2015年的微型電動(dòng)車市場(chǎng)表面看似太平，產(chǎn)銷量保持高速增長，但內(nèi)部已經(jīng)開始醞釀“狼快來了”的變數(shù)。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)整理發(fā)型，今年有不少整車企業(yè)推出了接近或符合微型電動(dòng)車市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，對(duì)此，微型電動(dòng)車企業(yè)能否應(yīng)對(duì)呢？

已上市：東風(fēng)風(fēng)神E30L、青年邁迪i3

東風(fēng)風(fēng)神E30L

東風(fēng)風(fēng)神E30L于2015年年初上市，事實(shí)上這款車早在2012年就已經(jīng)亮相，直至今年才得以真正上市銷售。風(fēng)神E30L原本售價(jià)19.98萬元，享受兩級(jí)補(bǔ)貼后也要10萬余元。但是今年8月東風(fēng)官方宣布降價(jià)，在政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神E30L可獲得東風(fēng)綠色出行基金5.18萬元，最終消費(fèi)者購買只要5.8萬元。

東風(fēng)風(fēng)神E30L

盡管風(fēng)神E30L最初的定位和售價(jià)并非沖著微型電動(dòng)車市場(chǎng)，但從產(chǎn)品屬性以及目前的價(jià)格來看，已經(jīng)與微型電動(dòng)車市場(chǎng)有部分重合。另外還有一款E30，是該車的兩座版本。

外形：車身結(jié)構(gòu)為2門4座，車身尺寸為2995*1560*1595mm，軸距2160mm。

動(dòng)力：搭載16kW(22PS)的永磁直流電機(jī)和18kWh磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為160km，最高時(shí)速為80km/h。

配置：該款車型配族駕駛座和副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、后駐車?yán)走_(dá)。內(nèi)飾方面配有中控臺(tái)彩色大屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、手動(dòng)空調(diào)。

入侵指數(shù)：★★(評(píng)級(jí)分析：目前東風(fēng)在電動(dòng)汽車推廣方面的進(jìn)取力度并不大，盡管價(jià)格下調(diào)，但如果渠道、營銷等方面沒有跟進(jìn)，風(fēng)神E30L能否真正走量還是未知數(shù)。)

青年邁迪i3

青年汽車推出的邁迪i3純電動(dòng)汽車，外觀造型酷似奇瑞eQ。作為青年汽車復(fù)出后的首款新能源車型，新車提供標(biāo)準(zhǔn)版和尊貴版兩款車型，售價(jià)為15.18萬元和18.18萬元。享受國家與地方1：1補(bǔ)貼后的價(jià)格為6.18~9.18萬元。

青年邁迪i3

外形：青年邁迪i3是一款五門四座，定位為純電動(dòng)微型車，整車尺寸相比同級(jí)顯得中規(guī)中矩，車身長寬高為3340/1564/1500mm，軸距為2260mm。車身架構(gòu)采用承載式車身，而輪胎規(guī)格為155/65R13。

動(dòng)力：搭載20kW電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池，為整車提供165公里的續(xù)航里程和102km/h的最高時(shí)速。

入侵指數(shù)：★★(評(píng)級(jí)分析：盡管定位是純電動(dòng)微型車，但畢竟6萬起的價(jià)格擺在那，與奇瑞eQ相比也沒有更實(shí)惠，對(duì)微型電動(dòng)車的目標(biāo)人群吸引力不大。)

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即將上市：眾泰芝麻E30、長安奔奔EV、力帆100E、上汽通用五菱寶駿E100

眾泰芝麻E30、眾泰E200

眾泰是最早布局微型電動(dòng)車的企業(yè)之一，與新大洋集團(tuán)合作推出的眾泰知豆上市不到一年就熱銷7400輛，首次讓眾泰嘗到了微型電動(dòng)車市場(chǎng)的甜頭。隨后在去年10月，眾泰推出了云100，繼續(xù)堅(jiān)持微電路線。

今年年底，眾泰芝麻E30以及E200將正式推向市場(chǎng)。其中芝麻E30是眾泰汽車智能工廠全新打造的一款兩座A00級(jí)純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程達(dá)150KM。E200款基于E20平臺(tái)開發(fā)，定位城市小精靈。

眾泰芝麻E30

外形：采用兩門兩座設(shè)計(jì)，車身尺寸為2798*1563*1572mm，軸距1765mm。

動(dòng)力：電機(jī)最大功率為13.5kW，搭載16kWh三元鋰離子電池，最高時(shí)速大于80km/h，續(xù)航里程為150km。

配置：配中控10英寸的多功能智能觸摸屏，支持導(dǎo)航+藍(lán)牙+USB/IPOD接口+以及4G共享網(wǎng)絡(luò)等多種科技配置，并配備電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)、多功能方向盤、同時(shí)前排雙安全氣囊、ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等。

入侵指數(shù)：★★★(評(píng)級(jí)分析：看看眾泰知豆的熱銷程度，可以大膽預(yù)測(cè)青出于藍(lán)的芝麻E30也會(huì)有可觀的市場(chǎng)前景。)

眾泰E200

外形：眾泰E200有三門兩座版和五門四座版供選擇

動(dòng)力：搭載永磁電動(dòng)機(jī)，最大功率為60Kw，最大扭矩為160N·m，新車的續(xù)航里程為185km左右，最高時(shí)速可以達(dá)到120km/h。

