今天下午，我們參加了一場(chǎng)對(duì)李斌的小規(guī)模采 訪。

我們?cè)儐?wèn)了李斌兩個(gè)比較關(guān)鍵的問(wèn)題，都來(lái)自友軍的發(fā)聲。

第一個(gè)來(lái)自北汽極狐。

在前兩天參加北汽極狐發(fā)布會(huì)時(shí)，北汽劉宇談到了換電，說(shuō)北汽搞換電只做出租車市場(chǎng)，不面向C端客戶。因?yàn)槠胀ㄜ囍鞑贿m合換電模式，現(xiàn)在也存在很多偽需求偽場(chǎng)景。譬如可以在節(jié)假日換大電池，但「你放心，到時(shí)肯定換不到?！?/span>

對(duì)此，李斌回應(yīng)稱這是沒(méi)搞明白，「我也不是智商低的人，都想了8 年，可能會(huì)有這么幼稚嗎？」

他認(rèn)為這是在用對(duì)立思維想問(wèn)題，但充電和換電并不沖突?！改銓?shí)在不行，你充電不也行嗎？損失啥了？」

而且，如果這么說(shuō)的話，節(jié)假日去充電更麻煩，怎么充？（有人說(shuō)，加油站也不行呀。）

「這是個(gè)荒謬的話題，是不是？」所有的東西都有峰谷問(wèn)題，其實(shí)跟換電沒(méi)關(guān)系。

他還拿堵車舉例，說(shuō)想要上下班不堵車只有一個(gè)辦法，就是大家都不開(kāi)車。更何況，換電站的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同樣車位的超充電樁的效率。

「現(xiàn)在有很多混淆是非的…….別忘了，現(xiàn)在除了特斯拉，我們的超充是全國(guó)最好的?！?/span>

第二個(gè)則圍繞著 ET7 激光雷達(dá)布局展開(kāi)。

華為自動(dòng)駕駛最近大火，但在華為 ADS （自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）解決方案中，激光雷達(dá)會(huì)放在車頭正中和車頭兩側(cè) 45 度位置，譬如 DEMO 車——極狐阿爾法 S 華為 HI 版就是這樣布局的。

就有技術(shù)人員表示，相較于 「N」公司的車頂激光雷達(dá)布局來(lái)說(shuō)，華為 ADS 的車頭兩側(cè)激光雷達(dá)布局更符合車的形態(tài)，也能更好的應(yīng)對(duì) CUT IN 的場(chǎng)景。

「N」公司不就是說(shuō) NIO？我們問(wèn)李斌怎么看？

「過(guò)兩年去看，所有車車頂上長(zhǎng)得都跟我們差不多?！?/span>

李斌說(shuō)合理就是美，不需要多高深的技術(shù)功底，從常識(shí)出發(fā)就能知道，「站得高一點(diǎn)的話，毫無(wú)疑問(wèn)盲區(qū)就會(huì)少一些。這是肯定的」

「帶來(lái)的好處是很多的，但你失去了什么？」李斌說(shuō)一是風(fēng)阻受一點(diǎn)點(diǎn)影響，二是造型一開(kāi)始會(huì)不習(xí)慣，但「看第二眼不就覺(jué)得美嗎？」

完整的采 訪報(bào)道，我們明天會(huì)再補(bǔ)充一個(gè)。今天先這樣。

（完）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >