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最近一段時(shí)間，汽車(chē)行業(yè)總能見(jiàn)到新勢(shì)力的影子，無(wú)論是蔚來(lái)發(fā)布ES7，還是理想帶來(lái)L9，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)熱搜式的洗禮。儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)，可能是新勢(shì)力新車(chē)發(fā)售最鮮明的特征。

與蔚來(lái)、理想相比，三巨頭之一的小鵬汽車(chē)略顯低調(diào)，雖然何小鵬本人近幾個(gè)月成功打造了不少熱點(diǎn)，但對(duì)于產(chǎn)品的具體信息，他似乎從來(lái)不像李斌那樣與用戶(hù)打成一片，也不會(huì)像李想那樣夸下?？?，將自家40多萬(wàn)的產(chǎn)品吹到500萬(wàn)以?xún)?nèi)最強(qiáng)的高度，這個(gè)并非汽車(chē)行業(yè)“科班出身”的車(chē)企掌門(mén)人，身上有一種令人無(wú)法忽略的特征：務(wù)實(shí)。

今天我們就將新車(chē)拋之腦后，來(lái)聊聊何小鵬與小鵬汽車(chē)。

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小鵬破20萬(wàn)臺(tái)速度超蔚來(lái)，但競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始

6月21日，小鵬汽車(chē)宣布累計(jì)交付量突破20萬(wàn)，這也是繼蔚來(lái)之后第二家達(dá)成此目標(biāo)的新勢(shì)力。

相比于蔚來(lái)2018年5月開(kāi)始交付、2022年5月交付第20萬(wàn)臺(tái)車(chē)，歷時(shí)整整4年的速度，小鵬汽車(chē)顯然更快一點(diǎn)。2018年12月小鵬交付首款車(chē)型至今，共3年零6個(gè)月，比蔚來(lái)提前了半年之久。值得注意的是，小鵬第二個(gè)10萬(wàn)臺(tái)只花了8個(gè)月時(shí)間。

交付量開(kāi)始大步向前，小鵬還需要不同的產(chǎn)品組合來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。小鵬G9三季度的上市，大致可以補(bǔ)齊小鵬在SUV市場(chǎng)的缺失。與理想L9一樣，小鵬G9將會(huì)是小鵬滿(mǎn)血狀態(tài)的全力一擊，包括硬件、軟件、顏值、智能、操控、價(jià)格，都將是小鵬最頂級(jí)的存在，前有小鵬P7這爆款轎跑的市場(chǎng)驗(yàn)證，G9還沒(méi)發(fā)布就預(yù)定了小鵬下一個(gè)爆款。

除了XPILOT 4.0將在城市NGP功能上有不俗表現(xiàn)之外，小鵬G9最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于800V高壓平臺(tái)了，充電的問(wèn)題一直是行業(yè)痛點(diǎn)，小鵬的解決方式是480kW高壓超充樁在下半年陸續(xù)的布局，就像是G9上市官方舉辦的歡迎儀式，“充電5分鐘續(xù)航200公里”是小鵬送給用戶(hù)最好的禮物。

小鵬G9的產(chǎn)品力，自然是不用質(zhì)疑的，但蔚來(lái)ES7和理想L9也不差，甚至定價(jià)更高，三款車(chē)雖然都各自有對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品，但在SUV市場(chǎng)相遇，有時(shí)也難免存在競(jìng)爭(zhēng)。下半年三款車(chē)都將開(kāi)啟交付，戰(zhàn)火一觸即發(fā)。

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何小鵬夢(mèng)想的智能汽車(chē)：駕駛、停車(chē)、充電、洗車(chē)全自動(dòng)

進(jìn)入2022年之后，電動(dòng)車(chē)迎來(lái)了一波又一波漲價(jià)，加上疫情的影響，4月份行情陷入了低谷。何小鵬、余承東在車(chē)圈發(fā)出了“最強(qiáng)警示”，上海供應(yīng)鏈相繼恢復(fù)生產(chǎn)，汽車(chē)行業(yè)才以最快的速度躲過(guò)了一劫。

何小鵬最廣為人知的身份除了小鵬汽車(chē)CEO，還是UC優(yōu)視的創(chuàng)始人。作為一個(gè)典型的理工男，何小鵬做事低調(diào)內(nèi)斂，與經(jīng)?！耙圾Q驚人”的李斌和李想不同，何小鵬最常出現(xiàn)的公共場(chǎng)合，除了發(fā)布會(huì)，就是采 訪(fǎng)節(jié)目，當(dāng)然，微博也是他活躍的平臺(tái)之一，而且往往能夠抓住熱點(diǎn)點(diǎn)評(píng)一番。

就是這樣一個(gè)內(nèi)斂的人，在談起智能汽車(chē)時(shí)，卻是天馬行空的樣子。近日，何小鵬在接受楊瀾采 訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)5-10年，智能汽車(chē)將有可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)充電以及自動(dòng)洗車(chē)等操作。當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)以后，地球上的車(chē)會(huì)更多。

而小鵬除了在智能輔助駕駛技術(shù)上發(fā)力之外，還在自研飛行汽車(chē)、機(jī)器馬等出行工具，這些黑科技在現(xiàn)在看來(lái)并不實(shí)際，但何小鵬對(duì)科幻小說(shuō)的喜愛(ài)使他深信：飛行汽車(chē)會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)、安全、使用場(chǎng)景，但他一定會(huì)到達(dá)。

一個(gè)務(wù)實(shí)且有點(diǎn)理想主義的二次創(chuàng)業(yè)者，可能更適用于何小鵬。做小鵬的這么多年，何小鵬一直將全棧自研作為小鵬最重要的投入，當(dāng)然，高額的投入也取得了不錯(cuò)的回報(bào)，小鵬的智能輔助駕駛NGP、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音以及VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)等等功能，都成為外界評(píng)價(jià)小鵬科技屬性的重要參考。

用小鵬自身的定位來(lái)說(shuō)，“潮酷”和“智能”是兩個(gè)最貼切的標(biāo)簽，也是從P7到G9一路走來(lái)小鵬一直堅(jiān)持的精髓所在。

何小鵬說(shuō)：造車(chē)一定是一場(chǎng)典型的馬拉松，剛開(kāi)始不要太靠前，前二前三是最舒服的，中后期再發(fā)力。對(duì)小鵬汽車(chē)而言，現(xiàn)在似乎還沒(méi)到中場(chǎng)休息的時(shí)候，因?yàn)楹涡※i認(rèn)為，2025-2035這十年，智能汽車(chē)將會(huì)徹底改變?nèi)藗兊纳睢?/strong>而在2025年之前這段時(shí)間，小鵬要做的就是保持隊(duì)形，成為第一梯隊(duì)的主力。

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