【以下文章內(nèi)容來(lái)自于極狐車主：沈一東】

大家好，作為一個(gè)極狐車主，行駛了近5000km的里程，給大家說(shuō)一下自己的感受。先從配件開始吧。

極狐的配件廠家，乍一看，很多車主和我一樣可能只認(rèn)識(shí)華為、米其林，其余的挺陌生的。當(dāng)我逐個(gè)逐個(gè)在知乎或者百度上搜索他們的背景的時(shí)候，我感受到的是無(wú)比深厚的汽車文化底蘊(yùn)和扎實(shí)的技術(shù)背景。

可以說(shuō)每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零配件都非常扎實(shí)。

這個(gè)讓我想起了之前，要超前付費(fèi)點(diǎn)播的《慶余年》里面的一個(gè)場(chǎng)景，范閑和郭寶坤斗詩(shī)，范閑借鑒杜甫的《登高》一詩(shī)成名的場(chǎng)景。除了字跡潦草，找不出什么大毛病。

極狐論各個(gè)參數(shù)，絕對(duì)不是友商之中最頂尖的，但是你細(xì)心品讀，發(fā)現(xiàn)他真的沒(méi)有什么短板。我細(xì)心的研究了懂車帝APP上的回復(fù)，一部分APP上的友人，說(shuō)話的句式一般是：

這破車車機(jī)不如小P。

這乘坐空間和娛樂(lè)體驗(yàn)不如某想。

這服務(wù)和換電不如某來(lái)。

這銷量和特拉拉比起來(lái)都不配。

續(xù)航NEDC不如某漢最新款。

搞的我以為上面幾個(gè)廠家聯(lián)合起來(lái)造了個(gè)新勢(shì)力品牌供你消遣。

請(qǐng)說(shuō)話沒(méi)有給到意向車主幫助的號(hào)主搞清楚，看你們?cè)u(píng)論的意向車主沒(méi)有辦法買到你們口食神里那條錦繡多味魚般的車子。

車商只能在有限的成本和定位里找最合適的的零部件造車。比如某想，用國(guó)產(chǎn)3不用進(jìn)口4很大一部分原因因?yàn)槌杀?，他們按照自己定位和成本造車，有車主覺得合適就買，中國(guó)沒(méi)有哪條法律說(shuō)買3的腦子就有問(wèn)題。有又誰(shuí)說(shuō)買車不可以花一些費(fèi)用在后續(xù)的服務(wù)上？都是廠家抓住了不同的消費(fèi)需求進(jìn)行滿足，是市場(chǎng)，是供求，經(jīng)濟(jì)學(xué)而已。意向車主只能在有限的成本預(yù)算里結(jié)合自己需求買一臺(tái)合適的車。我覺得這文字寫出來(lái)可以幫助很一群人買到自己喜歡的車就足矣。

01 奧托立夫丨真皮方向盤

那么言歸正傳，看今天第一個(gè)極狐供應(yīng)商品牌

我在百度搜這個(gè)公司跳出來(lái)的是他的股價(jià)（漂亮國(guó)五百?gòu)?qiáng)）

按照現(xiàn)在的匯率大家自行計(jì)算一下。

這家母公司在瑞典的跨國(guó)企業(yè)是2020年全球汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)。奧托立夫是全世界最大的“汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在世界上28個(gè)國(guó)家有80多家生產(chǎn)性工廠，同時(shí)有20個(gè)被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的碰撞試驗(yàn)中心，及13個(gè)全球研發(fā)中心。有員工4萬(wàn)多人，年銷售額為62億美元。數(shù)字這東西沒(méi)有什么溫度，冷冰冰的，我不喜歡看也不喜歡講，車子好差車子好差開起來(lái)舒服就好。不一定用了漂亮國(guó)上市五百?gòu)?qiáng)的配件的車就是臺(tái)好車，你能用的人家也可以用，現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。我認(rèn)為只能很狹隘的認(rèn)為制造商想把好的東西用在車上，給買他的人以最好的體驗(yàn)，他們?cè)谥圃爝x料層次就深切考慮了用戶的感受，他們?cè)陉P(guān)心他們的用戶。

你們知不知道，這種跨國(guó)企業(yè)來(lái)對(duì)接的工程師都是什么級(jí)別的，要讓他們坐下來(lái)給自己配套一個(gè)東西要花多少時(shí)間和精力？

