前幾天，一位新近提車的蔚來EC6車主歐陸（化名）找到我們，希望報(bào)道一下這車的異響問題。

跟他深聊之后，我們了解到，他還遇到了懸架彈跳和空調(diào)異響的問題。

一般而言，異響問題，幾乎所有品牌都難以幸免，哪怕百年奔馳也同樣如此。對(duì)此，一般車主容忍度也相對(duì)較高，很少會(huì)因此而尋求媒體曝光。

那么，歐陸為何希望我們報(bào)道呢？

我們分析，可能主要有以下幾個(gè)原因：

1， 這不是一般的異響，需要拆車門才能得到解決。新車一上來就要拆車門，內(nèi)心膈應(yīng)。

2， 他認(rèn)為他的情況不是個(gè)案，但蔚來卻把它當(dāng)作個(gè)案來處理。他希望蔚來給出說法，并從根本上解決問題。報(bào)道對(duì)他而言，除了可能有助于他獲得一個(gè)說法外（也未必真有用），其實(shí)并無實(shí)際意義。這對(duì)他而言，更多是一種鞭策蔚來進(jìn)步的方式。

經(jīng)過一番討論，我們決定做這個(gè)報(bào)道。因?yàn)闅W陸不僅是蔚來的用戶，也是《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》的用戶，他有話要說，且值得說，我們?yōu)槭裁床蛔屗f呢？

不過，需要說明的是，在寫作這篇稿件的過程中，我們還找到了另外兩位已經(jīng)提車的EC6車主，他們均表示自己的車沒有出現(xiàn)過此類問題。還有一位待提車用戶表示，自己并沒有聽說過這些問題，在APP上沒有看到過類似吐槽。

01

提車不到一個(gè)月，接連遭遇車窗異響、懸架彈跳、空調(diào)異響

車窗異響需要拆車門解決，不愿意拆也只能拆了

11月13日，歐陸終于提到了期盼已久的蔚來EC6。

因?yàn)橹熬蛯?duì)EC6的異響問題有所耳聞，所以在交付中心驗(yàn)車時(shí)，他把4個(gè)車窗反反復(fù)復(fù)打開關(guān)閉，聽了好幾遍，確認(rèn)沒問題后才開出去。

但讓他始料未及的是，他剛把車開到自家地庫，副駕車窗就傳來了異響聲。

“車窗往下降時(shí)，快到底的時(shí)候就會(huì)發(fā)出‘蹬蹬’的響聲。不像有些人說得沙子和膠條相互摩擦的聲音，這種聲音就是很明顯的‘蹬蹬’聲，特別明顯，特別響?！?/span>

提車的時(shí)候，歐陸這車的駕駛里程是4公里，應(yīng)該沒有在正常道路上行駛過。而從交付中心開到家，屬于正常駕駛，問題也就出現(xiàn)了。

于是，歐陸就去找蔚來的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，得到的回復(fù)是，這個(gè)問題需要拆車門才能解決。但歐陸并不愿意拆，“畢竟是新車，一上來就拆門，誰愿意??？”

他將就著開了兩天，又遇到了懸架彈跳問題。以20km/h的速度過減速帶，會(huì)感覺整個(gè)前機(jī)蓋帶著駕駛艙上下晃蕩，能彈三四下?！安贿^，這個(gè)問題很邪乎，有時(shí)有，有時(shí)沒有”。

他還試過，如果速度再慢點(diǎn)，也還行，不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。

歐陸說，在他開過的所有車中，從來沒有一輛車是這樣的。目前，他已經(jīng)向蔚來官方反映這個(gè)問題了，但還沒有得到解決。

一波未平，一波又起。

很快，他又遭遇了空調(diào)異響的問題。不過，他表示，這個(gè)空調(diào)異響和溫度大小以及駕乘人員對(duì)聲音的敏感度有關(guān)系。他這輛車，如果把溫度調(diào)到25度以上，響聲就會(huì)較大，再加上個(gè)人對(duì)聲音比較敏感，因而不太受得了。而如果把溫度控制在25度以下，基本就沒事兒了。

