消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，除了某些不差錢的政/企名人需要通過(guò)在公開場(chǎng)合購(gòu)買/使用純電動(dòng)車來(lái)提升“所謂的環(huán)保形象”之外，多數(shù)購(gòu)買純電動(dòng)車的買家或潛在買家都會(huì)被分類到以下五種情況：

A、被限行

除了純電動(dòng)制造商，沒(méi)有人希望自己所居住的城市限行。限行多數(shù)時(shí)候是借口，比如限行后的廣州并未解決擁堵問(wèn)題，此前以“治堵”名義給全市停車位升價(jià)也并未解決擁堵問(wèn)題。

相比巴黎、紐約、倫敦等城市，北上廣深的擁堵情況除了因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車保有量巨大，還因?yàn)槟甑谉A(yù)算全城挖路尋寶、市政園林道路維護(hù)車輛習(xí)慣早高峰作業(yè)、民眾駕駛習(xí)慣惡劣、輕微事故后不愿意離開現(xiàn)場(chǎng)等惡習(xí)造成的。

只不過(guò)，限行是限定了，筆者的交警朋友們也只能拍牌搖號(hào)，誰(shuí)都不例外。多數(shù)限行城市可以免門檻購(gòu)置插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車兩種類型，前者沒(méi)有續(xù)航焦慮，不過(guò)可選的車型特別少。北京市就比較特別了，只承認(rèn)純電動(dòng)車為新能源，個(gè)中緣由不說(shuō)也罷，說(shuō)了遭罵。

B、行駛里程多

純電動(dòng)車的銷量區(qū)域呈兩極分化，一方面集中在超大型一線城市，解決限行困擾；另一方面集中在三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，自建居民樓拉線充電特別便宜。

純電動(dòng)車購(gòu)買單價(jià)特別貴，保險(xiǎn)費(fèi)也高于同級(jí)別汽油車，若是充電價(jià)格較低，日常行駛里程較長(zhǎng)，購(gòu)買時(shí)多出來(lái)的車價(jià)，就能在能源補(bǔ)給這處給省回來(lái)。

不過(guò)，運(yùn)營(yíng)車輛除外，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)車輛還需要考慮車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間，像某些大城市的“兩班倒”制度，根本不允許運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行價(jià)格低廉的低壓交流慢充電，家用電/波谷電再便宜都是百搭。

C、純電動(dòng)車性價(jià)比更高

純電動(dòng)車不是性價(jià)比更低嗎？絕大多數(shù)是，但在性能車領(lǐng)域并不一定。

舉個(gè)例子，特斯拉Model X P100D售價(jià)118.93萬(wàn)，3.1秒破百，5米車身，7座；保時(shí)捷卡宴Turbo 4.0T V8售價(jià)185.80萬(wàn)，4.1秒破百，4.9米車身，5座。

除了續(xù)航短一點(diǎn)（其實(shí)卡宴Turbo續(xù)航也沒(méi)多長(zhǎng)）和做工差一點(diǎn)，特斯拉Model X P100D在性能與尺寸上全面優(yōu)勝，還不用選裝十幾萬(wàn)精品才讓提車。

同理，蔚來(lái)ES8，37萬(wàn)左右落地，同價(jià)位里面買不到4.4秒破百、5米車身、3米軸距、四空懸、7座、全鋁車身的汽油車型。

D、純粹好奇

這種情況沒(méi)少見(jiàn)，好些朋友也來(lái)問(wèn)筆者，純電動(dòng)車是否值得買，甚至有人手上還拿著汽油車指標(biāo)準(zhǔn)備買純電動(dòng)車。

如果家里有充電條件，每天行駛里程較長(zhǎng)（比如混合路況來(lái)回跑160km）但遠(yuǎn)遠(yuǎn)未超出續(xù)航范圍（比如標(biāo)稱350-400km），筆者是推薦購(gòu)買的。開2-3年就能把購(gòu)車差價(jià)省回來(lái)了，開完第4年，即使二手車殘值為0都不虧任何錢。

