今年C級(jí)車(chē)市場(chǎng)很熱鬧，最矚目的當(dāng)屬奔馳E級(jí)，在三個(gè)月前推出了長(zhǎng)軸距E級(jí)之后，本次廣州車(chē)展上，還追加了標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，可以讓消費(fèi)者各取所需。然而說(shuō)實(shí)話，無(wú)論是長(zhǎng)軸距E級(jí)還是標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)都不是車(chē)轍君的所需，所以這市場(chǎng)還是很需要其他產(chǎn)品的加入，比如年初登場(chǎng)的凱迪拉克CT6，還有與奔馳E級(jí)幾乎同時(shí)間上市的捷豹XFL，還有這次廣州車(chē)展亮相的沃爾沃S90。

車(chē)轍君可以毫不掩飾對(duì)于S90的喜愛(ài)，尤其是在車(chē)展上見(jiàn)到了實(shí)車(chē)之后，更加覺(jué)得浮躁的車(chē)市需要這么一款能夠讓你很平靜的作品。然而越是喜愛(ài)，就越要說(shuō)說(shuō)那些讓人覺(jué)得很遺憾的方面，因?yàn)樵较矚g，越想要它能更完美。

三個(gè)方面：名字、動(dòng)力、價(jià)格

名字

對(duì)于名字，其實(shí)上文里說(shuō)得不嚴(yán)謹(jǐn)，這次亮相的是S90長(zhǎng)軸距轎車(chē)，之所以在上文里依然稱(chēng)呼其為S90，是因?yàn)楣俜骄褪欠Q(chēng)呼其為S90，沒(méi)錯(cuò)，并不是S90L，所以大家只能通過(guò)尾部是否有“沃爾沃亞太”這幾個(gè)字來(lái)辨別其是否為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版了。

不知道沃爾沃是怎么想的呢？難道沃爾沃認(rèn)為喜歡不加長(zhǎng)原汁原味的中國(guó)消費(fèi)者大有人在？因?yàn)槊掷锊患覮，真的容易令人混淆，以為你就是個(gè)沒(méi)加長(zhǎng)的車(chē)，而今時(shí)今日的消費(fèi)者，都恨不得自己的車(chē)尾能有一個(gè)“L”，而沃爾沃卻反其道而行之。

事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)的S90長(zhǎng)軸距轎車(chē)相比S90標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)了120mm，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5083mm，在同級(jí)別帶“L”的選手當(dāng)中僅次于捷豹XFL，不過(guò)其軸距為3061mm，僅比奧迪A6L長(zhǎng)。這也是有原因的，因?yàn)轵?qū)動(dòng)形式不同，S90基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，所以相比縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)平臺(tái)的寶馬5系Li、奔馳E級(jí)L、捷豹XFL來(lái)說(shuō)，用較短的軸距也能做到表現(xiàn)相似的空間。

動(dòng)力

動(dòng)力曾經(jīng)也是XC90最大的爭(zhēng)議點(diǎn)，因?yàn)樽鳛榘偃f(wàn)級(jí)SUV，竟然全系四缸2.0T，這說(shuō)服力不足。而在S90這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上，對(duì)手的確也都有六缸版本，但主打的還是四缸，所以S90沒(méi)有六缸這倒是不打緊。國(guó)產(chǎn)的S90會(huì)有T4、T5、T8三種動(dòng)力，按理說(shuō)這選擇應(yīng)該是足夠豐富了，但XC90上最常見(jiàn)的T6卻沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)S90上。

熟悉沃爾沃Drive-E動(dòng)力系列的朋友們大概都知道，T5、T4分別是2.0渦輪單增壓的高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，T6是機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T8是在T6的基礎(chǔ)上再加一套電動(dòng)系統(tǒng)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。個(gè)人覺(jué)得T6放在S90身上應(yīng)該會(huì)很合適，雖然T5、T4也能滿(mǎn)足大多數(shù)人的需求，但需求是一回事，追求是另一回事。想要S90 T6版本只能買(mǎi)沒(méi)有加長(zhǎng)的進(jìn)口限量版，當(dāng)然了，T8要是能夠符合一些政策方面的優(yōu)惠條件，結(jié)合補(bǔ)貼不比進(jìn)口T6貴太多，那國(guó)產(chǎn)T6確實(shí)也沒(méi)什么存在的意義了，只是這還是有些不現(xiàn)實(shí)。

