作為TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞上市以來迅速彰顯了其爆款的氣質(zhì)。據(jù)悉，11月16日上市的凱美瑞發(fā)布一個(gè)月后，其訂單量就已經(jīng)逼近3萬輛。

在接近3萬輛的訂單中，61%的車主選擇了凱美瑞系列，20%的車主選擇了凱美瑞運(yùn)動(dòng)，19%的車主選擇了凱美瑞雙擎。從排量選擇來看，其中2.5排量的占70%，運(yùn)動(dòng)版占20%，混動(dòng)版占20%。據(jù)悉，12月下旬，第八代凱美瑞將陸續(xù)到店。

第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動(dòng)力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運(yùn)動(dòng)及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，售價(jià)為17.98萬-27.98萬。

第八代凱美瑞最大的賣點(diǎn)在于依托TNGA架構(gòu)打造，幾乎全部零件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級。TNGA架構(gòu)不僅提升動(dòng)力、行駛、操控等汽車基本性能。

得益于TNGA架構(gòu)通過改進(jìn)數(shù)百種汽車零部件，下調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，新車變得更寬、更低。低重心使汽車具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，以及更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。

受惠于TNGA架構(gòu)的研發(fā)成果，在動(dòng)力系統(tǒng)上，新車采用了2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。

另外，混合動(dòng)力雙擎車型搭載了新開發(fā)的THS Ⅱ混合動(dòng)力系統(tǒng)，能輸出160kW的最大綜合功率，百公里綜合工況油耗僅為4.1L。

未來，豐田還將基于TNGA平臺持續(xù)發(fā)力。2018年，基于TNGA打造的豐田C-HR、新一代豐田Auris、一汽豐田奕澤等都將陸續(xù)推出。

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