如果家里沒(méi)有充電條件，純屬好奇新能源，想買個(gè)電車嘗嘗鮮，筆者比較建議您關(guān)閉此網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)入太平洋汽車網(wǎng)報(bào)價(jià)庫(kù)選一臺(tái)便宜很多的汽油車。

筆者發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，身邊某些朋友購(gòu)買汽車產(chǎn)品時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)車型/報(bào)價(jià)比對(duì)的時(shí)間，居然比購(gòu)買一臺(tái)電視機(jī)、筆記本還少。這一定程度上是因?yàn)槠嚠a(chǎn)品單體價(jià)值高，購(gòu)買使用周期長(zhǎng)，購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)與日常駕駛不同車型的經(jīng)驗(yàn)都偏少，沒(méi)有條件進(jìn)行車型的詳細(xì)比對(duì)，而電視機(jī)和筆記本反而見(jiàn)得多用得多，知道如何比對(duì)。

A、落地價(jià)多少？

很多消費(fèi)者看著純電動(dòng)車免購(gòu)置稅、免車船稅，覺(jué)得購(gòu)車便宜。非也，只有在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的、在新能源推廣目錄內(nèi)的純電動(dòng)車，才享受巨額的購(gòu)置稅免征優(yōu)惠。

皆電為大家列了一條純電動(dòng)車的落地價(jià)公式：

目前正值跨年時(shí)期，政策不穩(wěn)定性非常大，一堆經(jīng)銷商為了年底業(yè)績(jī)不斷吹即將限行/補(bǔ)貼大幅度降低的風(fēng)，意圖盡快把手上那些滯銷的短續(xù)航純電動(dòng)工業(yè)垃圾推銷給消費(fèi)者。別信他們，跟皆電的節(jié)奏走，我們比他們更實(shí)在。

要知道，2018年國(guó)補(bǔ)政策在2018年2月16日才公布，2019年國(guó)補(bǔ)政策也不會(huì)在元旦前后就公布。基本確定的是，2019年國(guó)家補(bǔ)貼一定會(huì)退坡。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東先生最近向媒體透露：“2019年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在2018年基礎(chǔ)上降低30%?！?/p>

以2018年的補(bǔ)貼政策為例，純電動(dòng)車在2018年最高可以拿到5.0萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)基數(shù)，此外還有兩項(xiàng)國(guó)補(bǔ)調(diào)整系數(shù)，包括純電動(dòng)能量密度調(diào)整系數(shù)（0-120%）與純電動(dòng)能耗水平調(diào)整系數(shù)（50-110%）。

至于地方補(bǔ)貼，2018年就開始允許地方政府逐步退坡，把這些補(bǔ)貼用在具體的充電基建上，具體實(shí)施時(shí)間未知，具體補(bǔ)貼方向未知。

不過(guò)以上全是無(wú)用信息點(diǎn)，因?yàn)檠a(bǔ)貼全部都會(huì)進(jìn)車企口袋，也輪到各位去疑慮。汽車價(jià)格是由市場(chǎng)供需關(guān)系來(lái)決定的，各位消費(fèi)者僅需知曉一件事：這臺(tái)車落地價(jià)究竟多少錢？

國(guó)家補(bǔ)貼少了，地方補(bǔ)貼少了，廠家補(bǔ)貼自然要多起來(lái)，因?yàn)楸緛?lái)生產(chǎn)銷售純電動(dòng)車就是一項(xiàng)暴利業(yè)務(wù)。別跟我杠，這的確就是暴利，不然為什么小幾年里全國(guó)就冒出200家新能源造車新勢(shì)力來(lái)，難不成他們都是為了同一個(gè)偉大理想（打造低碳城市圈）而來(lái)？

B、保險(xiǎn)費(fèi)多少？

先說(shuō)結(jié)論：包括純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)的新能源汽車，每單保費(fèi)平均比汽柴油車高21%。

新能源車保險(xiǎn)費(fèi)高昂主要有三大原因：

目前，我國(guó)暫無(wú)針對(duì)新能源汽車的險(xiǎn)種，舊的保險(xiǎn)條款與新的汽車動(dòng)力類型不吻合，將威脅到雙方的利益。保監(jiān)會(huì)已將新能源汽車專用險(xiǎn)提上議程，并聲稱細(xì)則最快在2018年中發(fā)布（現(xiàn)在已是2019年初了謝謝）。

C、充電條件是否優(yōu)良？

從來(lái)沒(méi)有一個(gè)鐵規(guī)說(shuō)，家里沒(méi)安裝充電樁就不能買純電動(dòng)。不過(guò)，家里若能安裝交流充電樁（私樁），你就能保證整個(gè)用車過(guò)程加倍愉悅，市內(nèi)通勤的續(xù)航焦慮基本沒(méi)有，壓榨電機(jī)動(dòng)力時(shí)愛(ài)怎么豁就怎么豁，波谷電費(fèi)比電站的發(fā)電成本還低（至少?gòu)V州是如此）。

如果沒(méi)有私人充電樁安裝條件也沒(méi)關(guān)系，如果你的工作地點(diǎn)有比較充足的充電樁資源，無(wú)論是慢充還是快充，均可解決很大一部分續(xù)航焦慮。

如果你用電子地圖搜索生活半徑內(nèi)的充電設(shè)施，發(fā)現(xiàn)最近的充電樁也需要你插上電之后打車回家/回司，那么筆者還是不建議你購(gòu)買新能源車了。

D、重要部件保修期多長(zhǎng)？

目前，國(guó)家規(guī)定汽車廠家的動(dòng)力電池必須滿足8年12萬(wàn)公里的質(zhì)保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過(guò)10%，1000次充放衰減不超過(guò)20%”。 

對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)保，各家車企的信心不同。比如榮威新能源，雖然只有8年12萬(wàn)公里的質(zhì)保期，但是它有電池衰減承諾，12萬(wàn)公里衰減低于80%免費(fèi)更換，8年之內(nèi)低于70%免費(fèi)維護(hù)更新。同樣提供電池衰減承諾的是北汽新能源，承諾在質(zhì)保期內(nèi)電池衰減不超過(guò)20%，但是并不提供換新服務(wù)，只提供免費(fèi)維護(hù)。維護(hù)能恢復(fù)多少性能？真心不知道。

比亞迪新能源，除了核心零部件包修期8年15萬(wàn)公里以外，還包括動(dòng)力電池電芯終身保修。越做越大的吉利新能源，最近也在推廣電芯終身保修這項(xiàng)服務(wù)。特斯拉除了日常自帶網(wǎng)紅屬性以外，在電池質(zhì)保的問(wèn)題下也不含糊，提供8年不限公里的質(zhì)保服務(wù)。

一個(gè)個(gè)說(shuō)清楚太難，各位看圖吧：

E、所購(gòu)車型（或品牌）的黑歷史

不細(xì)說(shuō)，如字面意思。

中國(guó)汽車消費(fèi)者有一個(gè)很大的選車流程弊病，就是喜歡“看配置單買車”。白紙黑字的參數(shù)與配置，離實(shí)際的駕乘體驗(yàn)還有萬(wàn)丈距離，但中國(guó)消費(fèi)者往往會(huì)問(wèn)一個(gè)身邊的“懂車朋友”，然后確定了車型，拿著預(yù)算去談價(jià)買下。

你問(wèn)他后悔嗎？他縱然心有委屈也不會(huì)跟你說(shuō)“后悔”二字，畢竟這樣子會(huì)暴露自己曾經(jīng)做出的決定多么愚蠢。

如何擺脫這種先買車、再試車的反向購(gòu)車?yán)Ь衬?？額，先試車、再買車不就行了嗎？

A、是否暈車？

暈車，學(xué)術(shù)名“暈動(dòng)癥”，其實(shí)是汽車產(chǎn)生的顛簸、搖擺、旋轉(zhuǎn)等加速運(yùn)動(dòng)（軸向與徑向的正負(fù)加速度），刺激人體的前庭神經(jīng)而發(fā)生的惡心和眩暈。

每個(gè)人對(duì)這種加速度刺激的耐受程度是不同的，耐受度弱的坐一陣子就開始暈車，耐受度中等的要在一位腳抽筋駕駛者（比如武漢公交車司機(jī)）的車上坐很久才想吐，耐受度很高的開1小時(shí)F1賽車都不會(huì)暈過(guò)去。

