞旗艦電動(dòng)SUV EV9也將于2024年在中國(guó)上市；從2025年至2027年，起亞還將依次推出入門級(jí)純電SUV、首款電動(dòng)轎車以及一款中型純電SUV。

EV6無疑是起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的開山之作。在全球，EV6斬獲了2022年歐洲年度車型和2023年北美年度車型兩項(xiàng)殊榮。其中，EV6 GT更是憑借比肩超跑的3.5s百公里加速、卓越的800V超高速充電系統(tǒng)等產(chǎn)品實(shí)力成功入圍“2023年世界性能汽車”最終決賽圈前三甲。

按照計(jì)劃，起亞將于今年8月上市EV6 GT-Line和GT兩個(gè)版本，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化及高性能的產(chǎn)品需求。其中，EV6 GT配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達(dá)260km/h，有機(jī)會(huì)成為市場(chǎng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過，值得注意的是，這款車型將采用進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)或許會(huì)成為制約其銷量的原因。

而作為在中國(guó)首發(fā)的全球車型，EV5的重要性也不言而喻。設(shè)計(jì)方面，EV5采用“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念，封閉式前臉搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的三角形燈帶，車側(cè)通過多條平直線條的勾勒，營(yíng)造出硬派風(fēng)格。最大的看點(diǎn)在于其內(nèi)飾，可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計(jì)，打破內(nèi)外邊界，讓車內(nèi)乘員暢享人與自然共存的無界空間體驗(yàn)；內(nèi)飾材質(zhì)選用了生物聚氨酯等十種環(huán)保材料，彰顯了電動(dòng)化的初心。

當(dāng)然，推進(jìn)速度也很重要，據(jù)了解，EV5將于今年11月在中國(guó)上市。

將于明年上市的起亞旗艦SUV車型EV9概念車也是一款非常吸人眼球的車型。擁有超過5000mm的車長(zhǎng)和3100mm的軸距，3排6座的座椅布局，擁有大尺寸HUD抬頭顯示，還將首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HDP，可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

當(dāng)然，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅在于產(chǎn)品布局，還有銷售模式，充電網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系的變革。

在銷售模式方面，起亞將加快對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商門店進(jìn)行SI 2.0升級(jí)，并與國(guó)內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運(yùn)營(yíng)起亞City Store，不斷擴(kuò)大品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來更專業(yè)、便捷的終端體驗(yàn)。

基于首款產(chǎn)品便支持800V快充的需求，起亞除了向用戶提供個(gè)人家用充電樁和國(guó)內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商的基礎(chǔ)充電服務(wù)外，還計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶帶來更加高效的充電服務(wù)。

為更好地踐行“以客戶為中心”的品牌理念，起亞還將上線全新品牌APP，作為數(shù)字化用戶體驗(yàn)中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生態(tài)，覆蓋購(gòu)車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)。

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