而據美國《市場觀察》雜志近日報道，那些瘋狂想要擁有Model 3的人，如果“不缺錢只是缺號”的話，可以從分類廣告網站Craigslist上購買Model 3黃牛號作為“加塞”購車的機會，雖然這其中存在著一些風險。

特斯拉推出的新車Model 3由于價格相較之前的Model S和Model X更便宜，且定位于大眾市場，在交付之前更是已經收到了逾40萬輛的訂單。報道稱，Model 3的起步價為3.5萬美元，但特斯拉在全球范圍內交付的首批Model 3卻是高配版，只不過對象是特斯拉自己的員工。

公開叫賣，“黃牛號”售價翻數倍

《市場觀察》的報道稱，在Craigslist網站上，已經出現數個叫賣預訂號的網頁。特斯拉的1000美元的官方定金相當于允許車主在最終拿到車前的數個月提前排隊領取預訂號。根據特斯拉官方網站，支付了1000美元定金的潛在Model 3買家需要等上18個月才能拿到車。

Craigslist的舊金山灣區(qū)頁面上，公開售賣特斯拉Model 3預訂號的喊價最高已經達到6900美元，相對1000美元的官方定金而言，賣家有希望獲得5900美元的純利潤。當然，這些掛在Craigslist上出售預訂號的“黃牛黨”們基本上都是在第一時間預訂了Model 3的買家，根據廣告上的描述，交付日期是在2017年10月至12月。

法制晚報記者登錄該網站看到，有2018年1月交付的洛杉磯車主已經將其1000美元的預訂號抬價到了9000美元。而截至發(fā)稿時，有十余名預訂者公開在該網站上叫賣自己的預訂號。

官方解釋：任何轉賣都需經特斯拉同意

特斯拉官方拒絕對此現象作評價，也尚不清楚特斯拉是否會允許這種私下轉讓行為。但是在特斯拉Model 3的預訂條款中顯示，任何轉賣行為都需要得到特斯拉的批準同意。目前尚不清楚哪一類的轉讓或是轉賣會得到特斯拉的官方授權，是僅限于親密的家屬，或者如果原來的預訂人去世，誰將繼承預訂名額現在都不得而知。不過，Model 3定金可以退還。

特斯拉在官網上表示，目前正盡最大努力盡早交車給預訂了Model 3的準車主，而其產能爬坡將呈現S形曲線，剛開始時速度較慢，隨后會呈指數增長，即一旦實現全面生產，產能將基本保持穩(wěn)定。

6300人退單，退款也是“龜速”

今年7月發(fā)布的Ｍodel 3被視為特斯拉擴張性計劃的關鍵，相比于特斯拉之前系列車型對一般用戶可能看上去“遙不可及”，這款“經濟型”的電動汽車將會給公司帶來新的用戶，并成為特斯拉車型中舉足輕重的一員。

據《商業(yè)內幕者》報道，截至今年8月份，特斯拉共收到了45.5萬的Ｍodel 3訂單。而如果今天開始預訂Ｍodel 3的話，至少要等到2018年中旬才能拿到車。

埃隆·馬斯克在今年8月的季度財報電話會議上稱，共有6300人取消了Model 3訂單。誠然，特斯拉Model 3的準車主可以隨時取消預訂訂單，但根據用戶的反饋，特斯拉并沒有完全如約按時退款。特斯拉在官網上稱，定金的退款時間可能需要三周，但有用戶反映等了兩個多月還沒收到退款。既然退款速度如同Model 3的生產一樣龜速，那么還不如放到Craigslist上高價轉讓，興許還有意外的收獲。

股價方面，今年迄今，特斯拉股價累計上漲68%，同期斯坦普500指數上漲14%。而在過去的三個月中，特斯拉股價漲幅為9%，同期斯坦普500指數為上漲4.5%。

特斯拉在中國的問題

特斯拉中國官網上Model 3的預訂頁面已“悄悄”更改。此前，官網顯示交付時間為2018年年中，目前已更改為“在12至18個月內獲得交付”。

而對于中國部分特斯拉新車車主來說，目前最麻煩的問題是Model X 100D上牌的問題。雖然特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司也因此被車主告上法庭，但該案仍懸而未決。根據工信部最新公布的2017年第九批新能源車目錄，特斯拉Model X 100D也不在其中。因此，購買該車型的消費者仍無法以新能源名義為新車上牌。

相比起特斯拉的遲緩，目前寶馬、戴姆勒等紛紛通過其在中國的合資企業(yè)布局豪華新能源車，傳統(tǒng)汽車廠商對特斯拉的夾擊仍在持續(xù)。

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