如今，公路上的純電動(dòng)車比例越來(lái)越大（特別是公交車），也有越來(lái)越多人反應(yīng)坐純電動(dòng)車更容易暈車，這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)瞬間扭矩較大造成的，開得爽，開得暈。當(dāng)然，也有能把自己開暈的……

選購(gòu)純電動(dòng)車，下單之前最好帶著家人去試一試，如果接受不了暈眩（這種概率很低但不代表沒(méi)有），那還是別買來(lái)折騰自己了。

B、制動(dòng)是否夠力？

目前，市售純電動(dòng)車多數(shù)是自主品牌“油改電”的產(chǎn)品，多數(shù)廠家都會(huì)在原有汽油車平臺(tái)之上對(duì)底盤、懸架和制動(dòng)進(jìn)行加強(qiáng)。

畢竟，一臺(tái)小排量民用汽油機(jī)很少超過(guò)150kg，而一組動(dòng)力電池往往就在500kg以上，多出來(lái)重量完全超出了原有造車平臺(tái)的輜重能力，也即是“油改電”空車狀態(tài)就已到達(dá)原汽油車滿載甚至過(guò)載狀態(tài)，再往純電動(dòng)車上坐人載物，風(fēng)險(xiǎn)自然就上來(lái)了。

普通消費(fèi)者沒(méi)有專業(yè)場(chǎng)地和專業(yè)設(shè)備去測(cè)試制動(dòng)距離，如何實(shí)測(cè)這臺(tái)純電動(dòng)車的制動(dòng)力是否足夠呢？筆者就比較喜歡在4S附近開闊路面或封閉長(zhǎng)路上進(jìn)行一次0-60km/h加速和60-0km/h緊急制動(dòng)的測(cè)試，謹(jǐn)記后方有來(lái)車不要急剎，看準(zhǔn)了再加速和急剎，急剎一定要踩到底。

如果4S點(diǎn)銷售不讓你做這樣子的“看似危險(xiǎn)但并不危險(xiǎn)的動(dòng)作”，那么讓他做給你看。如果急剎的距離與你日常駕駛經(jīng)驗(yàn)有較大差距，或者用4S店汽油試駕車試同樣科目對(duì)比一下發(fā)現(xiàn)差距頗大，那還是謹(jǐn)慎選購(gòu)了。請(qǐng)記住，一臺(tái)車開得快是沒(méi)用的，剎得快才是最重要的指標(biāo)。

C、坐姿是否“蹲著”？

說(shuō)一個(gè)理應(yīng)被更多人知道的事情：動(dòng)力電池包很怕磕碰，因此離地間距不能太小，加之電池包厚度足足有200-240mm，這就意味著“油改電”之后整車會(huì)被提高。

SUV就沒(méi)這么惱人的問(wèn)題，即使很多完全沒(méi)有越野能力的城市SUV，它們都有足夠空間安裝動(dòng)力電池包，因此“純電動(dòng)+SUV”的配合是非常正確的。

只不過(guò)，并非所有純電動(dòng)車都是SUV，很多轎車在“油改電”之后會(huì)變得特別難坐，這是因?yàn)檐圀w框架（車門、A/B/C三柱、車頂）是無(wú)法改變的，“油改電”硬塞進(jìn)一塊厚實(shí)的電池，就只能把車身提高一截，乘員艙的地臺(tái)也抬高一截，兩截距離加起來(lái)差不多就是電池包厚度。

這就意味著，“油改電”類型的純電動(dòng)轎車，乘坐空間會(huì)被汽油版更加局促，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開汽油版時(shí)不頂頭、不屈膝，到了純電版這里就成了高高地坐在一個(gè)小板凳上。并非所有純電轎車都會(huì)如此，但這一點(diǎn)必須先試再買。

D、行李廂空間是否充足？

一般而言，純電動(dòng)車的電池包不會(huì)過(guò)多占用行李廂空間，因?yàn)閯?dòng)力電池多數(shù)會(huì)安裝在前后雙軸之間，以保證電池包不會(huì)成為前后潰縮空間的一部分，以免撞擊起火。這就意味著，多數(shù)純電動(dòng)車的后備廂空間是可以得到保證的。

只不過(guò)，若想像特斯拉那樣給你一個(gè)前備廂空間，那是想多了。目前市售的純電動(dòng)車多數(shù)是“油改電”車型，原先用于放置汽油機(jī)的引擎艙，目前多數(shù)用于安置逆變器、電動(dòng)機(jī)、減速器以及一些常規(guī)的油液，并無(wú)專門的地方放置行李。

E、電機(jī)噪聲是否刺耳？

那些說(shuō)純電動(dòng)車完全無(wú)聲的文章，基本都是隨便編的。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是有聲音的，而且還是那種非常不悅耳的高頻噪音，好在這些噪音已被一層一層隔斷掉了許多。

如果車艙隔音不良，刺耳的高頻電機(jī)聲就會(huì)非常明顯，耐受能力較差的人是不愿意開或做這臺(tái)車的。因此，不需要帶什么設(shè)備去測(cè)試，仔細(xì)聽(tīng)一下高頻聲響是否能接受，立馬知道這臺(tái)是否會(huì)被一票否決。

此外，某些新能源車企比較良心，會(huì)為旗下車型安裝低速提示音喇叭，這并非電機(jī)噪音，而是用來(lái)提醒外部行人注意的。

F、靈魂一問(wèn) —— 是否夠格作為家庭唯一用車？

中國(guó)的人均汽車保有量太低了，因此多功能的微面和SUV非常吃香。如今問(wèn)題來(lái)了，如果家里只能買一臺(tái)車養(yǎng)一臺(tái)車，而這臺(tái)車一定得是純電動(dòng)，那么優(yōu)先考慮的是充電條件、安全配置、續(xù)航能力、乘坐空間（這四項(xiàng)分先后），而不是什么加速性能或者移動(dòng)互聯(lián)，那都是某些車企專門坑不懂車的人買純電動(dòng)而弄出來(lái)的營(yíng)銷手段。

一臺(tái)車，最重要的是跑得動(dòng)和跑得遠(yuǎn)，而不是能不能車內(nèi)K歌。都2019年了，可以別當(dāng)消費(fèi)者是傻子嗎？

A、“盲訂”可行嗎？

“盲訂”主要針對(duì)造車新勢(shì)力的純電動(dòng)車產(chǎn)品。這個(gè)品牌此前沒(méi)有任何量產(chǎn)產(chǎn)品出爐，沒(méi)有任何真實(shí)用戶口碑，網(wǎng)上能查到的全是鍵盤車神或者水軍胡吹的東西。這種情況下單，算是“盲訂”。

“盲訂”可行嗎？某些造車新勢(shì)力的準(zhǔn)車主表示心驚膽戰(zhàn)，但造車新勢(shì)力沒(méi)有什么品牌歷史包袱，而且跑在前列的幾個(gè)品牌，比如小鵬和威馬，在性價(jià)比方面還是非常不錯(cuò)的。盲訂可以，主要看個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)承受能力。

B、是否要糾結(jié)“三電自主研發(fā)”這件事？

沒(méi)必要。買好開、好用、續(xù)航長(zhǎng)的就行，筆者試過(guò)三電技術(shù)全數(shù)外包的純電動(dòng)車，開起來(lái)比某些瞎研發(fā)三電的車企出品還要好。術(shù)業(yè)有專攻，說(shuō)的就是這個(gè)道理。

C、新能源車牌有效期將到，怎么辦？

沒(méi)什么特殊方法，買個(gè)比亞迪、吉利、廣汽傳祺什么的，解決問(wèn)題。等造車新勢(shì)力？有些車企的交付日期真是玄學(xué)。

D、北京市民，租車牌可行嗎？

可行，但記得要找個(gè)律師簽署一份雙方協(xié)議，聲明雙方權(quán)責(zé)，別新什么口頭承諾。對(duì)了，北京的汽油車牌租金很貴，要租就租新能源的吧。

E、我不太懂車，只看網(wǎng)上評(píng)測(cè)文章就決定買哪臺(tái)車可行嗎？

不可行。

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