據(jù)媒體作者獲悉，山西銷售電動(dòng)自行車的多位經(jīng)銷商表示，由于目前電動(dòng)車銷量減少，加上市場(chǎng)上電池的供應(yīng)量有所增加，雖然電池價(jià)格每塊約有100元左右的回落，但由于國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池的整治力度不減，電動(dòng)自行車不會(huì)再有更大跌幅。

　　今年以來(lái)，國(guó)家環(huán)保部門對(duì)國(guó)內(nèi)的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)展開(kāi)了大規(guī)模的整治行動(dòng)。在電動(dòng)自行車銷售的高峰時(shí)段，鉛酸蓄電池價(jià)格不斷上漲，部分電動(dòng)車經(jīng)銷商更是不買車就不賣電池。

　　10月27日，山西當(dāng)?shù)孛襟w走訪省城多家電動(dòng)自行車經(jīng)銷商時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著電動(dòng)車銷售進(jìn)入淡季，鉛酸蓄電池也終于低下了高昂的”頭顱”，每塊鉛酸蓄電池價(jià)格大約下降了100元左右。

　　鉛酸蓄電池降價(jià)100元

　　10月27日上午，在太原并州路做了多年電動(dòng)自行車生意的賈師傅說(shuō)，今年鉛酸蓄電池價(jià)格經(jīng)歷了一次大的漲價(jià)。7月、8月、9月是電動(dòng)自行車銷售的高峰，由于國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池企業(yè)進(jìn)行大力整頓，三分之二以上的電池企業(yè)停產(chǎn)整頓，市場(chǎng)上電池的供應(yīng)量明顯減少，電池廠家送一次貨價(jià)格就漲一次，部分商家更是賣到了1200元/塊，有些電動(dòng)自行車銷售商為了保證銷售高峰期能夠配齊電池，不再單做更換電池的生意。不過(guò)隨著近期天氣轉(zhuǎn)冷，購(gòu)買電動(dòng)自行車的消費(fèi)者明顯減少，市場(chǎng)上的鉛酸蓄電池價(jià)格也開(kāi)始松動(dòng)起來(lái)，大約降了100元左右。前兩個(gè)月，48伏/20安電池以舊換新的價(jià)格最少得800多元，現(xiàn)在700元就可以賣。

　　采訪中，在太原經(jīng)銷電動(dòng)自行車的多位經(jīng)銷商表示，由于目前電動(dòng)車銷量減少，加上市場(chǎng)上電池的供應(yīng)量有所增加，電池價(jià)格有所回落，但由于國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池的整治力度不減，估計(jì)不會(huì)再有更大跌幅。

　　電動(dòng)自行車價(jià)格堅(jiān)挺

　　在采訪中作者注意到，雖然鉛酸蓄電池的價(jià)格有所下降，但并沒(méi)有帶動(dòng)電動(dòng)自行車售價(jià)的下降。位于解放路的電動(dòng)自行車經(jīng)銷商王先生告訴作者，每年的1月、4月、11月、12月是電動(dòng)自行車銷售的淡季，電動(dòng)車銷量明顯下降，由于最近一段時(shí)間電池價(jià)格剛剛有所下降，電動(dòng)自行車的售價(jià)暫時(shí)還不會(huì)調(diào)整。他告訴作者，像去年賣2300元的電動(dòng)自行車，目前的價(jià)格最低得2800元;往年賣2500元的車，目前的價(jià)格是3380元;而一些款式新穎、配備智能設(shè)備的電動(dòng)自行車的價(jià)格接近5000元。

　　位于太原府東街的一家品牌電動(dòng)自行車銷售商也表示，往年賣1800元的車，目前的售價(jià)大概是2300元。雖然電池的價(jià)格降下來(lái)了，但由于今年各種原材料的價(jià)格都在漲，電動(dòng)自行車跌價(jià)的可能性不大。

　　不過(guò)也有經(jīng)銷商表示，目前電動(dòng)自行車價(jià)格雖然堅(jiān)挺，但是到年底，各個(gè)經(jīng)銷商為了完成廠家的銷售任務(wù)，拿到廠家的返利，價(jià)格肯定會(huì)有比較大的松動(dòng)，不過(guò)幅度應(yīng)該不會(huì)太大。

　　廠家供貨量增加

　　在采訪中，多位電動(dòng)自行車經(jīng)銷商和維修商表示，前兩個(gè)月，由于電動(dòng)自行車銷量比較大，各個(gè)廠家、經(jīng)銷商都缺電池，電動(dòng)自行車經(jīng)銷商都不敢隨便做更換電池的生意，生怕影響到電動(dòng)自行車的銷量。現(xiàn)在鉛酸蓄電池廠家的供貨量已經(jīng)大大增加，一些經(jīng)銷商為了帶動(dòng)銷量，也開(kāi)始做一些更換電池的生意。

　　10月27日當(dāng)天，位于解放路的一家電動(dòng)自行車經(jīng)銷商告訴作者，前兩個(gè)月電動(dòng)自行車銷售高峰時(shí)段，電池的數(shù)量?jī)H夠賣車用，有時(shí)新發(fā)100輛車卻只發(fā)30輛車的電池，經(jīng)銷商也整天為電池發(fā)愁。隨著電池供應(yīng)量的增加，電動(dòng)車經(jīng)銷商會(huì)按照客戶的要求配備電池，廠家在發(fā)電動(dòng)自行車時(shí)，也會(huì)多發(fā)一些電池，供貨量比8月份增加不少。

　　鋰電池將成為未來(lái)趨勢(shì)

　　隨著鉛酸蓄電池此輪價(jià)格的起伏，一些使用鋰電池的電動(dòng)自行車經(jīng)銷商眉開(kāi)眼笑。太原中奧商城的一位經(jīng)銷商表示，鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是輕便、環(huán)保，缺點(diǎn)是生產(chǎn)成本比較高，在長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，與鉛酸蓄電池相比一直處于劣勢(shì)。隨著近幾個(gè)月國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓，市場(chǎng)上鉛酸蓄電池嚴(yán)重缺乏，鋰電池銷售形勢(shì)有了很大改觀，使用鋰電池將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　這位經(jīng)銷商信心滿滿地說(shuō)，在今年鉛酸蓄電池漲價(jià)之前，店里每個(gè)月銷售的電動(dòng)自行車不超過(guò)20輛，僅能勉強(qiáng)維持。自從國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池開(kāi)始整頓之后，店里的銷售量一直處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以后選擇鋰電池的消費(fèi)者肯定會(huì)越來(lái)越多。

　　( 編輯/董海榮 )

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