說(shuō)說(shuō)我車主的感受，上一臺(tái)是豐田凱美瑞，沒(méi)有方向盤加熱，大冬天只能戴手套。我也沒(méi)開過(guò)別的方向盤加熱的車，感覺極狐的加熱來(lái)得快，很溫和，很舒服，握感大小合適，僅此而已。

02 恩坦華丨車門門鎖

這個(gè)公司總部在密歇根，那里有我喜歡的密歇根五虎。

朱萬(wàn).霍華德也是陪著姚主席征戰(zhàn)沙場(chǎng)的人了。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，叫門鎖是不準(zhǔn)確的，人家這個(gè)這個(gè)叫閉合系統(tǒng)。是不是聽了感覺很高級(jí)。工業(yè)設(shè)計(jì)很多時(shí)候是一個(gè)整體，一個(gè)系統(tǒng)，考慮整機(jī)零部件的配合，不是孤單單一個(gè)零件。

就好像我買了一個(gè)杯子到家里喝酒其實(shí)不能叫酒杯。

那得叫300ml靈長(zhǎng)類生物消化分泌系統(tǒng)醇類導(dǎo)入解決方案。

這么說(shuō)也是博大家一笑，說(shuō)破天就是個(gè)門把手能怎么樣？就是拉起來(lái)舒服一點(diǎn)，比起單邊翹起來(lái)的方案感覺厚重有安全感。多的沒(méi)有了，再垃圾的閉合系統(tǒng)他也不至于鎖不上不是？

給大家說(shuō)個(gè)側(cè)面數(shù)據(jù)，看這個(gè)的好多都不是專業(yè)人士，最多就是意向或非意向的車主，大家不需要長(zhǎng)篇的數(shù)據(jù)，那玩意兒沒(méi)用，專業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)對(duì)普通人來(lái)說(shuō)到大腦第一時(shí)間就排斥的。因?yàn)樗挥腥げ缓猛?，不好看?/p>

最值得選擇的十大外企

看一下恩坦華的在職率，和平均月薪吧。

好的公司員工都不怎么流動(dòng)，因?yàn)楣べY福利好，這個(gè)大家看文章的諸位開公司上班都有體驗(yàn)把？你說(shuō)生產(chǎn)高新技術(shù)企業(yè)靠什么做到這點(diǎn)的呢？

還是那句話，北汽只想讓你每天開門關(guān)門拉把手的時(shí)候手里舒服點(diǎn)，沒(méi)有別的了。

人家找代言人都找個(gè)平時(shí)不怎么拋頭露面的王凱，不是想顯擺什么。

要給家人做飯了，先就這兩個(gè)把。

我不貼數(shù)據(jù)，只想盡可能合理解讀發(fā)生的事情。

黑格爾的一句話：存在即合理。

我認(rèn)為這是在漫漫生命長(zhǎng)河之中的不變真理。

回顧汽車工業(yè)發(fā)展至今，從1886年第一臺(tái)汽車到今天純電新能源車。是一條漫長(zhǎng)的故事線，在這個(gè)曲線上的任意一點(diǎn)在當(dāng)時(shí)當(dāng)下都有存在的意義，比如增程式。這是燃油跨向純電新能源的一個(gè)里程碑。他在過(guò)去被淘汰，因?yàn)檎驹诹巳加蛙嚨墓适掳l(fā)展線路上，顯然是不合理的。但是現(xiàn)在是燃油過(guò)渡到新能源車的故事脈絡(luò)上，這就顯得很平滑。不是技術(shù)本身先進(jìn)與否，而是所處的時(shí)代需不需要他登場(chǎng)，記得滿大街安卓機(jī)的時(shí)候偉圖手機(jī)還在用塞班系統(tǒng)，你能說(shuō)他不先進(jìn)嘛？現(xiàn)在還看得見售賣的塞班系統(tǒng)手機(jī)嘛？那是為什么呢？

一項(xiàng)技術(shù)存在與否，第一取決于時(shí)代是否需要他，第二取決于他是否滿足了一部分人的消費(fèi)需求。

但是他會(huì)非常非常非常長(zhǎng)期存在嗎？

工業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)東西，一定是往更加先進(jìn)，更加契合時(shí)代需求的方向發(fā)展的。眼下最本質(zhì)的是新能源車補(bǔ)能等待時(shí)間不如燃油車短。所以某來(lái)開發(fā)換電系統(tǒng)解決方案。

