一輛輛電動公交車行駛在島城兩條一線，成為一道靚麗的”風(fēng)景線”。自從上月25日，9輛電動公交車在316路和31路兩條公交線上試運行后，如今已過一周，這些電動公交車運行情況究竟如何?近幾天來，作者綜合采訪了有關(guān)維護保養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員、電動公交車司機，以及多名乘客，”平穩(wěn)、舒適、動力足、環(huán)保、節(jié)能!”是他們對電動公交車的一致評價。據(jù)悉，從電動公交車的實際運行情況顯示，不但性能好，而且故障率為零，十分適合島城山地路況營運。

　　公交司機 開著省力還特舒適

　　”開電動公交車，不但很省力，而且相當(dāng)舒適?！弊蛱?，316路駕駛員袁令閣接受采訪時還說，自從電動公交車在316路線上試運行后，他一直工作在駕駛員崗位上?！蔽易蛱煸绯?點上班，一直到下午3點才下班，一天下來，要在316路線上跑4圈?！绷钤铋w感受最深的是在 ”五一”3天小長假里，由于前海旅游車輛太多，導(dǎo)致316路公交線所經(jīng)過的道路嚴(yán)重堵車，他駕駛的電動公交車總是不敢提速，只能跑跑停停。”像這樣交通狀況，若是以往開著普通公交車跑，一天下來，準(zhǔn)會因踩離合換擋次數(shù)太多累得腳底疼痛抽筋兒，但是開電動公交車卻格外省力，一點也沒感到累腳兒!”袁令閣開電動公交車最為直接的感受是：運行平穩(wěn)，對復(fù)雜路況適應(yīng)性強;動力十足，爬坡路時如履平地。

　　技術(shù)人員 6個氣囊助力減震

　　在這次投入使用的9輛電動車中，除了7輛在316路公交線上試運行外，還有2輛行駛在31路線上。據(jù)介紹，汽車廠家專門選派了幾名優(yōu)秀專業(yè)管理人員和技術(shù)人員組成服務(wù)保障組全程跟進。據(jù)廠家技術(shù)人員透露，通過一周的運行情況來看，與普通公交車相比，電動公交車在拐彎時運行平衡能力強，車內(nèi)乘客絲毫沒有在離心力作用下而產(chǎn)生失重的感覺，原因是電動公交車已在設(shè)計上解決了這個難題，技術(shù)人員在車體上設(shè)置了6個氣囊，能夠起到很好的減震作用，不但拐彎乘客無失重感覺，而且在島城坡道多的路況下運行，有著得天獨厚的優(yōu)勢。

　　市民游客 站在車廂里不晃悠

　　昨天上午，作者乘坐31路電動公交車跟蹤采訪。市民牟先生告訴作者，他以前在外地坐過電動公交車，當(dāng)時就盼望著要是有一天青島也能用上這樣性能好又環(huán)保的公交車就好了，如今夢想成真，感覺心情格外爽。一位來自濰坊的游客陳先生興奮地說，這是他生平第一次乘坐電動公交車，真是大開眼界站在車廂里壓根兒沒晃悠的感覺。

　　市交通委 未來5年推廣電動車

　　市交通委有關(guān)人員表示，青島作為我國重要的沿海開放城市和經(jīng)濟中心城市，每年都將主辦或承辦眾多的國內(nèi)外重要會展和賽事，特別是2014年世界園博會將在我市舉行，這是島城率先示范推廣新能源汽車的必然選擇，也是以此推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要契機。

　　青島市將抓緊編制新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)劃，明確我市純電動車發(fā)展方向、重點領(lǐng)域以及”三步走戰(zhàn)略”。首先爭取列入國家新能源汽車示范推廣試點城市;然后進入交通運輸部今年實施的城市公交新能源車輛改造試點工程;隨后爭取在未來五年內(nèi)，使我市成為國內(nèi)北方城市純電動車推廣與制造的先行城市。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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