如今高階智能駕駛越來(lái)越普及，尤其是高速NOA功能，以往一般只出現(xiàn)在30萬(wàn)元以上且配備了激光雷達(dá)的高端車型上。然而現(xiàn)在，成本更低的純視覺(jué)技術(shù)也越來(lái)越成熟，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出越來(lái)越多支持高速NOA的車型，部分車型的價(jià)格甚至還不到15萬(wàn)元。今天我們就來(lái)看一看這些入手門檻比較低的支持高速NOA的車型，都有哪些？

寶駿云朵靈犀版

指導(dǎo)價(jià)：12.58-13.38萬(wàn)元

智駕方案：大疆智駕7V+32 TOPS

智駕能力：高速NOA、城市記憶領(lǐng)航三季度推送

寶駿云朵靈犀版是目前市場(chǎng)中售價(jià)最低的支持高速NOA緊湊型車型，僅12.58萬(wàn)元起，這款車搭載的是寶駿汽車與大疆車載聯(lián)合打造的智能駕駛方案—靈犀智駕2.0。這套方案是在不依賴高精地圖以及沒(méi)有激光雷達(dá)的基礎(chǔ)上可以實(shí)現(xiàn)高速路、城市快速路領(lǐng)航功能的，但是目前僅支持高速NOA，功能上可以實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道、自動(dòng)上下匝道等。

同時(shí)，還支持城市記憶領(lǐng)航輔助，就是需要人駕駛車輛行駛一遍路線，然后存儲(chǔ)下來(lái)，下一次再行駛此條線路時(shí)，車輛便可以根據(jù)之前的記憶路線進(jìn)行智能駕駛（最多10條路線，每條路線最長(zhǎng)100km，支持路口左右轉(zhuǎn)、掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、智能繞行等）、智能泊車輔助、記憶泊車（支持跨層）等，但是該功能需要等到第三季度前OTA升級(jí)才能使用。

在硬件方面，云朵靈犀版配備1顆毫米波雷達(dá)、7顆攝像頭，智駕芯片采用的是德賽西威，芯片算力為32 TOPS。

寶駿悅也Plus智尊版

指導(dǎo)價(jià)：10.38萬(wàn)元

智駕方案：大疆智駕7V+32 TOPS

智駕能力：高速NOA、城市記憶領(lǐng)航

寶駿悅也Plus定位于一款五門純電動(dòng)小型SUV，續(xù)航里程達(dá)到401公里，最大的亮點(diǎn)是新車外觀采用了硬派越野方盒子造型，同時(shí)搭載了大疆高階智能駕駛系統(tǒng)，支持城市記憶領(lǐng)航。

寶駿悅也Plus是目前市場(chǎng)中售價(jià)最低的支持高速NOA五門小型SUV，僅10.38萬(wàn)元，這款車與寶駿云朵一樣搭載的都是寶駿汽車與大疆車載聯(lián)合打造的智能駕駛方案—靈犀智駕2.0。

寶駿悅也PLUS支持無(wú)圖高速領(lǐng)航輔助、城市記憶領(lǐng)航輔助高階智駕功能。悅也PLUS搭載的是7V+32TOPS基礎(chǔ)版，這里的7V是一種智駕視覺(jué)架構(gòu)，包括一個(gè)前視立體雙目攝像頭、一個(gè)后視單目攝像頭、以及四個(gè)環(huán)視魚眼攝像頭，也就是7個(gè)攝像頭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、算力高效，并通過(guò)算法優(yōu)化，只用基礎(chǔ)硬件就可以實(shí)現(xiàn)了高速智能領(lǐng)航輔助（智能進(jìn)出匝道、主動(dòng)變道超車等）、城市記憶領(lǐng)航輔助（最多10條路線，每條路線最長(zhǎng)100km，支持路口左右轉(zhuǎn)、掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、智能繞行等）、智能泊車輔助、記憶泊車（支持跨層）等，滿足了大部分的L2+高階智能駕駛功能。

小鵬M03

指導(dǎo)價(jià)：預(yù)計(jì)12萬(wàn)元

智駕方案：小鵬XNGP

智駕能力：高速NOA、城市NOA

小鵬M03是小鵬旗下MONA系列的首款車型。新車定位于一款緊湊型純電轎車，將于6月正式亮相，三季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)10-15萬(wàn)元上下，并搭載小鵬的高階智駕技術(shù)。