配置：擁有空調(diào)、觸摸式多媒體互動(dòng)大屏、主副駕安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)系統(tǒng)、防盜報(bào)警等人性化科技裝置。

入侵指數(shù)：★(評(píng)級(jí)分析：超出”雙80“的時(shí)速與續(xù)航里程顯然是高速電動(dòng)車的定位。)

力帆100E

力帆在2014年開始正式進(jìn)攻微型電動(dòng)車領(lǐng)域，首款電動(dòng)車320E銷量增長迅速。今年以來力帆繼續(xù)對(duì)加大對(duì)微型電動(dòng)車的布局力度，再推出100E、300E兩款。力帆100E定位兩兩座微型電動(dòng)車，與大陽巧客、嘉遠(yuǎn)靈族等外觀相似。

力帆100E

外形：車身結(jié)構(gòu)為2門2座，車身尺寸為1971*1160*1582mm，軸距1350mm，最小離地間隙140mm。

動(dòng)力：采用最大功率為5.6KW的交流電機(jī)，搭載48V 120Ah鉛酸電池，峰值扭矩35N.m。最高時(shí)速45km，續(xù)航里程高達(dá)150km。此外，力帆100E采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

配置：配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和2個(gè)揚(yáng)聲器。

入侵指數(shù)：★★★★(評(píng)級(jí)分析：力帆100E實(shí)在太有微型電動(dòng)車的“血統(tǒng)”：鉛酸電池、小型化、低速，如果價(jià)格在2~3萬元，與大陽巧客、嘉遠(yuǎn)靈族等車型都形成競(jìng)品。)

長安奔奔EV

長安奔奔EV的推出預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的沖擊，因?yàn)楹芏辔⑿碗妱?dòng)車在造車之初就是采用或者復(fù)制長安奔奔的車殼，至少這款車的外形已經(jīng)接受住了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，另外“正版”的身份也顯得更有吸引力。目前新車售價(jià)還未公布，但官方表示會(huì)非常親民。

外形：3730*1650*1530mm，軸距為2410mm。新車由長安日本設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，外觀由“可愛風(fēng)”轉(zhuǎn)向更加個(gè)性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

動(dòng)力：搭載一臺(tái)最大功率55kw，最高扭矩165N·m的電動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)125km/h，續(xù)航200km。

配置：具有雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、外后視鏡加熱、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)、全景天窗以及in Call3.0系統(tǒng)以及手機(jī)互聯(lián)等功能。

入侵指數(shù)：★★★(評(píng)級(jí)分析：有預(yù)測(cè)說這款車價(jià)格可能會(huì)在6萬內(nèi)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將非常明顯。)

上汽通用五菱寶駿E100

上汽通用五菱已經(jīng)研發(fā)出首款電動(dòng)汽車樣車，暫名寶駿E100。據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士介紹，這款新車未來將主要瞄準(zhǔn)三、四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，滿足農(nóng)村消費(fèi)者的低成本用車需求。 寶駿E100造型十分小巧酷似奔馳smart，是一款小型雙門四座純電動(dòng)車。最高時(shí)速可達(dá)100公里每小時(shí)，續(xù)航里程為100公里。新車有望在明年上市。

上汽通用五菱寶駿E100

今年8月，隨著上汽通用五菱寶駿基地二期工程提前竣工，寶駿新能源汽車基地項(xiàng)目正式啟動(dòng)。據(jù)悉，新能源基地建設(shè)項(xiàng)目總投資約30億，計(jì)劃年產(chǎn)能20萬輛，計(jì)劃建成后承擔(dān)研發(fā)及生產(chǎn)新能源車型的使命。除了首款純電動(dòng)車E100將率先在此投產(chǎn)以外，未來還將有更多新能源車型也將在此投產(chǎn)。

入侵指數(shù)：★★★★(評(píng)級(jí)分析：目標(biāo)已經(jīng)瞄準(zhǔn)三、四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，顯然是要正面進(jìn)攻微型電動(dòng)車了。)

除了這些已經(jīng)亮相過的車型，江淮、北汽、海馬、神龍等企業(yè)也有推出微型電動(dòng)車的計(jì)劃，有望在2016年開始密集投放。

總結(jié)：早在兩年前，僅有奇瑞一家乘用車企業(yè)涉足微型電動(dòng)車市場(chǎng)，代表車型是搭載鉛酸電池的QQ3EV。2014年眾泰、力帆等車企開始加入，推出了眾泰知豆、眾泰云100、力帆320E等，今年有更多企業(yè)計(jì)劃搶食微型電動(dòng)車市場(chǎng)。一方面，整車企業(yè)有控制成本，往小型化、經(jīng)濟(jì)路線發(fā)展的趨勢(shì)，另一方面，微型電動(dòng)車市場(chǎng)的快速增長也吸引了車企追逐。新能源汽車與微型電動(dòng)車的界線開始變得模糊。整體上看，目前除了眾泰、力帆等幾家真正上量銷售，大多數(shù)車企對(duì)微型電動(dòng)車市場(chǎng)采取試探態(tài)度，有接近市場(chǎng)需求的車型，但沒有下大力氣去搶占市場(chǎng)，并且大部分鋰電車型的售價(jià)都在5萬元以及以上。對(duì)微型電動(dòng)車企業(yè)來說，把握好現(xiàn)在的時(shí)機(jī)和定位，潛心做好2~4萬元的產(chǎn)品，與傳統(tǒng)車企形成區(qū)別競(jìng)爭，更有利于占據(jù)市場(chǎng)。

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