價(jià)格

接下來(lái)就說(shuō)到價(jià)格，預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布，T4和T5車(chē)型價(jià)格區(qū)間為38.98萬(wàn)元~57.98萬(wàn)元，不到40萬(wàn)起售確實(shí)是應(yīng)該的，而T5的頂配賣(mài)到了58萬(wàn)，小貴啊，雖然這頂配的配置確實(shí)挺全面了，前后座椅通風(fēng)、寶華韋健音響、真皮包裹中控臺(tái)都是頂配專(zhuān)屬的。不過(guò)像這類(lèi)非主流豪華品牌車(chē)，上市一段時(shí)間后大概都會(huì)有一些優(yōu)惠，尤其是頂配車(chē)型。

好了，說(shuō)完三個(gè)不太滿(mǎn)意的方面，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)本身的表現(xiàn)。

前面說(shuō)名字的部分提到了軸距，不得不說(shuō)S90的空間表現(xiàn)真心優(yōu)秀，不騙你，原本車(chē)轍君也以為像S90這樣“只”加長(zhǎng)了120mm（奔馳寶馬捷豹都加長(zhǎng)了140mm）的車(chē)空間表現(xiàn)不會(huì)比寶馬5系Li好，但實(shí)際上體驗(yàn)，坐進(jìn)去就能讓你感到驚喜。雖然這類(lèi)加長(zhǎng)軸距的C級(jí)車(chē)空間方面完全不必?fù)?dān)心，但憑主觀感覺(jué)，S90很可能是最大的。即便不是最大的，你坐進(jìn)淺色內(nèi)飾的S90車(chē)廂，也會(huì)感到一種別的車(chē)都給不了的開(kāi)揚(yáng)感。

而且不像某些車(chē)怎么坐都覺(jué)得坐姿有點(diǎn)不自然，沃爾沃S90的坐墊和靠背的角度合適，填充物的柔軟度也正好，只是沒(méi)有XC90那樣的簡(jiǎn)易兒童座椅。后排中間位置的扶手也針對(duì)長(zhǎng)軸距版本做出了升級(jí)，寬大舒適。與XC90一樣，S90后排也有四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，送風(fēng)更均勻，這在同級(jí)別車(chē)型上并不多見(jiàn)。

不過(guò)，車(chē)轍君發(fā)現(xiàn)S90的座椅皮質(zhì)縫線還可以再精致一點(diǎn)，坐在車(chē)內(nèi)看得見(jiàn)摸得著的地方都沒(méi)問(wèn)題，但當(dāng)你站在車(chē)尾部往里看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不太和諧的畫(huà)面，不知道是不是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的兩輛展車(chē)還都處于試裝車(chē)階段，希望上市后的量產(chǎn)車(chē)能夠改進(jìn)。

來(lái)到前排，看到造型與XC90完全相同的座椅還有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)不會(huì)出現(xiàn)與XC90同樣的頂大腿的問(wèn)題，但坐上去之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了，柔軟度依然相當(dāng)自然，而且這輛T5頂配的前排座椅還帶有側(cè)向支撐的電動(dòng)調(diào)節(jié)，一般的座椅只能照顧高矮不同的人，而這款座椅可以照顧高矮胖瘦都不同的人了。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與XC90大體相同，但由于XC90是這一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的第一款產(chǎn)品，還是顯得不夠成熟，豪華感不足，但在S90身上就顯得充實(shí)多了，沃爾沃一向都不會(huì)太過(guò)追求“華麗”二字，但一點(diǎn)都不掉價(jià)，就是那么自然，還有那一分精致。或許這就是北歐風(fēng)情吧。

