據(jù)外媒報道，日產將會在英國推出聆風N-Tec版本，新車將會搭載比在售車型更大的電池組，以獲得更好的續(xù)航表現(xiàn)，同時從后綴Tec這個詞，我們也可以發(fā)現(xiàn)，新車將會在科技感上有所增強，就是搭載了日產的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)，進一步增加自身的競爭力。

外觀方面，新車跟現(xiàn)款車型的差別并不是很大，主要是在車頭部分增加了金屬藍色飾條和LED燈組，黑色車身搭配兩廂車的造型，看起來有點小鋼炮的感覺。但是日系家用車一向都不太注重性能表現(xiàn)，所以在加速這件事上，跟聆風一直都沒有太大的關系。

盡管N-Tec版本搭載了高達62千瓦時的電池組，在最嚴格的EPA工況下，綜合續(xù)航可達385公里。驅動電機的最大功率也變成了160千瓦，但7秒左右的百公里加速表現(xiàn)依然不是非常出色，尤其是在面對特斯拉MODEL 3這樣的對手時。

相信很多車友都知道，聆風此前一直都是銷量最高的純電動車型，截止到2019*年底，其全球銷量已經超過了45萬輛。但是后起之秀特斯拉MODEL 3一直高歌猛進，尤其是在美國市場，收獲了大批用戶，讓其到2019年年底的總銷量，就達到了44.8萬輛，距離聆風只有一步之遙。

據(jù)氫云鏈的統(tǒng)計，2020年1月，聆風全球銷量為4967輛，但是MODEL 3達到了10013輛，5000輛的差距，相信已經足夠讓MODEL 3反超聆風，成為新的全球純電動車銷量冠軍，相信后期的領先優(yōu)勢還會越來越大。

其它品牌想要反超，真是難如登天，目前MODDEL 3已經登陸全球各地的主要汽車市場，在美國的銷量更是讓寶馬3系，奔馳C級這些豪華中級車都難以望其項背，聆風再升級也只能屈居第二了。

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