11月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月份乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，其中，特斯拉10月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在10月份的批發(fā)銷(xiāo)量為54,391輛，包括出口量40,666輛，也就是說(shuō)，10月份特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為13,725輛。

9月份，特斯拉在國(guó)內(nèi)的批發(fā)銷(xiāo)量為56,006輛，按照特斯拉季末在國(guó)內(nèi)交付的慣例，大部分車(chē)都交付于國(guó)內(nèi)用戶，這也是特斯拉首次在中國(guó)市場(chǎng)單月交付超5萬(wàn)。在10月份，第四季度的第一個(gè)月，特斯拉又開(kāi)始大量出口，國(guó)內(nèi)交付量再次大減。

據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)顯示，9月全球電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量為68.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額首次突破了10%，達(dá)到10.2%。其中，特斯拉交付了14.3萬(wàn)輛，幾乎是交付快速增長(zhǎng)的比亞迪新能源銷(xiāo)量的2倍。值得一提的是，特斯拉Model 3在9月份的歐洲市場(chǎng)斬獲單車(chē)型銷(xiāo)量第一名，以24,591輛的成績(jī)擊敗燃油車(chē)，并且與歐洲傳統(tǒng)車(chē)企代表車(chē)型大眾ID.3拉開(kāi)了很大差距。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉逐漸被比亞迪趕超，10月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，雄踞國(guó)內(nèi)第一。而在韓國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的市場(chǎng)份額占了進(jìn)口電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的80%以上，今年上半年，特斯拉銷(xiāo)量為1.16萬(wàn)輛。

除了在乘用車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)張之外，特斯拉在商用車(chē)領(lǐng)域也在加速奔跑。日前，百事公司CEO透露，公司從特斯拉訂購(gòu)的電動(dòng)卡車(chē)，預(yù)計(jì)將在第四季度收到首批發(fā)貨。特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)早在2017年就高調(diào)亮相，但至今也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)交付。今年7月份，特斯拉已將Semi的交付日期推遲到2022年。

Golight點(diǎn)評(píng)

目前能夠阻擋前進(jìn)步伐的，可能只有產(chǎn)能了。近日有消息稱Model Y在美國(guó)的訂單已經(jīng)排到明年，其中長(zhǎng)續(xù)航版本甚至要等到6月份，特斯拉自信預(yù)估“Model Y有望成為世界上最暢銷(xiāo)的汽車(chē)”。新能源汽車(chē)賽道剛剛熱完身，特斯拉領(lǐng)跑全場(chǎng)，但想要一直保持優(yōu)勢(shì)，還需要面對(duì)新老車(chē)企的多重挑戰(zhàn)。

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編輯：蘇樺

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