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特斯拉在國內(nèi)的車載地圖導(dǎo)航體驗一直被車主們詬病。

很多時候，車主雖駕駛著當(dāng)下能買到的最先鋒的智能汽車，卻還要用智能手機進行導(dǎo)航。

為了改善這一現(xiàn)狀，1 月 17 日，特斯拉官宣其地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將更換為百度地圖，后者將為特斯拉提供中國境內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，特斯拉在中國的車機導(dǎo)航系統(tǒng)將基于百度地圖的數(shù)據(jù)服務(wù)更新發(fā)布。

借此機會，百度地圖還在國內(nèi)首發(fā)了 SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實時路況、POI 檢索與路網(wǎng)等地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。

從四維圖新到騰訊地圖

特斯拉自 2014 年入華以來，其實更換過幾次中國區(qū)導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。

一開始，特斯拉選擇的是四維圖新。

當(dāng)時，四維圖新為特斯拉提供了包括香港、澳門地區(qū)在內(nèi)的中國地圖數(shù)據(jù)，同時也為中國版特斯拉量身定制了導(dǎo)航電子地圖，其中新增的地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)中整合了特斯拉超級充電站的位置信息，用戶能夠在地圖上查看車輛附近的充電設(shè)施，通過導(dǎo)航前往附近充電站。

在四維圖新成為特斯拉的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商之前，騰訊已經(jīng)是四維圖新的第二大股東，同時騰訊地圖也使用四維圖新的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)。

而在 2017 年 3 月，騰訊收購了特斯拉 5% 的股份，成為了特斯拉的第 5 大股東。

一來二去，四維圖新、騰訊和特斯拉之間建立起了千絲萬縷的聯(lián)系。

時間來到 2018 年 3 月，特斯拉許久未更新的導(dǎo)航地圖迎來了一次大更新，騰訊地圖取代了四維圖新，成為了特斯拉車載導(dǎo)航地圖的供應(yīng)商。

當(dāng)時有外界評論認(rèn)為，四維圖新所提供的地圖導(dǎo)航服務(wù)體驗并不是很好，所以才導(dǎo)致特斯拉更換供應(yīng)商。

但需要明確的是，雖然特斯拉選擇了騰訊地圖，并不意味著四維圖新徹底出局，因為騰訊地圖的基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)依然是四維圖新在供應(yīng)。

在將導(dǎo)航地圖供應(yīng)商切換為騰訊地圖的很長一段時間里，特斯拉的車載導(dǎo)航系統(tǒng)依然被很多的中國車主詬病，比如路線不能選擇、不會在擁堵時變換路線、沒有限速/違章提醒等等問題。

2019 年 12 月，特斯拉向中國區(qū)車主收集過一輪用車體驗和改進意見，那時很多反饋都集中在「地圖導(dǎo)航不好用」，矛頭都指向了特斯拉的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商騰訊地圖。

當(dāng)時正值國產(chǎn)特斯拉馬上要交付的當(dāng)口，特斯拉內(nèi)部也非常重視這些車主的反饋。

特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在微博上針對此事回應(yīng)稱：內(nèi)部工程師正在加班加點進行改進，還表示「手機端和車端導(dǎo)航開發(fā)難度不一樣，即使用高德或百度也需要很多開發(fā)，尤其是適配 Tesla 大屏幕」。

一個月以后，特斯拉公布了其在地圖數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的新選擇：百度地圖。接下來，雙方將攜手提升特斯拉中國車主的車載導(dǎo)航使用體驗。

選擇百度地圖的理由

特斯拉地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商切換到百度的消息很快轟炸了不少線上的車主群。

百度地圖通過數(shù)據(jù)服務(wù)的方式在車載導(dǎo)航領(lǐng)域賦能特斯拉，有其多年的積累。

首先引入百度地圖，為車主增加了實時路況的信息。

基于海量實時的交通數(shù)據(jù)信息，百度地圖已經(jīng)擁有覆蓋中國境內(nèi)全部城市的實時路況，這項服務(wù)能夠保障車主在導(dǎo)航過程中實時查看路況、高效躲避擁堵。

其次是地圖的使用體驗會更加流暢。

為了適配特斯拉的大屏觸控車機，百度地圖提供的服務(wù)支持畫質(zhì)無損的自由縮放，且圖標(biāo)皆可隨底圖 360 度任意旋轉(zhuǎn)，整體查閱體驗更好。

百度在這次合作中，還對地圖展示樣式的效果進行了升級。

升級版的百度地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，視覺效果簡潔明了，同時保持地圖細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)呈現(xiàn)，讓車主易于辨認(rèn)區(qū)域和路況、駕駛舒適度大幅提升。

從以上這些升級來看，在百度地圖的加持下，特斯拉中國車主未來使用導(dǎo)航系統(tǒng)的體驗應(yīng)該能更上一層樓。

稍稍需要明確的是，特斯拉在中國區(qū)的地圖供應(yīng)商換成了百度地圖，其基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)還是來自四維圖新，而且車載導(dǎo)航的引擎則是特斯拉自主研發(fā)。

當(dāng)下百度地圖正在發(fā)力打造人工智能地圖，未來如果與特斯拉在車載導(dǎo)航領(lǐng)域進行深度技術(shù)融合，能夠?qū)俣鹊貓D手機端的體驗在車機端得以復(fù)現(xiàn)，那對特斯拉中國車主來說，絕對是一大福音。

國產(chǎn)特斯拉剛剛開始交付，百度地圖登上了這趟高速列車，未來雙方存在更多創(chuàng)新的可能性。

還有分析認(rèn)為，特斯拉此次選擇百度地圖，并不單純?yōu)榱似鋵?dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，也是為了更遠(yuǎn)的將來：高精地圖和自動駕駛。

因為，特斯拉的 Autopilot 要在中國發(fā)揮出更強大的功能乃至實現(xiàn)完全自動駕駛，必然離不開高精地圖的支持，而這一項能力，百度顯然是很好的選擇。

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