近年來，國內(nèi)汽車大廠似乎不約而同的萌生出了“練小號”的想法，汽車品牌正在不斷分化。自主車企方面，長城汽車在大號哈弗之外先是推出WEY，后又將坦克獨立，吉利汽車也不甘示弱推出了領(lǐng)克以及極氪，今年年內(nèi)，奇瑞又將捷途由產(chǎn)品序列升格為品牌，長安汽車那邊正在研究阿維塔，東風(fēng)在嵐圖品牌上苦下功夫，北汽的極狐在奮發(fā)向上，廣汽的埃安瘋狂收割電動汽車市場，似乎形成了練小號的風(fēng)潮。合資車企方面也是如此，先是一汽-大眾獨立捷達(dá)，后來皇冠又復(fù)活躍升為一汽-豐田子品牌，一個個“小號”跟風(fēng)出現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，汽車大廠們所練的小號雖目前沒有達(dá)到大號的成就，但也算人盡皆知，在汽車市場上贏得了廣泛關(guān)注。長城旗下坦克品牌的坦克300躍然成為“網(wǎng)紅車”，之后的坦克500等車型也倍受關(guān)注；吉利的領(lǐng)克靠著對年輕化的執(zhí)著收獲了一波年輕粉絲，03+更是聲名遠(yuǎn)播……自主車企的小號不停進(jìn)步，合資車企的小號也實力不俗，捷達(dá)獨立后新車型雖少，卻不斷趨向年輕化；復(fù)活后的皇冠儼然承襲了皇冠車型以往的高貴，首款SUV車型便定位中大型級別。

而本屆成都車展也成了汽車大廠的小號們炫耀級別、裝備的舞臺，一個個帶著新產(chǎn)品“耀武揚威”，接下來就隨《道哥說車》編輯來看看，即將開幕的成都車展中，汽車大廠的小號究竟有何看點。

坦克：匆匆更名的坦克500香嗎？

今年年內(nèi)，最火熱的自主品牌，坦克絕對是數(shù)得著的一個。起初，從WEY旗下單一車型，冷不丁的成為了長城汽車旗下新的子品牌，之后“網(wǎng)紅車型”坦克300賣斷貨，上海車展上又推出了號稱“保定庫里南”的坦克800、“保定陸巡”之稱的坦克600，收獲了廣泛的關(guān)注度。而在本屆成都車展上，“保定陸巡”也將亮相，只不過它的名稱不再是坦克600，因為官方在車展之前匆匆將其更名為坦克500了。

坦克500定位中大型商務(wù)豪華越野SUV，預(yù)計年內(nèi)上市。新車的外觀設(shè)計仍然有硬派風(fēng)范，但卻少了坦克300那般濃厚的越野氣息，前臉采用六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，方方正正的大燈設(shè)計，配合坦克LOGO，擁有極強(qiáng)的辨識度。車身長寬高分別為5070/1934/1905mm，軸距為2850mm，車身尺寸超過了哈弗H9和豐田普拉多，另外龐大的車身配合外掛備胎設(shè)計，展現(xiàn)了硬派SUV的風(fēng)格。

坦克500最大的看點在于其動力系統(tǒng)，首次搭載長城自主研發(fā)的3.0排量V6發(fā)動機(jī)+9AT變速箱。發(fā)動機(jī)最大功率260kW，最大扭矩500N·m/1500-4500rpm，得益于雙VGT增壓器加持，在1000rpm即可迸發(fā)340N·m超強(qiáng)扭矩。此外，發(fā)動機(jī)還配備P0 48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在這個連進(jìn)口車型都普遍使用2.0T動力的時代，坦克500還能使用大排量V6發(fā)動機(jī)，不得不說帶給人們足夠的驚喜。并且，如果坦克500這套動力系統(tǒng)的市場表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，也能夠證明長城汽車在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面的能力。

