自去年成立未來汽車開發(fā)者俱樂部以來，第一電動(dòng)網(wǎng)在華夏幸福產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)的支持下，已成功舉辦2017年春季、夏季和秋季“夜話”。

11月9日，第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦了2017未來汽車開發(fā)者俱樂部秋季夜話，此次夜話邀請(qǐng)了幾十家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)大佬，共聚杭州，圍繞雙積分政策、分時(shí)租賃等方面展開探討，同時(shí)對(duì)今明兩年的新能源汽車市場(chǎng)作了預(yù)判。

智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成認(rèn)為“雙積分”政策是一個(gè)局部性政策，不是總體性的框架性政策，政策存在的問題如何解決，要靠大家共同努力和呼吁。

在市場(chǎng)預(yù)判方面，龐義成認(rèn)為今年新能源汽車推廣量可達(dá)70萬輛左右，在補(bǔ)貼政策沒有太大變化的情況下，明后年新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)該能保持在30%-40%的增長(zhǎng)，明年推廣100萬輛是可以預(yù)期的。

云度新能源營(yíng)銷總經(jīng)理林密則表示，“其實(shí)市場(chǎng)不太客觀，今年1-10月份純電動(dòng)上牌量大概是28萬臺(tái)。全年我預(yù)估應(yīng)該能達(dá)到35萬臺(tái)純電動(dòng)乘用車?！?/p>

他認(rèn)為，電動(dòng)車想要真正發(fā)展起來一定要撬動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)。除了北京外，現(xiàn)在中國(guó)的私人消費(fèi)市場(chǎng)還沒被真正撬動(dòng)。另外，林密希望補(bǔ)貼政策能夠持續(xù)，能夠一次性完善。

北汽新能源營(yíng)銷總經(jīng)理李一秀表示，在純電動(dòng)領(lǐng)域今年的推廣量預(yù)測(cè)是40萬輛，明年的純電動(dòng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)是65萬輛，同比應(yīng)該增長(zhǎng)超50%。同時(shí)，他認(rèn)為to B的市場(chǎng)銷量是很重要的，包括出租車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃，這些市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度比民營(yíng)車的增長(zhǎng)速度還要快，在北汽的銷量里面這些市場(chǎng)的比重占了非常大的一部分。北汽新能源怎么樣完成目標(biāo)量呢？首先是做國(guó)民車，且不依賴補(bǔ)貼；其次是抓客戶市場(chǎng)，就是做運(yùn)營(yíng)車輛；第三是用電模式的突破，除了從慢充到快充外，還在應(yīng)用換電模式。 

江淮新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉表示，江淮今年將推廣2.7萬輛左右純電動(dòng)乘用車?！艾F(xiàn)在買我們車的很多群體是三、四、五線城市，市區(qū)、縣城的家庭，他們把純電動(dòng)車作為家庭的第二輛車。我認(rèn)為只要價(jià)格合適，純電動(dòng)車在這些城市還是有生命力的?！?/p>

愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO谷峰認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，不能僅僅靠政策來驅(qū)動(dòng)。因?yàn)槊磕甑男履茉雌囌卟▌?dòng)幅度較大，不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)、健康的發(fā)展。打鐵還得自身硬，新能源車企以及零部件企業(yè)應(yīng)該研究怎樣聯(lián)手把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做好。

吉利控股副總裁劉金良認(rèn)為，新能源汽車現(xiàn)在還是一個(gè)要讓消費(fèi)者使用的階段。如果想持續(xù)的把車做好，必須要知道未來的汽車是什么樣的。吉利在研究從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型。劉金良還鼓勵(lì)制造商一定要做出行，無論是出租車、網(wǎng)約車，分時(shí)租賃，共享汽車，無人駕駛，都是出行解決方案。

多氟多集團(tuán)總經(jīng)理李凌云認(rèn)為，到2020年電池成本將降一半，原因是電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，規(guī)模也更大了，很多成本是可以下降的。另外，到2020年碳纖維成本也絕對(duì)能降下來，而且下降到不止與鋁合金一樣的水平，甚至?xí)阋??！叭绾伟殉杀咀龅綐O限，如何做到客戶愿意為你買單，如何提升效率，如果做到這些，無論在什么時(shí)候都可以立于不敗之地?！?/p>

上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總裁徐性怡表示，新能源汽車要發(fā)展，要讓老百姓消費(fèi)得起，就是要把自己的內(nèi)功練好，把每一分能省下來的錢都省下來給客戶，才能讓新能源汽車在市場(chǎng)上更快、更好的推廣。另外，到2020年真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)出現(xiàn)，只有利用這2-3年的時(shí)間壓迫自己，做到從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造技術(shù)的提升，做到整個(gè)管理體系的優(yōu)化和高效，爭(zhēng)取做到不被海外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手碾壓。

智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成

最后龐義成對(duì)此次夜話作了總結(jié)。他認(rèn)為在未來五年十年以后B的市場(chǎng)會(huì)大于C的市場(chǎng)。市場(chǎng)擴(kuò)張是非常重要的，怎么樣撬動(dòng)終極市場(chǎng)，A級(jí)以上的市場(chǎng)？他認(rèn)為要靠產(chǎn)品說話、靠技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)一定要聚集起來共同創(chuàng)新降低創(chuàng)新成本，降低創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)。

龐義成認(rèn)為垂直整合是下階段的發(fā)展趨勢(shì)。只有垂直整合才能形成效益優(yōu)勢(shì)。另外，他還表示，技術(shù)驅(qū)動(dòng)會(huì)成為未來十年的主旋律，電池原材料是技術(shù)驅(qū)動(dòng)最重要的部分?，F(xiàn)階段兩件事情最重要，一個(gè)是政策的變動(dòng)，這關(guān)系到企業(yè)的生死存亡；另一個(gè)是核心資源的聚集，希望投資人，企業(yè)家，能夠認(rèn)識(shí)到這種共同的利益和風(fēng)險(xiǎn)，能夠把一些核心資源加快的聚集起來，包括人才、資本、技術(shù)等甚至先進(jìn)的理念和思想聚集起來，這些整合可能直接決定了整個(gè)行業(yè)的規(guī)模甚至是生死存亡。

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