在將就著開了幾天后，他最終還是沒法忍受車窗異響的問題，就讓蔚來的售后拆了車門解決問題。

至于車窗異響的具體原因，歐陸說他沒仔細(xì)問，好像還是滑軌缺油。但他自己并不這么認(rèn)為，他分析應(yīng)該是車窗形狀改變導(dǎo)致的，因?yàn)镋C6的車窗形狀和ES6不一樣。

02

部分車主在蔚來APP上吐槽同類遭遇

除他之外，蔚來APP上也有多位用戶提到了這三個(gè)問題。

在蔚來APP上搜索“ec6車窗異響”，此刻欄目中的前10條里面就有7條提到了，其中5個(gè)通過拆門解決了異響問題。

其中，10月28日的一個(gè)帖子中，該車主寫到自己提車第五天發(fā)現(xiàn)副駕車窗異響，車窗降到一半時(shí)伴有“咯噔咯噔”的聲音。

維修師傅告訴她只能打開車門飾板解決，因?yàn)楫?dāng)車窗降到最底下時(shí)，齒輪組到邊了，而那個(gè)部位沒有潤滑油，所以才出現(xiàn)異響。

雖然很難接受新車被拆門，但也把門拆了。

她還在帖子中提到，車主群里也有多位車主發(fā)現(xiàn)了同樣問題。

在她發(fā)出來的這張截圖中，一共有8位車主，其中4位的EC6出現(xiàn)了異響，有的已經(jīng)拿去維修了。

而在APP上，還有多位車主表示自己有同樣的遭遇：

在這些聲音中，也不乏言辭激烈者：

至于具體原因是否是上述帖子中提到的缺油，也有車主表示不認(rèn)同。

在那篇帖子的后面，有位車主寫到：

同樣，也有車主遇到了和歐陸一樣的懸架彈跳、空調(diào)異響問題。

至于懸架彈跳的原因，有車主猜測，可能是電機(jī)的問題，也有可能是懸架調(diào)教問題。

還有車主認(rèn)為是過減速帶時(shí)輪胎失去了抓地力，而ESP和ABS又同時(shí)介入。

對(duì)于空調(diào)異響，一位車主在APP上這樣說：

我們在APP上還找到了該車主發(fā)的異響視頻，而在另一篇帖子中，另一個(gè)問題車主提到原因可能是：

03

“可你是蔚來啊，怎么能冷處理呢”

今年10月，ES6、ES8和EC6交付量分別為2695輛、1477輛和、883輛。今年前10個(gè)月，蔚來共交付了31430臺(tái)車，同比上漲了111.4%。

就蔚來EC6而言，保有量還不高。由于沒有異響車輛的具體數(shù)據(jù)，我們無法算出有多大比例的車會(huì)中招。

不過，這樣的問題，落在誰頭上，誰都不會(huì)舒服。

歐陸很不理解EC6這車會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，因?yàn)檫@已經(jīng)是蔚來的第四款產(chǎn)品了。

更讓他不理解的是蔚來處理這個(gè)問題的態(tài)度。

歐陸說：“EC6上出這個(gè)問題，挺讓人難過的。你蔚來已經(jīng)知道有這個(gè)問題了，還假裝沒看見。如果是別的車企也就算了，可你是蔚來啊，一直標(biāo)榜對(duì)用戶負(fù)責(zé)，傾聽用戶心聲的企業(yè)。這個(gè)事情已經(jīng)出這么長時(shí)間了，那么多人反饋，那你官方怎么一直沒有回應(yīng)？怎么能冷處理呢？哪怕你出一個(gè)公告，說我們已經(jīng)去查了，問題出在什么地方了，這樣都行。可蔚來一直把這些問題當(dāng)做個(gè)案在處理?！?/span>

在蔚來的APP上，還有另一位車主也有類似歐陸的想法。10月28日，他發(fā)表了一個(gè)帖子，一邊提醒蔚來EC6車主在交付時(shí)長點(diǎn)心，一邊也希望蔚來能給出一個(gè)說法。

（本文完）

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