充電樁是電動(dòng)汽車的充電裝置，出現(xiàn)故障將導(dǎo)致電動(dòng)汽車無(wú)法進(jìn)行能量補(bǔ)給，本文對(duì)電動(dòng)汽車交流充電樁常見(jiàn)的兩類故障進(jìn)行了分析，并對(duì)其故障原因及排除方法進(jìn)行了具體論述。

充電樁是給電動(dòng)汽車充電的裝置，輸入端與交流電網(wǎng)相連，輸出端通過(guò)充電插頭與電動(dòng)汽車連接。如圖1 所示，充電樁提供人機(jī)交互操作界面，人們可以使用特定的充電卡通過(guò)輸入模塊進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示模塊可以顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間 等數(shù)據(jù)。充電樁出現(xiàn)故障將導(dǎo)致電動(dòng)汽車無(wú)法進(jìn)行能量補(bǔ)給。

充電樁的分類及工作原理

按照電動(dòng)汽車的充電方式可以將充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁為電動(dòng)汽車提供單相 220V 的交流電源，通過(guò)車載充電機(jī)將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后為電動(dòng)汽車電池充電，起到控制電源的作用，功率一般在 7KW 以內(nèi)。由于交流充電樁輸出電流小，充電速度較慢，所以又被稱為“慢充”。直流充電樁的輸入電壓是三相四線 380VAC ±15%，頻率在 50Hz 左右，輸出為可調(diào)直流電壓，直接為電動(dòng)汽車充電。由于直流充電樁的輸入電壓是三相四線，提供的功率足夠大，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍較大，可以實(shí)現(xiàn)快速充電，故被稱為“快充”。

交流充電樁常見(jiàn)故障

交流充電樁在使用過(guò)程中，主回路直接受到電流、電壓應(yīng)力的影響成為造成交流充電樁故障的主要原因。故將充電樁按照故障狀態(tài)分為兩大類：第一類，充電樁電源指示燈不亮，不能充電；第二類，物理連接已完成，已啟動(dòng)充電，但不能充電。

故障診斷及排除

第一類故障診斷及排除

故障原因：

1、充電電源連接不正常；

2、交流充電連接裝置沒(méi)有正確連接；

3、充電樁線路故障。

故障診斷流程圖

根據(jù)產(chǎn)生第一類故障現(xiàn)象可能存在的原因進(jìn)行具體的診斷。

首先，根據(jù)故障現(xiàn)象檢查配電柜總閘開(kāi)關(guān)，正常工作時(shí)總閘開(kāi)關(guān)閉合，若斷開(kāi)，則關(guān)閉總閘開(kāi)關(guān)；

第二，檢測(cè)總閘開(kāi)關(guān)輸出電壓，火線（L 線）與零線（N 線） 電壓，火線（L 線）與地線（PE 線）電壓是否為 220V，若 不正常，則說(shuō)明線路斷開(kāi)、虛接或損壞，需要重新檢查并連 接線路或更換開(kāi)關(guān)；

第三，檢測(cè)充電樁輸入電壓，火線（L 線）與零線（N 線）電壓，火線（L 線）與地線（PE 線）電 壓是否為 220V，若不正常，則說(shuō)明線路斷開(kāi)或損壞，需要重新連接線路或更換開(kāi)關(guān)。

第二類故障診斷及排除

第二類故障是在電源供電正常，在充電前，充電插頭與車輛電池接口正確連接并且設(shè)備停機(jī)狀態(tài)下所出現(xiàn)的故障， 主要有 7 種。

第一，正常充電狀態(tài)，監(jiān)控系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)為 0，原因可能是充電樁與監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)故障；

第二，正常 充電狀態(tài)下，充電電流小于 20A，原因是充電樁顯示屏及充 電程序出現(xiàn)故障；

第三，無(wú)法正常充電或無(wú)法進(jìn)入充電操作界面，原因是充電樁與監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通訊可能出現(xiàn)故障；

第四，重啟充電樁顯示屏充電程序后 BMS 無(wú)通訊，原因是充電樁與監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通訊可能出現(xiàn)故障；

第五，BMS狀態(tài)正常，充電電壓正常充電電流為 0，可能是充電急停按 鈕誤按下；

第六，BMS狀態(tài)正常，無(wú)充電電壓，也可能是充電急停按鈕誤按下；

第七，BMS狀態(tài)正常，充電電壓變化，充電電流為0，可能的原因是充電模塊故障。

針對(duì)以上七種故障現(xiàn)象，給出處理方案

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