2018年10月30日，零跑汽車S01首批白車身完成制造下線，據(jù)悉，零跑S01將于明年1月正式上市，并在第一季度逐步開啟量產(chǎn)下線。零跑S01定位為純電動轎跑車型，零跑汽車金華智能制造基地焊裝車間完工投產(chǎn)，同時首批白色車身也正式下線。

在現(xiàn)場，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明完成了對零跑S01白車身的揭幕儀式，并對工廠的規(guī)模以及零跑白車身的產(chǎn)品優(yōu)勢進行了介紹。

零跑白車身優(yōu)勢

零跑汽車推出的首款量產(chǎn)車型——零跑S01白車身采用了輕量化的設計，雖沒有使用全鋁制車身，但現(xiàn)場實測白車身僅為225kg，在整車質(zhì)量占比也低至17％，達到了新能源汽車行業(yè)較為領先的水平。 此外，在安全構造方面，零跑采用了大量安全工藝。 例如，白車身頂蓋采用了環(huán)抱式激光焊接工藝來優(yōu)化焊點；車身采用大量熱成型、輥壓等，有效的加強了車身的安全程度。

零跑金華工廠規(guī)模

零跑白車身在位于浙江金華新能源小鎮(zhèn)的零跑汽車智能制造基地下線，該基地總投資25億元，總占地面積約551畝，于2017年3月正式開工建設，并在今年6月結頂。工廠以生產(chǎn)智能電動汽車和三電核心零部件為主，已規(guī)劃沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電生產(chǎn)五大工藝車間，預計將于2019年第一季度完成建設?！?工廠一期產(chǎn)能規(guī)劃為每年5萬輛，總產(chǎn)能規(guī)劃為每年25萬輛。”在介紹金華電動汽車智能制造基地時，朱江明說道。

在剛剛完工的焊裝車間內(nèi)，零跑配備了78臺庫卡智能機器人，焊接主線實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，最多可適配4個平臺，車頂采用激光焊接工藝及設備，白車身輸送全部采用滾床滑撬形式。據(jù)了解，如今除焊裝車間設備已經(jīng)調(diào)試完畢，其他車間的設備進廠調(diào)試還在緊張進行中。

零跑產(chǎn)品介紹及規(guī)劃

零跑S01為零跑推出的第一款智能純電動Coupe，采用兩門四座設計風格，以時尚、科技的產(chǎn)品特性面向一二線城市消費者，并且零跑S01補貼前售價在20萬元以內(nèi)。

零跑S01的自動駕駛系統(tǒng)目前已達到L2.5級別。其中包括有車輛召喚、手指靜脈錄入、人臉識別啟動、自動跟隨、自動泊車、側(cè)方停車等“黑科技”。并且其中自動駕駛系統(tǒng)所需的自動駕駛芯片，是與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國產(chǎn)AI自動駕駛芯片“凌芯01”，具備AI深度學習能力，已經(jīng)超越主流芯片5倍算力。

動力方面，零跑配備了自主研發(fā)的首創(chuàng)一體式Heracles電驅(qū)總成，此名稱源于“海格力斯，希臘神話力量之神”。該電驅(qū)系統(tǒng)采用了高度集成化設計，使驅(qū)動電機、電機控制器及減速器達到三合一的狀態(tài)。相比相同性能的傳統(tǒng)設計減少30%重量、40%體積，整體質(zhì)量僅為91kg。此外，該電機最大功率為125kw，峰值扭矩為250Nm。

在電池方面，除電芯以外，電池包內(nèi)包括模組、PACK、BMS硬件和軟件都來自零跑的自主研發(fā)。其中零跑S01低配版采用了18650型號的高能量密度圓形電池模塊，電池電量達到35.64kWh，系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。高配版本采用21700型號電池，系統(tǒng)能量密度為160Wh/kg，最大續(xù)航里程可達460km。

此外，零跑在現(xiàn)場還公布了產(chǎn)品規(guī)劃，零跑汽車共有S平臺、T平臺、C平臺三大平臺，基于S平臺打造的零跑S01車型將于2019年第一季度正式上市。而基于零跑T平臺打造的三門兩座或五門四座小型車，將于2019年下半年量產(chǎn)上市，并且也將具備自動駕駛能力。預計到2021年，零跑汽車將共推出五款新車。

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