”只要有政策扶持，加上自主創(chuàng)新，我們完全有可能實現(xiàn)‘彎道超車’?！鄙虾＼囌沟牡谝惶烀襟w日，在車展現(xiàn)場直播間，清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世回答得很自信。

　　陳全世，中國汽車工程學(xué)會電動車分會主任，作為力挺新能源自主品牌的電動車專家，他曾是政府”1000億能源資金”的主要推動者。在電動車方面，陳全世一直有一個觀點：電動車將成為未來10年汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略方向。他出現(xiàn)在上海車展，并和注冊大學(xué)生作者交流，也旨在了解90后眼中的”綠色概念”。

　　親歷電動車的革命，陳全世見證了電動技術(shù)的”枯木逢春”。這個轉(zhuǎn)折來自2009年，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，決定投資1000億元補貼電動車。自此，全世界掀起了一股”電動潮”，此次車展亦主打”新能源牌”。但在陳全世看來，”這種資金支持很不夠，放眼全球汽車產(chǎn)業(yè)，一次車型研發(fā)投入都是上億元?！?/p>

　　外界對電動車”彎道超車論”普遍存在質(zhì)疑，該觀點認(rèn)為，短時間內(nèi)爭取電動車技術(shù)的世界領(lǐng)先很”急躁”。對此，陳全世認(rèn)為這是一種誤讀，”中國并未放棄混合動力的技術(shù)研究，而電動車領(lǐng)域全球都是同一起跑線，實現(xiàn)電動車普及也是有可能的?！?/p>

　　陳全世透露，將在車展后趕赴杭州，負(fù)責(zé)眾泰電動車的自燃調(diào)查。他認(rèn)為：”即便是傳統(tǒng)燃料汽車，也難免會發(fā)生自燃，大家不必大驚小怪，更不要因此就因噎廢食。到2020年，每個人都有開得上電動車的可能性?！?/p>

　　”不過，更大的壓力來自電池和充電技術(shù)的研發(fā)?！标惾捞寡裕比绻朔诉@些難題，我們完全有可能實現(xiàn)‘彎道超車’?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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