這消息一出，引發(fā)了圈內(nèi)的極大關(guān)注。大家都很關(guān)心究竟兩位各自領(lǐng)域的大神一起可以造出什么樣的車(chē)，并且對(duì)日本的汽車(chē)行業(yè)會(huì)有什么影響。

大家都所熟知，索尼是以消費(fèi)性電子產(chǎn)品最為出眾，但是在電子游戲、金融、娛樂(lè)、半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)方面索尼也有不錯(cuò)的發(fā)展，而如今時(shí)代汽車(chē)電動(dòng)化是個(gè)大趨勢(shì)，蘋(píng)果、小米都造車(chē)了，索尼也想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)了，跨界造車(chē)。

但是又害怕自己不會(huì)怎么辦呢？那就去和汽車(chē)?yán)洗蟾绫咎锸掷忠黄?。老大哥在汽?chē)制造業(yè)的功底爐火純青，但說(shuō)到汽車(chē)電動(dòng)化，本田動(dòng)作就有些許慢半拍，并且有點(diǎn)缺乏時(shí)尚化的創(chuàng)造思維。所以真的很好奇，他們一起會(huì)產(chǎn)生怎么樣的火花。

索尼想要造車(chē)的苗頭早就燃起，在去年的CES展會(huì)上，就推出了一款Vision S電動(dòng)概念車(chē)，而在在今年CES展會(huì)上，索尼再次發(fā)布一款Vision-S 02 SUV Concept電動(dòng)概念車(chē)，加快完善自己產(chǎn)品的矩陣布局。在新車(chē)之中，都可以看出索尼的強(qiáng)項(xiàng)，如手勢(shì)控制、語(yǔ)音助手、乘客娛樂(lè)系統(tǒng)等主流科技配置。

索尼連續(xù)兩年推出新產(chǎn)品，足以看到它對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重視程度，想要造車(chē)的心真的是很真誠(chéng)了。

我們看到索尼與本田今次所公布的合作之中，索尼主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)汽車(chē)軟件和車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，以及提供出行服務(wù)平臺(tái)，而本田則側(cè)重于生產(chǎn)和銷(xiāo)售。索尼總裁近期就曾表示，純電動(dòng)汽車(chē)所需的傳感器、通信及娛樂(lè)系統(tǒng)等領(lǐng)域正是索尼的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)索尼來(lái)說(shuō)，這是在跨界造車(chē)嶄露頭角、重新定義汽車(chē)的好機(jī)會(huì)！

并且此次合作其實(shí)是由本田方面先提出的。作為汽車(chē)制造業(yè)的老大哥，本田之所以主動(dòng)選擇與索尼聯(lián)手，是因?yàn)樽约旱膄lag要立住，在去年本田提出了到2040年停售包括混動(dòng)車(chē)在內(nèi)、所有形式的燃油車(chē)，屆時(shí)新車(chē)將只限于純電動(dòng)和燃料電池車(chē)。

然而現(xiàn)實(shí)不如所愿，本田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)并不突出，所以這時(shí)就看到造車(chē)潛力股索尼，去嘗試一下也不是什么壞事。這一舉動(dòng)從某種意義上來(lái)說(shuō)，也是傳統(tǒng)車(chē)企面對(duì)產(chǎn)業(yè)變局的一種新嘗試。