蔚來在今日正式開售20kW家用充電樁，新的家用充電樁將采用直流快充方式為車輛充電，將大幅提升蔚來車型的充電速度，減少車主的充電時間。

據(jù)了解，蔚來20kW家用充電樁發(fā)布于2019年底的Nio Day，是蔚來和深圳高斯寶新能源合力打造的產(chǎn)品。該充電樁需要380V三相電支持，因此用戶在選購該充電樁時，需要先確定自家的車位是否具備三相電的供電條件。

目前蔚來在車主購車時，可以免費提供第二代家用充電樁，該充電樁最大功率為7kW。車主可以通過付費升級的方式將免費贈送的第二代家充裝升級成20kW家用快速充電樁。

在今年年初國產(chǎn)Model 3交付之際，馬斯克曾公開表示“一款比特斯拉Model 3更實惠的車型將從特斯拉本身誕生”。

“我認(rèn)為，在中國建立一個設(shè)計和工程中心，在中國設(shè)計一款供世界消費的原創(chuàng)汽車，這將是一件非?？岬氖虑椤Ｎ覀儗L試這樣做?！瘪R斯克說。

而近日，海外媒體也曝光了一組特斯拉Model 2車型的外觀渲染圖，新車基于Model 3平臺下開發(fā)而來，定位緊湊級轎車。

當(dāng)然這次曝光的“Model 2”并非該車的正式命名，特斯拉官方尚未公布該車的名稱，僅表示計劃生產(chǎn)一輛基于Model 3平臺的低價入門緊湊型掀背車。

這款車主要針對歐洲和中國市場開發(fā)而來，售價也將略低于特斯拉現(xiàn)款Model 3，未來還有望與大眾ID.3等車型競爭。

外觀方面，新車將汲取大量Model 3車型上的設(shè)計元素，配備時下流行的隱藏式門把手與封閉式前進(jìn)氣格柵。

溜背造型、大尺寸輪圈加上雙腰線設(shè)計讓Model 2更為運動。不過就渲染圖透露的信息來看，“Model 2”的車身十分緊湊，這讓人對它的內(nèi)部空間有一定擔(dān)憂。關(guān)于更多Modle 2的消息我們將持續(xù)關(guān)注。

從2020 年 9 月 1 日起，小鵬汽車推出全新的電池租賃服務(wù)，該服務(wù)區(qū)別于全款購車、分期購車方案，能夠降低客戶的購車門檻。

具體來看的話，就是用七年超長分期服務(wù)分?jǐn)傠姵爻杀荆吣曩M用付完后，最終用戶可獲得電池所有權(quán)。

另外電池融資租賃計劃中的車身價款也可以通過最低 30% 的首付購買，大幅降低購車的門檻。

小鵬的電池租賃計劃有“嘗鮮”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩個版本，這并不是搭載了什么新電池，所有支持電池租賃的電池組都是同一款，但是小鵬通過軟件限制的方式，鎖定了一部分的電池容量。

所以“非標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航”這些車輛的續(xù)航會低于其他版本的車型，至于具體是多少尚不清楚。因為是通過軟件限制實現(xiàn)的，所以選擇了“嘗鮮”的用戶后期依舊可以通過加錢的方式升級續(xù)航。

根據(jù)計劃，標(biāo)準(zhǔn)版的電池租賃計劃針對 P7 和 G3 分別可以將車價降低 7.5 萬和 6 萬，P7 84 期每期需要支付 980 元（和蔚來現(xiàn)在一樣），G3 84 期每期需要支付 780 元。

嘗鮮版的電池租賃計劃，P7 和 G3 車價降低了 6 萬和 4.3 萬，P7 84 期每期需要支付 780 元，G3 84 期每期需要支付 580 元。

目前在北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、無錫、寧波、佛山、東莞、武漢、成都以試點的方式實施。涉及車型包括 G3 520i 系列（悅享版 / 智享版 / 尊享版），P7 的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長續(xù)航系列。

疑問解答：

1. 客戶可通過電池租賃計劃購買小鵬車輛，車身還可以可全款或分期嗎？

答：可以，電池租賃計劃下“電池”和“車身”都可以分開貸款，拆分開了之后首付比例進(jìn)一步降低。

2.嘗鮮電池租賃計劃，享受低月付開定制續(xù)航車型，還可以付費升級為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航嗎？

