4月7日下午，蒙蒙細(xì)雨中，盛岸里變電所內(nèi)一片忙碌。工人們正在安裝”無錫盛岸路電動(dòng)汽車充電站”的標(biāo)志立柱；天棚下，10個(gè)充電機(jī)(樁)已經(jīng)裝好了7個(gè)。充電樁看上去很像一個(gè)個(gè)扁形的郵筒，有液晶顯示屏、有計(jì)費(fèi)卡的插口。

　　負(fù)責(zé)這個(gè)充電站建設(shè)的顧偉介紹，變電房里400伏的電源拉入每一個(gè)充電機(jī)(樁)。因?yàn)榭紤]到現(xiàn)在不同車輛的不同充電需要，充電站里設(shè)置了交流、直流，各種電壓的充電機(jī)、充電樁。電動(dòng)汽車通常情況下是不可能在自己家里充電的，雖然有的車也是用220伏電壓，但電流量要大得多，起碼要16安。而目前家用電器最大的配置也只有10安培。如果用家庭的線路充電，很可能超出負(fù)荷，引起短路，燒壞電表。這也是發(fā)展電動(dòng)汽車必須建設(shè)專用的充電站(樁)的原因。

　　”全省目前建成了6座充電站，江陰已經(jīng)建了充電站。無錫除了盛岸充電站，還將建65個(gè)充電樁，不要到年底就會(huì)建成?！睙o錫供電公司營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人金根興如是說。

　　江陰電動(dòng)汽車跑在了前頭

　　早在2003年，位于江陰的江蘇常隆客車有限公司就成功開發(fā)出了中國(guó)第一輛純電動(dòng)公交車，其電池管理和電機(jī)管理等技術(shù)居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。該公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)文虎在接受采訪時(shí)介紹，到去年底，該公司已生產(chǎn)電動(dòng)公交車80輛，先后在上海、青島等地投入使用。其中30輛用在上海20路、825路線路上。今年計(jì)劃生產(chǎn)200輛電動(dòng)公交車，其中一部分銷往意大利。去年，為配合在江陰舉辦的金雞百花獎(jiǎng)慶典，無錫供電公司先在江陰建成了一座可同時(shí)為5輛汽車使用的充電站，為接送嘉賓的常隆電動(dòng)大巴服務(wù)。最近，江陰已經(jīng)投放了10輛電動(dòng)公交車，不久就將駛上街頭。

　　參觀過上海世博會(huì)的讀者，一定會(huì)對(duì)停在園內(nèi)站臺(tái)上伸出”天線”充電的電動(dòng)公交車有印象。乘坐電動(dòng)大巴，沒有尾氣，噪音小，行駛穩(wěn)。文虎給作者算了一筆賬：以電池容量為400AH的電動(dòng)公交車為例，一次充電5小時(shí)，滿載80人，能跑180公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里，一天能跑14個(gè)小時(shí)。電動(dòng)公交每100公里耗電117千瓦時(shí)，按每千瓦時(shí)0.5元計(jì)算，電費(fèi)50多元。而燃油公交車每100公里耗38升油，目前油價(jià)接近8元，油費(fèi)達(dá)300多元，是電動(dòng)公交耗費(fèi)的6倍。不過，電動(dòng)大巴車的價(jià)格在260萬元左右，是燃油車的3倍。

　　”電混車”無錫已有嘗鮮人

　　無錫有人在用電動(dòng)汽車嗎?根據(jù)作者掌握的線索，金南駕校推出了”環(huán)保培訓(xùn)車”。該校陳經(jīng)理反映，他們目前有3輛用桑塔納改造的純電動(dòng)汽車，2月份已經(jīng)正式作為學(xué)員培訓(xùn)車使用了。還有一臺(tái)新購的桑塔納正在改造中。這幾輛車全天使用，夜里充電4-5小時(shí)，中午補(bǔ)充電源，時(shí)速可達(dá)40-50公里，學(xué)員反映比較容易掌控。近年來，各大汽車品牌都推出了燃油和電能混合使用的車輛。廣汽豐田常隆錦惠店市場(chǎng)部經(jīng)理吉峰介紹，該店已經(jīng)售出了10多輛凱美瑞油電混合動(dòng)力版的轎車。這款車啟動(dòng)時(shí)耗油，行駛過程中能把多余的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存起來。與純電動(dòng)汽車相比，不需要充電，沒有充電設(shè)施等限制，容易推廣。與普通版的凱美瑞相比，油耗降低了40%左右，噪音降低了22%，尾氣排放減少了75%。雖然價(jià)格要貴一些，但他認(rèn)為，隨著油價(jià)不斷攀升，混合動(dòng)力車將有更大的市場(chǎng)。袁女士是凱美瑞混合動(dòng)力版的使用者。她告訴作者，這款車的最大特點(diǎn)是安靜。比如在小區(qū)內(nèi)倒車，有好幾次，已經(jīng)倒好了車，可保安因?yàn)闆]聽到聲音還讓她繼續(xù)往后倒。這款車很省油，她開車上下班一個(gè)月200元油費(fèi)就夠了。

　　發(fā)展電動(dòng)汽車需政策扶持

　　”現(xiàn)在缺什么?最缺的是政策扶持?！币呀?jīng)把電動(dòng)車成功打進(jìn)世博會(huì)、園博會(huì)的江蘇新日電動(dòng)車公司董事長(zhǎng)助理雷寶榮表示，無錫有電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，現(xiàn)在又有常隆和新日的實(shí)績(jī)，發(fā)展電動(dòng)汽車非常有希望。政府方面，應(yīng)該積極為相關(guān)企業(yè)爭(zhēng)取優(yōu)惠政策。

　　據(jù)有關(guān)報(bào)道，4月6日上海首批私人購買的8輛中科力帆、奇瑞、眾泰與比亞迪純電動(dòng)汽車掛牌上路。車主們享受到了最高可達(dá)6萬元的補(bǔ)貼。目前除上海，還有長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥啟動(dòng)了補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。無錫華迪汽車銷售公司總經(jīng)理凌宏亮告訴作者，無錫市場(chǎng)上還沒有純電動(dòng)汽車銷售。雖有顧客來咨詢，但因無錫不是補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，不享受補(bǔ)貼，顧客就打消了念頭。以比亞迪F3DM為例，這是一款混合動(dòng)力車，價(jià)格13萬，如果有6萬元補(bǔ)貼，客戶只要付7萬元就能買到了。純電動(dòng)汽車比亞迪E6，用充電樁15分鐘便可完成充電，續(xù)行里程達(dá)到400公里，而在家里慢充則需8個(gè)小時(shí)。他認(rèn)為，沒有配套的充電站和沒有購車補(bǔ)貼，眼下是無錫推廣電動(dòng)汽車的最大障礙。

　　國(guó)家科技部、發(fā)改委等部門在2009年元月啟動(dòng)了”十城千輛”行動(dòng)，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，使全國(guó)新能源汽車運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。目前，這項(xiàng)行動(dòng)的試點(diǎn)城市已增至25個(gè)。無錫為推廣新能源汽車，已經(jīng)成立了專門的班子，也提出了加入了”十城千輛”的申請(qǐng)。江蘇有蘇州入選第二批，南通入選第三批試點(diǎn)城市。無錫還在為”入選”而努力。在”十二五”規(guī)劃中，無錫明確提出要建30座電動(dòng)汽車充電站，分布在新建小區(qū)、風(fēng)景區(qū)等。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >