2011第二屆中國綠色燃料與汽車峰會于2011年4月7-8日在北京國航萬利酒店隆重召開。

　　本屆峰會重點解讀了中國在發(fā)展綠色燃料與汽車產(chǎn)業(yè)的政策發(fā)展，并展望了新能源汽車的市場前景，與會廠商分享了最先進(jìn)的汽車制造新技術(shù)，并討論了汽車充電站的發(fā)展方向。

　　德國大眾汽車電力牽引不總監(jiān)Thomas Lieber在小組討論時表示：”降低成本應(yīng)該是當(dāng)前各大廠商和零配件供應(yīng)商的主要目標(biāo)，新能源汽車要做到物美價廉才能真正吸引消費者。在降低成本方面不僅我們要努力，我們也需要政府的支持，這種支持一定要長久，但在起步階段卻不可或缺?！?/p>

　　奧迪電動汽車部門經(jīng)理Stefano Nessi贊同Thomas Lieber的觀點，并補(bǔ)充道：”新能源汽車的開發(fā)需要與當(dāng)?shù)氐哪茉刺峁┥毯驼献?，奧迪正在和德國政府、能源供應(yīng)商等有關(guān)企業(yè)制定電動汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并打算在全球推廣這套標(biāo)準(zhǔn)。這其中我們尤為關(guān)注安全標(biāo)準(zhǔn)，我們計劃在不久的未來成立一個中德工作小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)中國和德國在電動車標(biāo)準(zhǔn)方面的事宜，我們希望能盡快在安全標(biāo)準(zhǔn)方面取得共識并制定共同的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　Stefano Nessi同時也提到了電動車因地制宜發(fā)展思路，他認(rèn)為業(yè)內(nèi)不僅要探討商業(yè)模式，還要注意為用戶提供良好的使用環(huán)境的問題，不同城市的交通狀況和停車位比例都不一樣，如何讓用戶更方便的使用電動車是值得我們探討的。

　　作為中國最大的技術(shù)分享與商業(yè)互動的絕佳平臺，2011年第二屆中國綠色燃料與汽車峰會將聚集200多位來自政府主管部門，整車制造商，汽車零部件和技術(shù)供應(yīng)商，動力電池生產(chǎn)商，充電設(shè)備和技術(shù)供應(yīng)商，能源企業(yè)、電網(wǎng)運營商和電力公司，檢測、認(rèn)證機(jī)構(gòu)，原材料供應(yīng)商，咨詢機(jī)構(gòu)，科研院所、協(xié)會等國內(nèi)外機(jī)構(gòu)的高層領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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