小鵬汽車 “維權(quán)” 后續(xù)，最新補(bǔ)償方案出爐

7 月 18 日，小鵬車主維權(quán)事件迎來最新進(jìn)展，小鵬汽車將為老車主提供二選一的方案：

1、 包括何小鵬原先承諾的 1 萬元復(fù)購補(bǔ)貼轉(zhuǎn)換為 10 萬小鵬商城積分，可用于購買精品、售后保養(yǎng)、充電甚至買車等等；

2、購車 3 年，舊車以六折保值換購，車主可補(bǔ)齊差價換購小鵬新車型。這兩項方案僅可選擇其中一項。而針對已經(jīng)購買但未提車的用戶，小鵬也表示理論上可更換為 520 版本，而具體方案將于一周內(nèi)在小鵬官網(wǎng)發(fā)布。

2000 馬力，路特斯發(fā)布電動跑車

7 月 18 日，路特斯發(fā)布純電動跑車 Evij。整車重量 1680kg，新車搭載了 70 度電池組，支持 350kw 快充，同時兼容未來的 800kw 超級快充。

Evij最大 2000 馬力，扭矩也達(dá)到了驚人的 1700 牛米，零百加速成績小于 3 秒，略遜于特斯拉 Rodster 2 的 1.9s。Evij的 WLTP 續(xù)航達(dá)到了 250 英里，約合 400 公里。

Evij要價 170 萬英鎊，遠(yuǎn)高于 Rodster 2 的 20 萬美元，路特斯預(yù)計將在 2020 年量產(chǎn)這臺車，在英國海瑟爾生產(chǎn)，限量銷售 130 臺，中國地區(qū)配額 5 臺，買家需要提前交納 25 萬英鎊的押金。

科爾維特 stingry 首發(fā)，設(shè)計靈感來自戰(zhàn)斗機(jī)

2020 款 Stingry 的設(shè)計靈感來自于 F22 和 F35 等現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)和一級方程式賽車，新車采用 6.2L 小缸體 V8 發(fā)動機(jī)，可以輸出最大 495 馬力和 637 牛米的動力。

相比老款，2020 款 Stingry 首次使用干式油底殼系統(tǒng)和三個機(jī)油抽回泵來改善賽道性能。

2020 款科爾維特 Stingry 將搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)，該架構(gòu)優(yōu)化了線束布局，可以實現(xiàn)在車輛子系統(tǒng)以及高清大屏之間更快速的信號傳輸。此外， OTA 升級功能以及加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全措施則可以持續(xù)不斷地提升車輛。

比亞迪豐田開啟整車和電池方面的合作

比亞迪豐田簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤 SUV 的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于 2025 年前投放中國市場。

41.97-54.97 萬元，凱迪拉克 XT6 上市

本周，凱迪拉克 XT6 正式上市，新車全系售價 41.97-54.97 萬元，共推出 5 款車型，提供 5 種車身顏色和 4 種內(nèi)飾顏色選擇，XT6 提供了 “2+2+2” 三排六座的布局，在這個級別并不多見。

新車搭載了 Smrt Propulsion 智驅(qū)科技、Bose? Performnce 至臻系列音響系統(tǒng)、智能矩陣式 LED 前大燈和 CUE 系統(tǒng)等 35 項標(biāo)準(zhǔn)科技配置。

豐田與寧德時代展開動力電池方面的合作

寧德時代和豐田在新能源汽車（NEV）動力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系。此外，雙方在電池的新技術(shù)開發(fā)、以及電池回收再利用等多個領(lǐng)域開始進(jìn)行廣泛探討。

特斯拉回應(yīng) “偷工減料”：消息來源不清，具有誤導(dǎo)性

▲?疑似用電工膠帶粘零件

據(jù) CNBC 報道，有特斯拉員工爆料曾被迫要用電工膠帶固定塑料部件，特斯拉涉嫌 “偷工減料”。近日，特斯拉正式回應(yīng)此事，發(fā)言人稱：“這不是我們遵循的做法，也不是我們指示員工去做的事情?！?/p>

“專門的檢查組在裝配線上的每個車間對每一輛車進(jìn)行跟蹤，然后每輛車在生產(chǎn)線終端都要再一次接受質(zhì)量把控?！?/p>

特斯拉還表示，“CNBC 報道的軼事來源不清，具有誤導(dǎo)性，不能反映我們的生產(chǎn)狀況，也不能反映的工作情況?！?/p>

蔚來拆分 NIO POWER，今年將獨(dú)立融資數(shù)十億

有媒體報道稱，蔚來將拆分旗下 NIO Power，并在今年第四季度完成獨(dú)立融資，規(guī)模在數(shù)十億元左右。

該項目由蔚來創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李斌，以及蔚來總裁秦力洪、蔚來汽車電源管理副總裁沈斐等人牽頭，或?qū)⒃谖磥?2 個月內(nèi)上線獨(dú)立 APP。

為何滴滴順風(fēng)車仍未上線，滴滴總裁柳青：怕

7 月 18 日，在滴滴媒體開放日上，在被問及滴滴順風(fēng)車下線如此之久為何遲遲不上線時，滴滴總裁柳青表示，“就是怕”。

滴滴方面表示，順風(fēng)車的安全整改仍在持續(xù)進(jìn)行，暫無上線時間表。

寶馬集團(tuán)換帥，科魯格即將卸任

上周，寶馬董事長現(xiàn)年 53 歲的科魯格在監(jiān)事會大會上提出不愿連任，經(jīng)協(xié)商，雙方宣布科魯格將于 8 月 15 日辭去董事長職務(wù)并退出董事會。

據(jù)最新消息，寶馬集團(tuán)監(jiān)事會做出決定，現(xiàn)年 55 歲的奧利佛·齊普策將于 2019 年 8 月 16 日起就任寶馬集團(tuán)董事長。

業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，科魯格的卸任是因為其任期內(nèi)寶馬優(yōu)勢減弱，電動汽車發(fā)展節(jié)奏不盡如人意，而繼任者齊普策則是電動車的積極推進(jìn)者，并曾經(jīng)幫助寶馬取得了行業(yè)領(lǐng)先的利潤率。

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