嘀嗒拼車上周日（12.10）晚間在官方微博發(fā)布公開信稱，深圳有 6 位安裝了嘀嗒出租車司機(jī)端 App 的司機(jī)接到了滴滴的客服電話，被要求在兩者之間“二選一”。

按照嘀嗒的說法，如果這幾位接入過滴滴平臺的出租車司機(jī)繼續(xù)使用嘀嗒應(yīng)用，將會被封號，可能導(dǎo)致賬戶里的車費(fèi)無法提取出來。

而滴滴方面則在今天的回應(yīng)稱，“出租車司機(jī)被滴滴客服威脅二選一”的情況并不屬實(shí)。

“二選一”的主要問題是壟斷，類似當(dāng)年騰訊那個“艱難的決定”。

這次還暴露出來的一個業(yè)內(nèi)習(xí)以為常的問題是，在 Android 上，打車軟件其實(shí)都知道司機(jī)有沒有裝別家的應(yīng)用。

華為、小米等手機(jī)廠商定制的 ROM，一般會在安裝新應(yīng)用時自動配置這款應(yīng)用所需要的權(quán)限。嘀嗒拼車、滴滴出行等出行類 App，無論是乘客端還是司機(jī)端都不例外。

滴滴司機(jī)端和嘀嗒拼車在華為 EMUI 的權(quán)限自動配置

理論上，Android 系統(tǒng)中的任何一款 App 被賦予了“讀取已安裝應(yīng)用列表”權(quán)限，其開發(fā)者就能知道手機(jī)里安裝了哪些應(yīng)用，有沒有競爭對手的產(chǎn)品。

iPhone 曾經(jīng)也有這個問題，但 iOS 9 之后蘋果堵上了渠道。

根據(jù)滴滴出租司機(jī)端的服務(wù)協(xié)議，滴滴平臺可以收集司機(jī)的姓名、身份證明、電話號碼、生物特征等能夠用來識別身份的信息。

除此之外，幾乎所有關(guān)于軟件和操作系統(tǒng)的信息也將被收集上來，比如設(shè)備型號、操作系統(tǒng)版本、在線狀態(tài)及接單行為等等。

滴滴司機(jī)端用戶注冊和登錄時會出現(xiàn)的服務(wù)協(xié)議

這些信息的收集方法是司機(jī)在使用平臺提供的 App 時通過后臺默認(rèn)上傳到服務(wù)器上去的。而大多數(shù)國產(chǎn) Android 系統(tǒng)自動配置權(quán)限時，會默認(rèn)授予“讀取已安裝應(yīng)用列表”權(quán)限。大多數(shù)出租車司機(jī)也都用 Android 系統(tǒng)手機(jī)來接單。

這也就意味著滴滴、嘀嗒、易到、神州、首汽等出行平臺都可以互相窺探競爭對手在自已現(xiàn)有司機(jī)用戶的滲透情況。

知道信息之后，決定了給誰訂單派、派多遠(yuǎn)訂單的平臺有很多不那么容易看出來的辦法可以“提醒”司機(jī)不要用別家的服務(wù)，并不一定要打電話這么直接。

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