業(yè)主買了新能源車要裝充電樁,小區(qū)電容量不足如何解決?

各種新能源車質(zhì)量參差不齊,自燃事故高發(fā),停車安全誰(shuí)來(lái)保障?

國(guó)內(nèi)充電服務(wù)企業(yè)較多,什么樣的供應(yīng)商才能滿足項(xiàng)目和業(yè)主需求?

充電樁是用直流還是交流,交流和直流的配置分別是多少?

如何在現(xiàn)有電容量的基礎(chǔ)上,滿足業(yè)主充電需求?

上述問(wèn)題,是地產(chǎn)物業(yè)在充電樁安裝運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,正在經(jīng)歷的難題。2021年,國(guó)家發(fā)改委等十部門印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》(以下稱《實(shí)施意見》),文件要求“新建居住小區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件”,這就意味著地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)需要對(duì)充電樁的設(shè)計(jì)、建設(shè)以及成本有更多的思考。在碳中和背景下,充電樁配置正成為地產(chǎn)項(xiàng)目的剛性需求,如何選擇業(yè)主認(rèn)可、安全可靠的充電樁建設(shè)配套是地產(chǎn)物業(yè)從業(yè)者關(guān)注的重點(diǎn)。

地產(chǎn)物業(yè)項(xiàng)目的充電場(chǎng)景往往需要在可控的預(yù)算范圍內(nèi),最大限度的保證業(yè)主長(zhǎng)期充電的安全性,這對(duì)產(chǎn)品的全生命周期可靠性要求非常高。同時(shí),充電樁后期的運(yùn)營(yíng)管理,也成為考核配套供應(yīng)商的重要依據(jù)。

《實(shí)施意見》還指出,建議開展社區(qū)充電設(shè)施的“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”模式,由物業(yè)和社區(qū)統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等有償服務(wù),提高充電設(shè)施安全管理水平和綠電消費(fèi)比例。特來(lái)電在國(guó)家政策基礎(chǔ)上,為社區(qū)探索出了“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)、有序充電”的小區(qū)充電模式,對(duì)小區(qū)充電配套進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)維,確保小區(qū)充電安全并滿足充電需求,讓小區(qū)充電便捷、高效、安全。

特來(lái)電搭建了系統(tǒng)的安全價(jià)值體系,從技術(shù)和制度層面上,保障人、車、投資、數(shù)據(jù)、電網(wǎng)的安全。特來(lái)電充電設(shè)備既能防水、又能防漏電,擁有高防護(hù)等級(jí)和多重保護(hù)機(jī)制,在技術(shù)上保障了用戶的安全。特來(lái)電針對(duì)小區(qū)充電場(chǎng)景提出了特惠充解決方案,在滿足小區(qū)電容條件下,接入多個(gè)小功率直流終端,通過(guò)智能控制模塊,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的群管群控,既滿足充電需求,又能保障小區(qū)的充電安全。

特來(lái)電充電網(wǎng)的“兩層安全防護(hù)”功能,通過(guò)采集車輛信息,構(gòu)建多重安全防護(hù)模型,能夠提前預(yù)警電池問(wèn)題,做到可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯。

近年來(lái),隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng),越來(lái)越多車駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶,社區(qū)充電成為未來(lái)車主充電的主要場(chǎng)景,特來(lái)電通過(guò)“統(tǒng)建統(tǒng)管,有序充電”的新模式,讓社區(qū)充電變得更加安全、可靠、可控。目前,該模式在山東、四川等地成功落地,受到了業(yè)主和物業(yè)公司的廣泛好評(píng),有效解決了小區(qū)充電的難題。未來(lái),圍繞“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)、有序充電”的社區(qū)充電新模式,將成為地產(chǎn)物業(yè)配套的趨勢(shì)。

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