當(dāng)這個(gè)等待時(shí)間優(yōu)化到無(wú)限接近于燃油車的時(shí)候，時(shí)代也就不需要過(guò)度技術(shù)了。

站在增程式背后的需求眾多，應(yīng)該感謝車企用這技術(shù)滿足了他們，這是消費(fèi)需求上的功德。

也希望車企可以將補(bǔ)能時(shí)間能逐漸優(yōu)化，這是時(shí)代需求上的大功德。

昨天說(shuō)了方向盤和閉合系統(tǒng)的供應(yīng)商，接下去繼續(xù)對(duì)內(nèi)外飾的供應(yīng)商做一個(gè)延展，因?yàn)槲矣X得車子買來(lái)開的，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)最直觀的感受就是內(nèi)外飾，交互比較多。

在極狐一長(zhǎng)串的供應(yīng)商名單里面，我赫然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)我原本以為無(wú)足輕重零部件是專門有自己獨(dú)立的供應(yīng)商的，那就是他的充電倉(cāng)蓋。

插個(gè)題外話，我一開始不知道這個(gè)充電倉(cāng)蓋需要解鎖才能打開的，有一次用力按下去，沒(méi)彈起來(lái)，結(jié)果手臂肌肉拉傷了，晚上還屁顛屁顛跑去做X光，真的原地裂開。

03 上海依工丨充電倉(cāng)蓋

我一直覺得這個(gè)東西雖說(shuō)也是個(gè)精密緊固件，但是也犯不著專門找個(gè)供應(yīng)商做，怪麻煩的。光搜上海依工網(wǎng)上也找不出個(gè)p，后來(lái)通過(guò)商標(biāo)找到了他的全資母公司ITW。

是一個(gè)在上個(gè)世紀(jì)就出名的制造業(yè)巨頭，美國(guó)ITW(Illinois Tool Works)集團(tuán)成立于1912年，是美國(guó)《Fortune》雜志所評(píng)鑒的500強(qiáng)公司之一，公司業(yè)務(wù)涵蓋建筑，機(jī)械，化工，食品，石油等行業(yè)。

網(wǎng)上查出來(lái)一個(gè)說(shuō)總部在格倫維尤，一個(gè)說(shuō)在辛辛那提，具體在哪不重要，在中國(guó)有很多的子公司分別負(fù)責(zé)不同的業(yè)務(wù)。

這個(gè)東西是塑料和硅膠材質(zhì)，就是注塑成型的事兒，有模具就能干。不同的工藝要求不同的加工精度而已。

漂亮國(guó)汽車行業(yè)名企了，充電倉(cāng)蓋子這個(gè)東西其實(shí)日常使用過(guò)程中還是蠻多的，我要跑一點(diǎn)省內(nèi)的長(zhǎng)途的，一般性來(lái)回就肯定要沖的，再者因?yàn)榭紤]到一些不穩(wěn)定因素，我一般400KM左右的時(shí)候就要充電了，家充真的方便，還便宜。

然后這個(gè)倉(cāng)蓋，他里面有一圈密封圈，手觸摸起來(lái)柔韌性很好，要防止?jié)B水到充電接口引起短路，不過(guò)我估計(jì)別家車也一樣，這個(gè)東西沒(méi)什么太大的技術(shù)壁壘，正常企業(yè)都能做到挺好的。極狐的蓋子是按壓式彈起的，和我家的幾個(gè)矮柜一樣，按下去反彈感挺實(shí)在的。然后固定處的磁鐵應(yīng)該是電磁鐵，因?yàn)殒i車狀態(tài)下，用蠻力掰不開的?？头f(shuō)是為了防止熊孩子誤觸給車主造成困擾，不知道別家的倉(cāng)蓋怎么樣，這個(gè)有蔚小理或者特拉拉的車主可以回復(fù)一下。

那時(shí)候我算是村里頭最皮的幾個(gè)熊孩子了，堵鄰居煙囪，刨鄰居地瓜都干過(guò)，確實(shí)看見這么個(gè)東西保不齊那天那個(gè)鐵絲搭充電口，前兩年還有新聞孩子手扣充電口觸電身亡的消息。

總結(jié)來(lái)說(shuō)這個(gè)倉(cāng)蓋要防水，防誤觸。要經(jīng)得起反復(fù)的開合，就這樣。

（未完待續(xù)）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >