2018 年，不少新勢(shì)力都拿出了答卷，但總覺得少了那么些驚喜。新年伊始，零跑開始領(lǐng)跑，成為了 2019 年第一家發(fā)出聲音的造車勢(shì)力。

首款量產(chǎn)車零跑 S01 正式開賣，雙門 Coupe 造型，補(bǔ)貼后 10.99-14.99 萬(wàn)，標(biāo)準(zhǔn)和 Pro 四個(gè)版本，NEDC 300/380km 兩種續(xù)航。

作為一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的智能純電車，零跑 S01 無(wú)論是外觀還是內(nèi)在都跳脫了人們的常規(guī)認(rèn)知。在這個(gè)價(jià)位，零跑 S01 還是有不少驚喜的。

Coupe 轎跑，瞄準(zhǔn)極客玩家

和普通車企有所不同，零跑第一臺(tái)車沒有選擇熱門的 SUV ，而是另辟蹊徑自主設(shè)計(jì)了一臺(tái) Coupe 轎跑。

他們瞄準(zhǔn)的是年輕極客的錢包。

這個(gè)群體喜歡與眾不同，張揚(yáng)的個(gè)性讓他們對(duì)外觀非常挑剔。

這幫人除了在審美上的桀驁不馴，更多的還有科技追求的堅(jiān)持不懈。

投其所好，零跑就是希望在外觀和科技上打造差異化。零跑副總裁趙剛在發(fā)布會(huì)上提到的一個(gè)詞概括零跑 S01 的設(shè)計(jì)思路比較恰當(dāng)：型格。

趙剛還分享了兩個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，今天大家看到的靚紅主打色根據(jù)社區(qū)網(wǎng)友的意見經(jīng)過(guò)了兩百多次的調(diào)配；標(biāo)配的輪轂也收集意見作了三個(gè)改版，原因是最初的設(shè)計(jì)「太直男了」。

生物鑰匙，這是年輕人的大玩具

數(shù)碼設(shè)備演進(jìn)至今，如何解鎖一直都是工程師們鉆研的課題，目前指紋＋人臉識(shí)別已經(jīng)成為了主流方案。

在作為大型數(shù)碼終端的現(xiàn)代化智能汽車上，如何打開車門這個(gè)問(wèn)題似乎一直停滯不前。無(wú)鑰匙統(tǒng)治了那么多年，但實(shí)體鑰匙一直沒能被扔掉，出門確認(rèn)一下鑰匙在不在兜里長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)都是車主必要的下意識(shí)習(xí)慣。

這時(shí)，零跑提出了一個(gè)概念：你本身就是一把鑰匙。

雖然關(guān)于人的生物識(shí)別技術(shù)在很多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，但在汽車身上很少看到真正的量產(chǎn)落地。

但是零跑做到了。不是簡(jiǎn)單的指紋識(shí)別，而是更先進(jìn)的指靜脈技術(shù)。

在零跑 S01 上，「指靜脈識(shí)別解鎖」與「人臉識(shí)別啟動(dòng)」技術(shù)組成了一套「生物鑰匙系統(tǒng)」。

指靜脈技術(shù)和指紋識(shí)別不一樣，最大的優(yōu)勢(shì)在于不怕水、不怕臟，不會(huì)被復(fù)制。紅外線識(shí)別模塊會(huì)穿透你的手指獲取靜脈分布圖轉(zhuǎn)為數(shù)字圖像儲(chǔ)存，反之亦然，用戶不需要直接觸碰設(shè)備，但一定要是活體。

這套系統(tǒng)的使用邏輯并不復(fù)雜，車主通過(guò)車門上的指靜脈裝置解鎖進(jìn)入車輛，車內(nèi)攝像頭會(huì)對(duì)人臉進(jìn)行三維識(shí)別，驗(yàn)證通過(guò)之后車輛就啟動(dòng)了。

與此同時(shí)，人臉識(shí)別會(huì)比對(duì)你在車上預(yù)留的 ID 信息，自動(dòng)適配所有用車習(xí)慣，包括常用的座椅位置、后視鏡、音樂(lè)、資訊、空調(diào)、導(dǎo)航等。

只要車輛記錄了你的人臉信息，上車之后系統(tǒng)就會(huì)為你準(zhǔn)備好「私人訂制」的個(gè)性化舒適配置，免去你在主動(dòng)調(diào)節(jié)的煩惱。