領(lǐng)克：除了03還有更好看的

吉利推出的領(lǐng)克是目前自主品牌小號中少有的有銷量優(yōu)勢的品牌，領(lǐng)克的成功始于領(lǐng)克03系列產(chǎn)品，其夸張的外觀以及充沛的動力贏得了眾多年輕消費者的喜愛。本次成都車展上，領(lǐng)克03+Cyan定制版預(yù)計將會亮相，為領(lǐng)克03系列再添新戰(zhàn)力。

事實上，除了領(lǐng)克03系列，領(lǐng)克品牌還有一款更加值得期待的車型——領(lǐng)克09。眾所周知，領(lǐng)克是吉利布局高端市場的品牌，但無論是領(lǐng)克03系列還是領(lǐng)克02等車型，并沒有真正殺入高端市場，而領(lǐng)克09或許將成為領(lǐng)克旗下真正意義的高端車型甚至豪華車型。

領(lǐng)克09是領(lǐng)克旗下首款定位中大型SUV級別的車型，基于SPA架構(gòu)打造，與沃爾沃XC90同出一門。領(lǐng)克09在中網(wǎng)的造型上區(qū)別于領(lǐng)克家族其他車型，采用了豎條狀的鍍鉻大格柵，在視覺上增加了車輛的穩(wěn)重感。但是在機(jī)蓋兩側(cè)的日行燈上，還是采用了家族式的造型設(shè)計，辨識度很高。車身側(cè)面造型動感流暢并且采用隱藏式門把手，從B柱處緩緩下壓的車頂弧線營造出一種溜背的既視感，配合大尺寸的密輻式輪轂以及頗具運動風(fēng)格的側(cè)裙，其品牌風(fēng)格還是比較明顯的。尺寸方面，領(lǐng)克09的長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，在中大型SUV車型中表現(xiàn)不俗。

領(lǐng)克09的內(nèi)飾同樣是采用家族化設(shè)計語言，打造的中控臺有極簡風(fēng)格，幾乎沒有保留物理按鍵。同時也更加注重科技感、高級感，采用云圖式智控6聯(lián)屏，由12+6中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、12.8英寸全彩UHD顯示屏以及兩個1.4英寸旋鈕屏幕組成營造科技感，軟性材質(zhì)、皮革、木紋飾板以及金屬材質(zhì)相互搭配，走起了輕奢風(fēng)。

動力方面，領(lǐng)克09將會搭載2.0T+8AT 48V輕混、2.0T+8AT PHEV插電混動以及2.0T HEV混動三種動力系統(tǒng)，三種動力系統(tǒng)的最大功率從252馬力到431馬力，其中2.0T 8AT 48V輕混版將會搭載由博格華納提供的第六代四驅(qū)系統(tǒng)，剩余兩種動力系統(tǒng)則依靠電機(jī)實現(xiàn)了電動四驅(qū)。總的來看，領(lǐng)克09可以說是領(lǐng)克首款真正意義上的高端車型或者說豪華車型。對于領(lǐng)克09來說，成功與否的關(guān)鍵或許仍在于價格，換句話說，這款車是否具有高性價比。

捷達(dá)：獨立后的它玩的更嗨了

作為中國人最熟悉的合資車型，捷達(dá)曾經(jīng)的銷量堪稱恐怖，未躍升為一汽-大眾子品牌之前，捷達(dá)一款車型在中國28年時間里賣出了4418287輛。事實上，當(dāng)年捷達(dá)車型的優(yōu)勢更多在于靠譜、便宜，屬于很適合家用的車型，但躍升為一汽-大眾子品牌之后的捷達(dá)品牌，卻似乎不再有這種“樸實”，而更傾向于向科技化、年輕化轉(zhuǎn)變。

本屆成都車展上，捷達(dá)將帶來新款VS5和VS7，不過新車在外觀與動力方面幾乎沒有變化，改變在于新增全新的液晶儀表盤等配置。包括VS5和VS7，將升級為8寸彩色FPK全液晶儀表盤，新增的FPK液晶儀表盤可顯示豐富的信息，比如多媒體系統(tǒng)信息、續(xù)航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。實際上，這種改變是值得稱贊的，畢竟捷達(dá)已經(jīng)從為消費者提供能用的產(chǎn)品變成了為消費者提供好用的產(chǎn)品，并且極大程度上提升了科技化水平。

捷達(dá)更趨向于年輕化的產(chǎn)品——捷達(dá)VS7黑鋒版，如果光看外觀，這款車就不像捷達(dá)品牌的車型。捷達(dá)VS7黑鋒版周身覆蓋錳石黑，讓整車辨識度極高；車頂行李架、鎧甲式進(jìn)氣前格柵和外后視鏡，以及前/后保險杠均采用高亮黑處理，保證了捷達(dá)VS7黑鋒版前后風(fēng)格的統(tǒng)一，配合LED日間行車燈，視覺沖擊感極強(qiáng)。值得一提的是，捷達(dá)VS7黑鋒版也玩起了“原車改裝”，提供18英寸鋁合金熏黑輪轂。不過在動力方面，捷達(dá)VS7黑鋒版優(yōu)勢不算大，搭載大眾EA211發(fā)動機(jī)和愛信6速手自一體變速箱，最大功率達(dá)110kW，最大扭矩達(dá)250N·m，與普通版車型一般。

皇冠：全新方式復(fù)活玩的還是高貴風(fēng)

談到豐田，老一輩必先提到花冠、皇冠車型，花冠以卡羅拉的名義延續(xù)下去，皇冠車型卻因停產(chǎn)無法延續(xù)。但今年年內(nèi)，一汽豐田復(fù)活了皇冠，將其抬升為高端子品牌，皇冠車型的情懷也因此開始延續(xù)。未停產(chǎn)之前，皇冠車型就是豐田高端車型的代表，而其以品牌身份復(fù)活之后仍肩負(fù)著一汽豐田針對高端市場布局的重任。

皇冠復(fù)活后的首款SUV車型皇冠陸放將于成都車展上亮相，這也是皇冠復(fù)活后第一次參加大型車展。從產(chǎn)品上看，皇冠陸放與漢蘭達(dá)之間高度相似，皇冠陸放內(nèi)飾與全新第四代漢蘭達(dá)幾乎沒有差別，都采用了最新的家族化設(shè)計，配備了大尺寸的懸浮中控屏以及全液晶儀表，僅在方向盤logo等細(xì)節(jié)處有所差異；動力方面，皇冠陸放搭載了和第四代漢蘭達(dá)相同的2.5L混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m，傳動方面匹配E-CVT變速箱，且皆提供四驅(qū)版本。

但相比于漢蘭達(dá)，皇冠陸放顯然意圖走高貴的路線。價格上來看，皇冠陸放預(yù)售價28-37萬元，比全新第四代漢蘭達(dá)（26.88萬-34.88萬）更高，即便參考預(yù)售價一般高于最終定價的規(guī)律，考慮到皇冠品牌作為豐田汽車旗下高端品牌的因素，新車預(yù)計最終售價也將高于漢蘭達(dá)。

兩款車最大的不同在于外觀方面，皇冠陸放移植了美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)計，整體設(shè)計更加夸張，車標(biāo)也采用了皇冠車標(biāo)，身份極易辨別；尺寸上皇冠陸放車身長寬高為5015/1930/1750mm，而漢蘭車身長寬高為4965/1930/1750mm，皇冠陸放的車身更長，與之對應(yīng)的是更大氣的風(fēng)格。而這一點或許也是皇冠陸放承襲高貴傳統(tǒng)的基礎(chǔ)。

近年來，汽車大廠的小號不斷涌入市場并獲得了一定的關(guān)注度，在本屆成都車展中，除上述四個品牌外，包括嵐圖、極狐等小號品牌都將于成都車展展現(xiàn)車型魅力，屆時我們將一一關(guān)注。

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