論北歐風(fēng)情，外觀設(shè)計(jì)同樣如此，還是很簡(jiǎn)潔大方。即便是加長(zhǎng)了軸距，整個(gè)車(chē)身看上去還是很協(xié)調(diào)。車(chē)轍君認(rèn)為S90屬于那種實(shí)車(chē)比圖片要賞心悅目得多的類(lèi)型，如果此前沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)，用屏幕看總覺(jué)得有點(diǎn)太普通乏味。但在車(chē)展上見(jiàn)到實(shí)車(chē)，雖然環(huán)境很嘈雜，但看到S90就會(huì)有一種寧?kù)o與愜意感。沒(méi)有奔馳的那種為了豪華的豪華，沒(méi)有寶馬那種殺紅了眼的殺氣，又不像奧迪那么乏味，車(chē)轍君甚至覺(jué)得S90乃至沃爾沃就是眾多豪華車(chē)?yán)锏囊还汕辶鳌?/p>

當(dāng)然，展車(chē)呈現(xiàn)出來(lái)的肯定是最好的視覺(jué)效果，其中輪圈很重要。展臺(tái)上的兩輛T5裝上了20寸的大八幅輪圈，落落大方的視覺(jué)觀感，而金色T8的輪圈尺寸同樣是20寸。只可惜從車(chē)轍君拿到的配置表來(lái)看，未來(lái)T4、T5總共五個(gè)配置將有四個(gè)樣式、三個(gè)尺寸的輪圈，頂配的T5智尊版用的是19寸十幅輪圈，所以這個(gè)看起來(lái)很飽滿(mǎn)的20寸輪圈是要選裝的。但說(shuō)實(shí)話車(chē)轍君并不建議選裝，因?yàn)檫@輪胎的規(guī)格已經(jīng)達(dá)到255/35 R20了，胎壁非常薄，不適合在中國(guó)跑，會(huì)很顛，而19寸用的255/40 R19大概也不會(huì)好到哪去。總之，更具美感和更好的舒適性，二選一吧。

嗯，關(guān)于外觀說(shuō)太多也沒(méi)意義，畢竟這東西還是要自己欣賞才能品味得到。說(shuō)一說(shuō)車(chē)展上展出了的T8吧，這輛T8與旁邊的T5不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)不同這么簡(jiǎn)單，這是一輛三座榮譽(yù)版。在豪華轎車(chē)乃至SUV上，四座的布局還挺常見(jiàn)，我們也能在納智捷CEO那款很大的MPV上見(jiàn)到四座的設(shè)計(jì)，而三座，車(chē)轍君想到的是多年前舒馬赫帶著兩個(gè)兒子體驗(yàn)F1時(shí)用的三座賽車(chē)。

S90的這款三座榮譽(yù)版真不一般，把副駕駛的座椅拆掉，換成一組“擱腳套裝”，上方還有一個(gè)不算小的屏幕，后排的老板把腿伸直，愜意地觀賞影片。不過(guò)雖然如此，車(chē)轍君還是覺(jué)得真正會(huì)買(mǎi)并且這樣使用這款S90 T8三座榮譽(yù)版的老板數(shù)量可能只有個(gè)位數(shù)……

所以把這車(chē)做出來(lái)并且拿來(lái)展覽，更多的還是吸引眼球的意義，也能夠反映一個(gè)品牌所追求所倡導(dǎo)的理念，對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，宣傳安全幾十年，可能大家都聽(tīng)得膩了，不妨拿出一點(diǎn)新的有意思的東西來(lái)給大家看看。遺憾的是這輛T8三座榮譽(yù)版被圍起來(lái)了，我們不能坐進(jìn)去體驗(yàn)。

好吧，文章接近尾聲，車(chē)轍君還是想再一次表達(dá)對(duì)S90的喜愛(ài)。在去車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的那天，從上午9點(diǎn)多進(jìn)場(chǎng)館，逛完一遍已經(jīng)是下午4點(diǎn)多了，這時(shí)候距離閉館的時(shí)間很近了，走得也很累，只想回到S90的展臺(tái)再去欣賞一下，再仔細(xì)感受一下，這款未來(lái)雖然可能不會(huì)太受市場(chǎng)歡迎，卻不可多得的車(chē)。

最后要說(shuō)，希望12月15日S90正式上市的時(shí)候價(jià)格能有一點(diǎn)小驚喜，還有就是沃爾沃的保養(yǎng)價(jià)格能不能降一降。就個(gè)人來(lái)說(shuō)，S90讓車(chē)轍君更期待明年入華的V90，嗯，是時(shí)候攢錢(qián)了，等著買(mǎi)個(gè)V90 T6。

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