這個(gè)時(shí)代對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)真是天災(zāi)人禍，在全球疫情反復(fù)、極端天氣頻發(fā)的當(dāng)下，作為汽車智能化所必須的硬件，芯片的緊缺成為各大車企無(wú)力解決的一大問(wèn)題。

在智能汽車領(lǐng)域，特斯拉那場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的維權(quán)事件中，與其說(shuō)主角是自動(dòng)駕駛技術(shù)，還不如說(shuō)主角從來(lái)就是特斯拉，似乎無(wú)關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

謠言和辟謠總會(huì)成為必不可少的流程，當(dāng)蔚來(lái)成為近期一次汽車事故的參與者之時(shí)，從2019年成為最慘的人之后，蔚來(lái)很久沒(méi)有這么高的流量了。

針對(duì)行業(yè)熱議的自動(dòng)駕駛技術(shù)，各大電動(dòng)智能車企的掌舵人也相繼發(fā)話，仿佛自動(dòng)駕駛功能從來(lái)都不是他們宣傳的主角，而沒(méi)有這個(gè)功能的車企竟然也來(lái)湊熱鬧。

曾記得在小鵬汽車推出高速導(dǎo)航輔助系統(tǒng)NGP的時(shí)候，推出了行業(yè)首創(chuàng)的考試，駕駛者需學(xué)習(xí)并通過(guò)考試，才能開(kāi)啟汽車的NGP功能，這個(gè)做法有助于讓駕駛者清楚了解自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的功能和不足。

誠(chéng)然，電動(dòng)智能汽車太不一樣了，而自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的命名各異，再加上網(wǎng)上流傳的各種汽車自己駕駛的視頻，很容易讓部分車主對(duì)汽車自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)過(guò)分自信。

連著大半個(gè)月的時(shí)間，我們?cè)囻{了小鵬P7鵬翼版和最新款的理想ONE，其中必然需要體驗(yàn)的就是輔助駕駛系統(tǒng)，深知這項(xiàng)功能的優(yōu)勢(shì)和局限，也始終貫徹不疲勞駕駛、不在開(kāi)車時(shí)打電話談業(yè)務(wù)。

作為汽車的駕駛者，作為這條道路安全的第一責(zé)任人，始終保持對(duì)路況的專注、對(duì)車況的了解，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)更多是提供部分的便利，駕駛員需要在緊急情況下隨時(shí)接管汽車。

這一次生命的代價(jià)換來(lái)的，從車企、用戶乃至政策層面，整個(gè)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的全面關(guān)注。

不管是輔助駕駛系統(tǒng)更加明確而貼合實(shí)際的稱呼、在汽車設(shè)計(jì)之初加強(qiáng)對(duì)車主使用權(quán)限的限制，再到用戶購(gòu)車和用車的“崗前”培訓(xùn)，最終是為了讓輔助駕駛系統(tǒng)成為智能汽車一個(gè)便利用戶的功能，而不被濫用。

就像當(dāng)年頻繁的電動(dòng)汽車自燃事件那樣，共通化的技術(shù)，讓一榮俱榮、一損俱損，對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛功能而言同樣如此。

特斯拉的維權(quán)事件我們更多的看待媒體在發(fā)表各種意見(jiàn)，而群眾則在突如其來(lái)、眼花繚亂事故洪流中驚嘆特斯拉和自動(dòng)駕駛的不安全，如今蔚來(lái)的這個(gè)事件，卻喚起了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注，也將規(guī)范和加速電動(dòng)智能的發(fā)展。

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。

從更新自動(dòng)駕駛功能需要審批，到汽車需采取脫手檢測(cè)等技術(shù)措施，從嚴(yán)格履行告知義務(wù)，到加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理，規(guī)則將越來(lái)越嚴(yán)格，限制將越來(lái)越多。

這對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)可能短期內(nèi)需要經(jīng)歷陣痛，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)這是一件大大的好事。

常在河邊走，哪有不濕鞋。

這或許也是傳統(tǒng)車企遲遲不進(jìn)入智能汽車的原因之一，畢竟在超大規(guī)模用戶體量之下，用戶對(duì)汽車功能的理解可能存在多樣的偏差。

這次事件也在即將到帶來(lái)更加高級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車企，提了個(gè)醒，該如何向用戶說(shuō)明白系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和局限性，又如何在源頭上做好風(fēng)險(xiǎn)管控。

從電動(dòng)化到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，沒(méi)有誰(shuí)能夠獨(dú)善其身，這已經(jīng)是汽車未來(lái)的發(fā)展方向，眼下要做的，是如何讓其在安全的基礎(chǔ)上加速發(fā)展。

逝者已矣，真相總會(huì)浮出水面，但在這之前，廣大電動(dòng)智能車企還是腳踏實(shí)地做好力所能及的事情吧。

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