編  輯：小花

記  者：大釗

出  品：電動(dòng)勢(shì)（wxid-dianxiaoer01）

在理想ONE成功撬動(dòng)增程市場(chǎng)后，這一狹小但潛力大的市場(chǎng)又來(lái)了一位重要選手。

日前，工信部披露了新一批產(chǎn)品目錄，增程電動(dòng)車天際ME5正位列其中。ME5是ME7后天際將要推出的第二款量產(chǎn)車，車子稍小，定位緊湊型SUV，新車預(yù)計(jì)將于4月份的上海車展正式亮相。

目前，ME5最大的關(guān)注點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，和嵐圖FREE一樣，ME5同樣采用了純電/增程式雙動(dòng)力系統(tǒng)。鑒于理想ONE對(duì)增程式市場(chǎng)的開拓，以及與理想、嵐圖兩家在定位、價(jià)格上的差異，天際ME5的未來(lái)不容忽視。

雖然市場(chǎng)形勢(shì)大好，但ME5要想上市即熱賣卻并不容易，一來(lái)天際工廠和電池產(chǎn)能受限，二是天際品牌知名度依然微弱，三是營(yíng)銷渠道還在開拓中，這都是比較現(xiàn)實(shí)的問題，ME5想要一炮而紅，需要逐個(gè)擊破。

當(dāng)然，對(duì)于僅成立三年的天際汽車來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)對(duì)它不能太過(guò)苛求，造車本就需要一個(gè)個(gè)腳印踏過(guò)來(lái)，有些車企雖然跑得快，實(shí)則內(nèi)虛，而有些車企雖然跑得慢，卻尤為扎實(shí)。在天際汽車董事長(zhǎng)張海亮看來(lái)，天際汽車屬于后者。

1、動(dòng)力是爆點(diǎn)

相較ME7，ME5的產(chǎn)品力更有穿透力，首當(dāng)其沖就是它的雙動(dòng)力系統(tǒng)。從工信部披露的信息來(lái)看，天際ME5將提供純電/增程式兩款選擇，其中，純電款采用三元鋰電池系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率達(dá)到150kW。

電動(dòng)勢(shì)猜測(cè)，天際ME5與ME7一樣，依然采用的是萬(wàn)向一二三的三元軟包電芯，能量密度為160wh/kg，在市面處于優(yōu)秀水平，這個(gè)電池主打性能與安全。

相較目前主流的寧德時(shí)代電池，萬(wàn)向一二三的三元鋰電池不差，技術(shù)源來(lái)自原美國(guó)A123公司，之前是美國(guó)電池的驕傲，后被萬(wàn)向、上汽等國(guó)內(nèi)企業(yè)哄搶，但最終落于英明的魯冠球之手。剛剛，大眾也宣布萬(wàn)向一二三為電池供應(yīng)商之一。

再看電動(dòng)勢(shì)粉絲群討論過(guò)多次的ME5增程版，這次隨著工信部的披露，其動(dòng)力系統(tǒng)也是揭開了神秘面紗，它采用了1.5L增程發(fā)動(dòng)機(jī)+150kW（額定70kW）的動(dòng)力組合，電池容量為30kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到150km左右。

是的，ME5增程版與理想ONE、嵐圖FREE一樣，采用的都是大電池的增程動(dòng)力方案，純電續(xù)航與五菱MINI這些微型純電代步車?yán)m(xù)航相近，長(zhǎng)途又能依靠增程器發(fā)電，解決了部分人的場(chǎng)景需求。從理想ONE的銷量來(lái)看，這類人群不在少數(shù)。

動(dòng)力與理想ONE、嵐圖FREE不同的是，ME5增程版用的是自吸增程器，理論上后期維護(hù)成本比前兩者的三缸、四缸渦輪機(jī)要低一些。另外，ME5增程版僅用了30度電，成本更好，而這個(gè)成本會(huì)直接體現(xiàn)到車價(jià)上。

工信部產(chǎn)品目錄還放出了ME5增程版的油耗值0.7L/100km，不過(guò)這是廠家的申報(bào)值，而非更具參考價(jià)值的饋電實(shí)測(cè)值?；谲囆驼麄滟|(zhì)量1940kg（理想ONE 2300）作簡(jiǎn)單推算，ME5增程版的饋電油耗不會(huì)高于理想ONE的8.8L/100B工況饋電油耗。

當(dāng)然了，相較續(xù)航、油耗這些硬指標(biāo)，我們更看重整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的適配水平，這一點(diǎn)，據(jù)電動(dòng)勢(shì)粉絲群里一位參與過(guò)ME5增程版動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)的工程師介紹，ME5增程式這個(gè)動(dòng)力挺不錯(cuò)。

2、愈加龐大的朋友圈

“我樓下對(duì)面就是一個(gè)天際中心，但平時(shí)沒什么人。”蔚來(lái)車主王先生向電動(dòng)勢(shì)透露。王先生反饋的事，目前也是天際汽車發(fā)展遇到的一個(gè)瓶頸——知名度低，這跟天際汽車僅成立三年多時(shí)間，以及首款產(chǎn)品ME7推出較晚有一定關(guān)系，但凡事有利弊。

雖然產(chǎn)品推出較晚，但天際卻塑造了一個(gè)“完整”的好作品，這對(duì)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)并不容易。年后開始，ME7開始進(jìn)行大批媒體試駕，據(jù)說(shuō)大家的反饋都不錯(cuò)，這驗(yàn)證了張海亮之前的說(shuō)法，“天際汽車的動(dòng)作也許看起來(lái)偏慢，目的是為了把產(chǎn)品打磨好再交付給消費(fèi)者?！?/p>

為了解決品牌知名度低的問題，天際汽車今年開始強(qiáng)化營(yíng)銷舉措，并積極拓展線下零售渠道。3月13日，由浙江衛(wèi)視&抖音聯(lián)手打造的大型跨屏互動(dòng)音樂綜藝節(jié)目《為歌而贊》正式開播，反響熱烈，值得一提的是，天際ME7為該節(jié)目官方選定的唯一指定用車。

基于浙江衛(wèi)視、抖音兩大IP，以及音樂之聲，天際汽車開啟了破圈之旅。而在渠道上，天際汽車計(jì)劃到2025年完成超過(guò)200+門店的建設(shè)，全面覆蓋全國(guó)一二級(jí)城市及部分三級(jí)城市，天際汽車將觸達(dá)更多用戶。

今年1月，理想ONE拿下全球最暢銷插混車的美名，一舉為增程式電動(dòng)車正名。取得成功的理想ONE，讓我們對(duì)同樣采用了增程技術(shù)的ME5抱有期待。ME5定位略低于ME7，純電版售價(jià)估計(jì)在15萬(wàn)起步，增程版估計(jì)相差無(wú)幾，也就是說(shuō)大概只有理想ONE一半的價(jià)格。

理想ONE取得成功，就意味著ME5也會(huì)引爆市場(chǎng)嗎？不一定。電動(dòng)勢(shì)認(rèn)為，理想ONE的成功并不在技術(shù)，而是真正以用戶為核心的運(yùn)營(yíng)方式，增程技術(shù)是其次。所以對(duì)于ME5來(lái)說(shuō)，能否承擔(dān)起天際汽車走量的重任，跟用戶的親密度很重要。

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