小鵬M03風(fēng)阻系數(shù)僅為0.194Cd是全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電掀背轎車，這也帶來(lái)了更優(yōu)的能耗表現(xiàn)，小鵬M03百公里能耗降低約15%，續(xù)航水平提升超60km。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，定位一款緊湊型轎車。

在智能化方面，小鵬M03搭載了小鵬汽車最新的智能駕駛技術(shù)，包括XNGP（全場(chǎng)景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)的扶搖架構(gòu)。雖然預(yù)告圖中的車型并未裝備激光雷達(dá)，但小鵬汽車可能會(huì)采用純視覺(jué)的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)智能駕駛，可能是考慮到要降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，小鵬M03將3搭載一臺(tái)最大功率160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為155km/h，并采用弗迪的磷酸鐵鋰電池。

總的來(lái)說(shuō)，這是小鵬繼P5之后推出的第二款緊湊型車型，相比于P5，小鵬M03的外觀更好看，空間更大、智能化程度更高，最重要的是價(jià)格更低，性價(jià)比高。小鵬M03是被小鵬汽車寄予厚望的一款車型，是小鵬汽車為重回一線陣營(yíng)打出的一張王牌。

銀河L7亞運(yùn)幻影龍騰版

指導(dǎo)價(jià)：16.97萬(wàn)元

智駕方案：銀河智駕

智駕能力：高速NOA

吉利銀河L7定位一款緊湊型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。動(dòng)力上搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到1370km。

吉利銀河L7支持高速領(lǐng)航功能，智駕系統(tǒng)為銀河智駕，基于高精地圖。硬件方面，新車集成厘米級(jí)高精地圖、1個(gè)超長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、4個(gè)長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)800萬(wàn)像素前視攝像頭、1個(gè)250萬(wàn)像素后視攝像頭、4個(gè)300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭等配置?？蓪?shí)現(xiàn)高速智駕領(lǐng)航NOA功能，包括自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道、避讓大型車輛、緊急轉(zhuǎn)向避讓輔助等。

零跑C10增程式210智駕版

指導(dǎo)價(jià)：16.58萬(wàn)元

智駕方案：英偉達(dá)芯片+自研算法+高精地圖

智駕能力：高速NOA、城市NOA暫未開通

零跑C10是基于全新LEAP3.0架構(gòu)打造的首款車型，定位中型SUV，有純電版和增程版可選，增程版搭載95馬力1.5L四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程210km，電機(jī)最大功率231馬力。純電版電機(jī)最大功率231馬力，CLTC續(xù)航530km。配置方面，新車搭載高通驍龍8295芯片、激光雷達(dá)等，而且這是目前搭載激光雷達(dá)最便宜的車型。

智駕配置方面，新車將提供1個(gè)128線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和英偉達(dá)Orin-X芯片，芯片算力達(dá)到254 TOPS。雖然這套硬件是能夠支持城市NOA功能的，但是在軟件和算法層面上，還不能實(shí)現(xiàn)，硬件是智駕的基礎(chǔ)，關(guān)鍵還是要看軟件系統(tǒng)的控制能力。

零跑C10配備零跑獨(dú)家開發(fā)的NAC輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合了城市智能駕駛NAC+高速NOA智能駕駛。在高速公路上，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工接管的高速NOA功能。在城市復(fù)雜路況下，則依靠LCC實(shí)現(xiàn)城市智能駕駛NAC，其智能駕駛能力介于LCC和NOA之間。其中，車輛可以自動(dòng)進(jìn)行加速、制動(dòng)，支持紅綠燈自動(dòng)啟停，轉(zhuǎn)彎、掉頭自動(dòng)調(diào)節(jié)車速。不過(guò)，駕駛員需要在NAC功能開啟的狀態(tài)下，全程控制車輛轉(zhuǎn)向。簡(jiǎn)單的說(shuō)，零跑NAC功能可以自動(dòng)加減速，但需要駕駛員自己打方向轉(zhuǎn)彎。

曾經(jīng)我們都以為自動(dòng)駕駛離我們很遠(yuǎn)，但如今來(lái)看，高速NOA已經(jīng)下放到15萬(wàn)元以下，甚至10萬(wàn)元的車型，未來(lái)智能駕駛終將成為一項(xiàng)普及的功能。

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