黃家這輛小車引人注目，不僅因?yàn)樵陔娨暫蛨蠹埳下哆^臉，還因有著特殊的”飲食”習(xí)慣。

　　作者看到，一條長達(dá)11米的電線，從黃偉芳4樓家中的后窗”伸出頭”，沿著外墻垂掛而下，下連白色接線板上，插著給電動車”加餐”的充電插頭?！弊蛱炫艿枚?，給車充充電，免得它今天在上班路上罷工。”黃偉芳笑呵呵地說。

　　其實(shí)，電動車”加餐”不必每天都像這樣大費(fèi)周章，大多數(shù)時候，黃偉芳可以在單位——————嘉定安亭的上海國際汽車城樓下的充電樁上為車充電。從家到單位來回80公里，這輛電動車的續(xù)航里程是200公里，一天充一次，上下班打個來回不成問題。

　　不過，每次使用這套”超級餐具”，黃偉芳多少總有點(diǎn)不踏實(shí)：”夜里有露水，擔(dān)心插線板受潮;清早又擔(dān)心晨練的鄰居不小心觸到電線?！?/p>

　　5個月前，她就向電力公司遞交了充電樁進(jìn)小區(qū)的申請，但至今電力公司的答復(fù)還停留在考察階段。”他們告訴我，各小區(qū)的充電樁有總體布局考慮。我希望他們說的‘年內(nèi)解決’可以如期實(shí)現(xiàn)。”黃偉芳有點(diǎn)期待。

　　挑剔車主享”超五星服務(wù)”

　　說話間，我們坐上黃偉芳的愛車，隨她一同上班。”綠色、沒噪音、動力也不差……”在褒揚(yáng)愛車的同時，黃偉芳稱自己是個挑剔的車主，5個月來挑出的問題也不少。

　　這款電動車最初采用380伏直流電的充電模式，與單位樓下的充電樁并不匹配。為此，4月到6月間，車每天由客服人員開回廠里充電，然后再送回。這服務(wù)雖說還算到位，但總是頗多不便。這樣的狀況一直持續(xù)到7月初，電動車免費(fèi)改成了220伏交流電的充電模式。

　　”開到現(xiàn)在，我仍在給電動車挑刺呢?！瘪偵细咚俟?，黃偉芳指指儀表盤示意,當(dāng)時速在90公里左右，即使腳下輕點(diǎn)剎車，也會感到車身一震——————就像新手上路的急剎?！睆S家承諾盡快給出改進(jìn)方案?！秉S偉芳說，她這輛車有一支16人的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，24小時為她開通客服熱線。同事們都說，她享受的是”超五星服務(wù)”。

　　”開電動車還真是省錢”

　　黃偉芳剛到單位，中科力帆售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的劉彥如已經(jīng)等著她了。每半個月，中科力帆就要為這輛車做一次”全身體檢”。劉彥如告訴作者，”全身體檢”包括動力、電池管理、整車控制、冷卻系統(tǒng)和變速箱等。他指著車尾豎起的一根天線說：”這個GPS定位裝置還充當(dāng)著飛機(jī)黑匣子的功能，能進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和無線發(fā)射，可供廠家了解車輛的一切行駛情況。

　　臨近下班時分，劉彥如把車送還?；丶衣飞?，黃偉芳還跟我們說起劉彥如傳授的省電小竅門：車輛啟動后，如能采取溜車方式，電池能量可實(shí)現(xiàn)回收利用;勻速行駛可省下不少電力，若將車速保持在60公里上下則是”最省電模式”……遇上堵車，她笑言”少了開燃油車時的心浮氣躁”，因?yàn)橹灰婇T不工作，電力就不消耗，”開電動車還真是省錢!”

　　( 編輯/王慰祖 )

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