答：可以

3.電池租賃服務(wù)的車型和正常購車用戶會有什么差異嗎？

答：嘗鮮電池融資租賃服務(wù)涉及車型與標(biāo)準(zhǔn)版車型在駕駛上除了續(xù)航以外沒有其他差異點，包括了官方整車質(zhì)保、基礎(chǔ)流量、家用充電樁、免費首保等服務(wù)權(quán)益都會擁有。

由于小鵬無法實現(xiàn)真正意義上的車電分離，所以小鵬的購車發(fā)票仍舊是一張，開票金額也就是指導(dǎo)價，保險也按照指導(dǎo)價來計算。

另外，蔚來汽車的BaaS的最大優(yōu)勢是可以做到將電池的衰減、損壞等風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到廠家，而小鵬車電并不能分離，所以這個方案則有著本質(zhì)的區(qū)別，在支付了 84 期（7 年）費用之后，電池就是你的了，電池衰減等風(fēng)險依舊是消費者自己承擔(dān)。

綜合來看，小鵬推出的這個電池租賃其實就是一種新的融資租賃方案，不過首付比例進(jìn)一步下探，利率也比較劃算。但是如果想吸引大批新用戶購買并不現(xiàn)實，畢竟首付款低了，但是依舊是需要月供，并不會減輕資金壓力。

這個“電池租賃方案”更多的是對原本的目標(biāo)用戶提供了一個更實惠的金融方案，畢竟7年的分期每年的年化率才不到2個點，也算是上市之后給買家送的一個福利。

近日海外媒體曝光了一組寶馬全新純電動SUV車型的路試諜照，目前尚不清楚新車的命名，新車將采用全新的純電平臺打造而來，并將于2021年7月開始量產(chǎn)交付。

外觀方面，新車采用了寶馬最新的新能源設(shè)計風(fēng)格，大尺寸雙腎式前進(jìn)氣格柵依舊得到保留，不過已經(jīng)變成了封閉式，配合修長的激光大燈組與飽滿厚重的車身造型，具有很強(qiáng)的視覺沖擊感。

配置方面，新車還將配備大尺寸曲面中控屏幕與全液晶儀表，搭配功能性更強(qiáng)的人機(jī)交互系統(tǒng)，據(jù)悉應(yīng)該也會具備L3級別的駕駛輔助功能，科技感十足。

動力方面，入門版車型將搭載最大功率230kW的單電機(jī)。而中高版本車型將采用前后雙電機(jī)的布局形式與全輪驅(qū)動系統(tǒng)，其中中間版本車型的最大功率達(dá)390kW，而高性能版車型的最大功率還將提升至455kW。匹配最大容量為80kWh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程將達(dá)到600公里。

此前寶馬的第一款純電動車iX3的官圖已經(jīng)發(fā)布，從曝光的照片中可以看到，iX3整體造型和燃油版X3基本保持一致，新車藍(lán)色的設(shè)計元素以及全新的外觀套件可以看出它不一樣的身份。

從車尾來看，保險杠底部藍(lán)色飾板凸顯其新能源的屬性，同時通過造型推測，飾板或兼顧空氣動力學(xué)屬性。

根據(jù)寶馬官方信息，寶馬iX3將在今年四季度正式發(fā)布，并將在已經(jīng)延期的北京車展上進(jìn)行首發(fā)，屆時將宣布更多相關(guān)車型信息，未來iX3將與全新X3共同在已經(jīng)投產(chǎn)的新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

寶馬iX3在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為440公里，同時，新車還將配備新空氣動力輪轂、曲面液晶儀表盤等。

新車將搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率286馬力，最大扭矩400N.m，采用單電機(jī)后輪驅(qū)動。第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，較老款eDrive系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)輸出和驅(qū)動系統(tǒng)重量的比例提高了30%。

電池方面，新車將使用74kWh的寧德時代動力電池，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為440公里，NEDC續(xù)航里程將更長；WLTP標(biāo)準(zhǔn)下電耗為20kWh；最大充電功率達(dá)150KW；電池從10%充至80%需要30分鐘。

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