車就像朋友一樣，它會(huì)越來(lái)越懂你。

值得一提的是，這套一氣呵成的「生物鑰匙」系統(tǒng)在量產(chǎn)車上應(yīng)該數(shù)零跑獨(dú)一家了。

除了這種「炫技」屬性極強(qiáng)的稀有功能，零跑 S01 上年輕人喜歡的模樣它都有。

比如 LED 大燈、隱藏式門把手、無(wú)邊框車門等等，連車內(nèi)氛圍燈都是光譜的……

什么意思？某某豪車一百多種顏色的氛圍燈已經(jīng)算多了，理論上零跑這套光譜系統(tǒng)可以自定義無(wú)數(shù)種顏色，玩過(guò) PS 的同學(xué)應(yīng)該很容易想到「拾色器」，輸出值就可以獲得對(duì)應(yīng)的顏色。

當(dāng)然還有看不見的黑科技，零跑 S01 前風(fēng)擋采用鎢絲加熱玻璃，玻璃夾層中布置的鎢絲直徑僅為 0.018 毫米，能在 60 秒內(nèi)去除霧氣；零下 18° 時(shí)，也能在 3 分鐘內(nèi)完成除霜。

又或者說(shuō)大塊玻璃貫穿的天窗，保證視野通透的同時(shí)還能隔絕 80% 熱能及近乎 100% 的紫外線。

零跑 S01 的雙子星智能車機(jī)由 10.1 英寸的液晶儀表和中控屏組成，兩塊大屏顯示細(xì)膩，內(nèi)置了聽歌、導(dǎo)航等豐富的車機(jī)應(yīng)用。趙剛笑著說(shuō)，坐進(jìn)車內(nèi)，頗有一種駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的感覺。

當(dāng)然，看得見和看不見的科技還有很多，零跑這位選手雖然個(gè)頭不大，但智能化水平超過(guò)了很多同級(jí)別的玩家，亮點(diǎn)功能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有或者所不能及的。

硬核造車，芯片自研

說(shuō)不出來(lái)你可能不信，我在新車發(fā)布會(huì)上看著車企老板得意地舉著一塊自己研發(fā)的芯片。

事實(shí)上零跑還有另外一層「供應(yīng)商」的身份，它背后的那位「巨人」大華在安防界的名聲可謂如雷貫耳。零跑汽車是大華股份的創(chuàng)始人朱江明的又一次創(chuàng)業(yè)，這位大華曾經(jīng)的 CTO 也為零跑帶來(lái)了扎實(shí)的自研能力。

雙方聯(lián)手打造的「凌芯 01」量產(chǎn)后有望成為首款中國(guó)人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。

不只是自主研發(fā)三電系統(tǒng)，從硬件到軟件，零跑和大華幾乎包辦了整套智能駕駛輔助系統(tǒng)，也就是所謂的 Lep Pilot。 零跑 S01 搭載了 22 個(gè)高精度傳感器：

• 1 個(gè)雙目攝像頭 2 個(gè)環(huán)視攝像頭 2 個(gè)盲區(qū)攝像頭 1 個(gè)人臉識(shí)別攝像頭 12 個(gè)超聲波雷達(dá) 1 個(gè) 77G 毫米波雷達(dá)

官方的說(shuō)法是，零跑 S01 支持 L2.5 級(jí)智能駕駛，未來(lái)可通過(guò) OTA 在線升級(jí)至 L3 級(jí)智能駕駛功能。

智能泊車系統(tǒng)、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、疲勞預(yù)警系統(tǒng)這些都會(huì)是標(biāo)配，低速跟隨、緊急制動(dòng)這些高級(jí)智能駕駛功能也會(huì)在 Pro 版上出現(xiàn)。

通過(guò)零跑 App，手機(jī)可以和車輛實(shí)現(xiàn)互聯(lián)?！癏i Siri，幫我停車！” 通過(guò)手機(jī)語(yǔ)音你就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)泊車，泊進(jìn)泊出都可以。

有趣的是，車輛自動(dòng)泊出后還會(huì)自動(dòng)拐個(gè)彎兒，方便車主上車和駛離。

從「型」到「智」，設(shè)計(jì)的大膽、自主研發(fā)的勇氣，零跑都稱得上是一個(gè)特立獨(dú)行的造車企業(yè)。獨(dú)特的設(shè)計(jì)之美、領(lǐng)先的科技之美，是零跑差異化競(jìng)爭(zhēng)的王牌，也是零跑需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

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